康明斯發(fā)電機(jī)中采用的軸承哪有兩種形式

   康明斯發(fā)電機(jī)中采用的軸承有兩種形式：滾動(dòng)軸承和滑動(dòng)軸承。滑動(dòng)軸承一般用于微型電機(jī)和大型電機(jī)，其軸承噪聲相對(duì)較低；滾動(dòng)軸承可靠性高、維護(hù)簡(jiǎn)單、承載大，但其運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)噪聲較大，常成為高速電機(jī)中的主要噪聲源，下面僅討論滾動(dòng)軸承的噪聲問(wèn)題。

   滾動(dòng)軸承通常由內(nèi)、外軸承圈，滾珠（或滾柱）和保持器等部件組成。在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，滾動(dòng)體相對(duì)于內(nèi)、外圓和保持器有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，工作表面的摩擦和撞擊就產(chǎn)生了軸承噪聲，軸承噪聲可分為軸承自身噪聲和軸承裝配后構(gòu)成的結(jié)構(gòu)振動(dòng)的噪聲兩部分。

   軸承自身的噪聲表現(xiàn)為：輾軋聲、傷損聲、磨削聲、滾落聲、保持架聲和灰塵聲等。裝配條件下軸承噪聲表現(xiàn)為嗡嗡聲。

   電機(jī)的制造公差、裝配間隙及運(yùn)輸、安裝和運(yùn)行過(guò)程中造成工作表面損傷和電腐蝕產(chǎn)生的損傷，都會(huì)使軸承運(yùn)行不平衡和發(fā)生不規(guī)則的撞擊而產(chǎn)生軸承噪聲。軸承噪聲是分布在1~20kHz0廣闊范圍的白噪聲，隨時(shí)間而波動(dòng)，而且往往被電機(jī)的端蓋所放大。

   裝配條件下的軸承噪聲，分布在100、500Hz的頻帶內(nèi)，它是由滾動(dòng)軸承的軸向限位彈簧、轉(zhuǎn)子和端蓋推力作用下所產(chǎn)生的振動(dòng)噪聲。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的實(shí)踐能證明康明斯發(fā)電機(jī)噪聲對(duì)人的主觀感覺(jué)嗎電容式傳聲器的結(jié)構(gòu)：金屬膜片與背極板組成了一個(gè)空氣介質(zhì)電容器。不論電機(jī)的制造精度多高，電機(jī)運(yùn)行時(shí)，微小的軸向竄動(dòng)是不可避免的。當(dāng)軸承出現(xiàn)潤(rùn)滑不好，存在缺陷和故障時(shí)，由于機(jī)械摩擦和撞擊的出現(xiàn)，軸承噪聲將有明顯增加。

 康明斯動(dòng)力設(shè)備(深圳)有限公司，主要從事電力建材、電網(wǎng)改造、電力后備電源、應(yīng)急發(fā)電機(jī)設(shè)備等國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)工程項(xiàng)目，在全國(guó)布局5大生產(chǎn)基地更多康明斯發(fā)電機(jī)|康明斯發(fā)電機(jī)組|康明斯柴油發(fā)電機(jī)|康明斯柴油發(fā)電機(jī)組|柴油發(fā)電機(jī)廠家信息請(qǐng)登入網(wǎng)址，歡迎前來(lái)咨詢。發(fā)電機(jī)組并列（網(wǎng)）運(yùn)行操作由于發(fā)電機(jī)的并列條件能否滿足是靠同期裝置來(lái)檢定的，若同期裝置不能正確地檢定并列條件，而進(jìn)行并列操作，就會(huì)使發(fā)電機(jī)產(chǎn)生過(guò)大的沖擊電流和對(duì)轉(zhuǎn)軸產(chǎn)生過(guò)大的扭轉(zhuǎn)力矩，會(huì)損壞發(fā)電機(jī)。

   康明斯發(fā)電機(jī)局部隔聲指僅在表面上裝隔聲罩殼嗎

   康明斯發(fā)電機(jī)柴油機(jī)的隔聲，有局部隔聲和整機(jī)隔聲兩種。

   局部隔聲指僅在噪聲輻射較強(qiáng)的表面上裝隔聲罩殼。采用隔聲罩殼應(yīng)注意以下幾點(diǎn)。

   ①罩殼的固定應(yīng)有彈性，罩殼與基本結(jié)構(gòu)表面應(yīng)留有適當(dāng)?shù)拈g隔，罩殼的自振頻率應(yīng)控制在100～300Hz以下。

   ②采用阻尼涂層或?qū)訝畈牧献龈袈曊謿?，可提高隔聲效果?

