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宿遷熟料鏈斗輸送機公司服務(wù)至上「百特輸送機」

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發(fā)布時間:2021-09-22 21:08  
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視頻作者:安徽百特機電工程有限公司






不管埋刮板輸送機是否出現(xiàn)故障,都須在長時間運行后定期對機器進行大修,以便及時發(fā)現(xiàn)問題并減少對生產(chǎn)的影響。 那么,關(guān)于埋刮板輸送機的維護,我們應(yīng)該注意什么呢?

首先是關(guān)于檢修人員方面,要求從事埋刮板輸送機檢修的人員須持證上崗,具備良好的職業(yè)技能和安全意識。在開始埋刮板輸送機的檢修前,須先檢查作業(yè)地點支護、機頭錨固等情況,確認(rèn)安全后方可開始檢修。

如果埋刮板輸送機的溜子還處于運轉(zhuǎn)過程中,是嚴(yán)禁檢修的;須先讓設(shè)備溜子上的物料運完,然后關(guān)閉電源,閉鎖開關(guān),懸掛停電牌,將開關(guān)上鎖或設(shè)專人看護,并按規(guī)定懸掛控制按鈕。

在埋刮板輸送機檢修過程中,溜子需運轉(zhuǎn)時須打開車信號,待收到回復(fù)信號,并巡檢設(shè)備,確認(rèn)溜子上無人員及運轉(zhuǎn)無異常情況時,方可開機。對于機器中的一些重要部分須指訂人員負(fù)責(zé)維護,比如液力偶合器,須使用符合設(shè)計要求的油液或經(jīng)過正式鑒定的難燃液。

所有不參與直接檢修埋刮板輸送機的工作人員須遠(yuǎn)離檢修現(xiàn)場,檢修人員所有作業(yè)應(yīng)在安全地點進行。如需起吊物件時,應(yīng)由專人指揮,專人負(fù)責(zé)起吊,起吊工具須符合安全規(guī)程要求,確保安全。

埋刮板輸送機檢修完畢后,要在安全設(shè)施齊全、可靠的條件下試運轉(zhuǎn),確保無問題后,方可結(jié)束檢修;同時還須將控制開關(guān)打到零位并閉鎖后才能離開現(xiàn)場,到底為止埋刮板輸送機的日常檢修工作才算結(jié)束。






帶式輸送機的種類,帶式輸送機可從不同的角度分類。

1、按承載能力分類

輕型帶式輸送機:專門應(yīng)用于輕型載荷的輸送機。

通用帶式輸送機:這是應(yīng)用廣泛的帶式輸送機,其他類型帶式輸送機都是這種帶式輸送機的變形。

鋼繩芯帶式輸送機:應(yīng)用于重型載荷的輸送機。

2、按可否移動分類

固定帶式輸送機:輸送機安裝在固定的地點,不需要移動。

移動帶式輸送機:具有移動機構(gòu)。如輪、履帶。

移置帶式輸送機:通過移動設(shè)備變換設(shè)備的位置。

可伸縮帶式輸送機:通過儲帶裝置改變輸送機的長度。

3、按輸送帶的結(jié)構(gòu)形式分類

普通輸送帶帶式輸送機:輸送帶為平型,帶芯為帆布或尼龍帆布或鋼繩芯。

鋼繩牽引帶式輸送機:用鋼絲繩作為牽引機構(gòu),用帶有耳邊的輸送帶作為承載機構(gòu)。

壓帶式輸送機:兩條閉環(huán)帶,其中一條為承載帶,另一條為壓帶。

鋼帶輸送機:輸送帶是鋼帶。

網(wǎng)帶輸送機:輸送帶是網(wǎng)帶。

管狀帶式輸送機:輸送帶圍包成管狀或用特殊結(jié)構(gòu)輸送帶密閉輸送物料。

波狀擋邊帶式輸送機:輸送帶邊上有擋邊以增大物料的截面,傾斜角度大時,一般在橫向設(shè)置擋板。

花紋帶式輸送機:用花紋帶以增大物料和輸送帶的摩擦,提高輸送傾角。




螺旋輸送機螺旋面的形式有實體螺旋(S制法)和帶式螺旋(D制法)兩種。各螺旋軸之間采用法蘭式聯(lián)接, 保證了聯(lián)接軸的互換性,便于維修。 螺旋輸送機機蓋為瓦片式并用蓋扣夾緊在機殼上,若需改進密封性能,用戶可自行在機蓋與機殼間加防水粗帆布。 螺旋輸送機進、出料裝置有進料口,方型出料口,手推式出料口,齒條式出料口四種,由用戶在使用現(xiàn)場在機體上開口焊接。布置螺旋輸送機進、出料口位置時應(yīng)注意保證料口至端部的距離,同時避免料口與吊軸承加油杯、機殼聯(lián)接法蘭、底座等相碰。




積放式懸掛輸送機除具備通用懸掛輸送機的以上優(yōu)點外,還具備以下顯著優(yōu)點:

(1)承載小車可以在線路上的任何位置根據(jù)需要隨時自動停止,并能按指令隨時起動和投入運行。也是說承載小車可以隨機地進行“積存”和“釋放”。

(2)當(dāng)線路上有一輛小車停止時,后續(xù)來的小車將會依次自動停止,并逐一積存其后。

(3)承載小車積存時為密集型???,大大縮短了輸送線路的積存距離,提高了線的有效利用率。

(4)生產(chǎn)工位前均可設(shè)置小車儲存段,使輸送機系統(tǒng)生產(chǎn)具有彈性緩沖作用,并可預(yù)測生產(chǎn)中的問題,發(fā)現(xiàn)薄弱環(huán)節(jié),自動地進行補償和調(diào)整。

(5)道岔傳遞采用科學(xué)的抬壓軌方式或側(cè)推方式,有效地避免了小車換軌時可能出現(xiàn)的側(cè)向干涉和前后干涉。

(6)承載小車運行速度快(0.3—18m/min),系統(tǒng)中運行的小車數(shù)量少,牽引力小,輸送機動力消耗小。

(7)沒有主副線和主副推桿之分,可以很方便地實現(xiàn)區(qū)域性布線和快慢鏈傳遞。

(8)電氣控制采用抗工業(yè)千擾性強的PLC可編程序