   ③必須注意罩殼的密封。

   整機(jī)隔聲就是在緊靠柴油機(jī)外表面裝一套整機(jī)隔聲罩，可以使柴油機(jī)總表面噪聲降低10~35dB（A）。與局部隔聲相比，整機(jī)隔聲的優(yōu)點(diǎn)是隔聲量大，缺點(diǎn)是會(huì)使機(jī)組的外形尺寸加大，重量增加，同時(shí)需要通風(fēng)散熱。

   轉(zhuǎn)子斜槽后，由于徑向力沿軸向長(zhǎng)度上各處相位不同，可產(chǎn)生扭力力矩，導(dǎo)致鐵芯扭轉(zhuǎn)振動(dòng)而產(chǎn)生噪聲，這在大型電機(jī)及鐵芯很長(zhǎng)的電機(jī)中應(yīng)特別注意。

   此外，增大電機(jī)的定子鐵芯或機(jī)座結(jié)構(gòu)阻尼，電機(jī)的定子鐵芯與機(jī)座采用彈性連接等均可降低電機(jī)的電磁噪聲。

   增加電機(jī)定子剛度及避免機(jī)械共振增加定子鐵芯軛的厚度以增加剛度，可降低電機(jī)的振動(dòng)及噪聲。因此，多極數(shù)電機(jī)中軛厚不能單純從磁路計(jì)算觀點(diǎn)考慮。再者，應(yīng)避免機(jī)械共振，即避免主要的力波頻率與定子機(jī)座、端蓋等結(jié)構(gòu)件的固有頻率接近或吻合。

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   靜音發(fā)電機(jī)組濾清器的作用是濾除燃油系統(tǒng)中的有害雜質(zhì)和水分，減少磨損，避免堵塞，提高發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，讓靜音式柴油發(fā)電機(jī)組更好、更有效地進(jìn)入工作狀態(tài)。n等響曲線而設(shè)計(jì)的，其特點(diǎn)是低頻和中頗有較大的衰減，它代表了人耳對(duì)頻率的計(jì)權(quán)。很多用戶對(duì)于柴油發(fā)電機(jī)組中濾清器的構(gòu)造并不熟悉，濾清器形同虛設(shè)，長(zhǎng)此以往燃油系統(tǒng)部件磨損嚴(yán)重，造成了不該有的損失。那么靜音發(fā)電機(jī)組的濾清器在保養(yǎng)更換時(shí)必須注意哪些事項(xiàng)呢？

   1、將柴油濾清器的托盤和彈簧的位置顛倒，甚至將它們?nèi)拥?，使柴油濾清器蓋上的進(jìn)出油孔處于開(kāi)放狀態(tài)，柴油得不到過(guò)濾而直接進(jìn)入噴油泵。

   2、在保養(yǎng)柴油濾清器時(shí)，丟失濾芯的上下密封橡膠墊圈及油罩，使柴油不經(jīng)過(guò)濾芯過(guò)濾，而從濾芯與濾清器蓋之間的縫隙無(wú)阻力的流入到濾芯內(nèi)腔，使柴油濾清器失去過(guò)濾凈化作用。

   3、在保養(yǎng)靜音發(fā)電機(jī)組的柴油濾清器時(shí)，拆開(kāi)濾清器后，發(fā)現(xiàn)其內(nèi)部和濾芯特別干凈沒(méi)有一點(diǎn)雜質(zhì)和水分，即認(rèn)為使用的柴油十分干凈。1001控制屏的保護(hù)功能康明斯發(fā)電機(jī)1001控制屏的保護(hù)功能比較少，只有高水溫停機(jī)和低油壓停機(jī)兩種。殊不知，這是一種假象，是由于濾芯的濾紙材質(zhì)疏松、微孔過(guò)大而造成的，這時(shí)濾紙根本未起過(guò)過(guò)濾作用。如果在使用過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)燃油系的三大精密偶件特別是拄塞副磨損嚴(yán)重，就有可能是劣質(zhì)濾芯造成的。

   所以大家切不可忽視去靜音發(fā)電機(jī)組濾清器的保養(yǎng)，不然小疏忽帶來(lái)麻煩，將會(huì)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的性能造成損害，為我們的工作帶來(lái)障礙，影響工作進(jìn)度則會(huì)造成經(jīng)濟(jì)損失。

   康明斯動(dòng)力設(shè)備(深圳)有限公司，主要從事電力建材、電網(wǎng)改造、電力后備電源、應(yīng)急發(fā)電機(jī)、發(fā)電機(jī)出租、發(fā)電機(jī)維修設(shè)備等國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)工程項(xiàng)目，在全國(guó)布局5大生產(chǎn)基地更多康明斯發(fā)電機(jī)|康明斯發(fā)電機(jī)組|康明斯柴油發(fā)電機(jī)|康明斯柴油發(fā)電機(jī)組|柴油發(fā)電機(jī)廠家信息請(qǐng)登入網(wǎng)址，歡迎前來(lái)咨詢。為防止同期裝置故障造成誤并列，不允許同期表指針沒(méi)有轉(zhuǎn)動(dòng)便穩(wěn)定在紅線上時(shí)合閘。

  發(fā)電機(jī)組的單機(jī)運(yùn)行操作單機(jī)帶負(fù)載運(yùn)行操作

  ① 運(yùn)行定額

   a. 各臺(tái)發(fā)電機(jī)負(fù)載應(yīng)限定在銘牌規(guī)定值范圍內(nèi)。持續(xù)超定額運(yùn)行，將使發(fā)電機(jī)因經(jīng)常 過(guò)熱而縮短使用壽命。

   b. 負(fù)載功率因數(shù)

   ?三相發(fā)電機(jī)一般規(guī)定為0.8 （滯后），這意味著在阻性和阻抗性負(fù)載（如白熾燈、電 阻爐、交流電動(dòng)機(jī)）下，發(fā)電機(jī)可保持正常電壓。④不平衡慣性力引起的機(jī)械振動(dòng)及噪聲的降低方法出于對(duì)柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)可靠性、耐久性和動(dòng)力裝置舒適性的考慮，要通過(guò)各種平衡措施力求使這些慣性力和慣性力矩盡可能地被減小乃至完全消除。當(dāng)負(fù)載（如節(jié)能燈等）為阻容性時(shí)，其負(fù) 載功率因數(shù)為超前性質(zhì)，這種情況下發(fā)電機(jī)電壓一般偏高，甚至超高，將損壞負(fù)載設(shè)備。為 此，用戶應(yīng)與生產(chǎn)廠家聯(lián)系，改變發(fā)電機(jī)電壓特性.以適應(yīng)于容性負(fù)載。

   ?單相發(fā)電機(jī)大都規(guī)定功率因素為1.0,這意味著在阻性負(fù)載下，發(fā)電機(jī)可保持正常電 壓。當(dāng)用于感性負(fù)載時(shí)，發(fā)電機(jī)電壓將大幅度下降。但相復(fù)勵(lì)及可控勵(lì)磁的單相發(fā)電機(jī)均口了 適用于功率因數(shù)為0.9 （滯后）的負(fù)載。

  ② 三相負(fù)載分配。系統(tǒng)上電復(fù)位并初始化后，CPU首先置衰減系數(shù)于小擋，然后選擇計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)。三相發(fā)電機(jī)的三相負(fù)載應(yīng)平衡分配，三相電流不平衡度允許值為：一相負(fù)載電流不超過(guò)銘牌規(guī)定值，同時(shí)任意二相負(fù)載電流之差應(yīng)不大于額定電流的25%。 若三相電流偏差很大.將使三相電壓與額定電壓偏差很大，不能滿足使用要求，因此，運(yùn)行 人員應(yīng)合理平衡分配-:相負(fù)載。

  ③ 起動(dòng)電動(dòng)機(jī)能力。同一臺(tái)發(fā)電機(jī)起動(dòng)電動(dòng)機(jī)能力，依起動(dòng)方式不同而不同。一般有下 列幾種情況：

   a. 起動(dòng)單臺(tái)電動(dòng)機(jī)能力。已知發(fā)電機(jī)額定電流IN,按下式可以求得被起動(dòng)電動(dòng)機(jī)額定 電流Is: （6~6.5）Is<2IN,從異步電動(dòng)機(jī)手冊(cè)或銘牌上可査得電動(dòng)機(jī)功率。

   b. 同時(shí)起動(dòng)多臺(tái)電動(dòng)機(jī)能力。已知發(fā)電機(jī)額定電流IN,按下式可求得被起動(dòng)電動(dòng)機(jī)總額定電流：（6?6.5）（Is1 Is2 ... Isn） ^2In,從異步電動(dòng)機(jī)手冊(cè)可查得各臺(tái)電動(dòng)機(jī)功率。

   c. 逐臺(tái)起動(dòng)多臺(tái)電動(dòng)機(jī)能力

  ?已知被起動(dòng)的臺(tái)電動(dòng)機(jī)功率為PN1,其額定電流為Is1,若2IN>（5.5?6. 5）Is1, 則可起動(dòng)下一臺(tái)電動(dòng)機(jī)。

   ?起動(dòng)第2臺(tái)電動(dòng)機(jī)。起動(dòng)臺(tái)電動(dòng)機(jī)后發(fā)電機(jī)電流余量為IN-Is1,已知第2臺(tái)電動(dòng)機(jī)額定電流為Is2,若2（IN-Is1） > （5.5?6.5）Is1,說(shuō)明起動(dòng)第2臺(tái)電動(dòng)機(jī)后發(fā)電機(jī)電 流仍有余量。

   ?再逐臺(tái)對(duì)比發(fā)電機(jī)電流余量的2倍是否還大于被起動(dòng)的下一臺(tái)電動(dòng)機(jī)電流的（5. 5? 6.5）倍，直至發(fā)電機(jī)電流余量用盡。由此確定被起動(dòng)電動(dòng)機(jī)臺(tái)數(shù)及各臺(tái)功率。

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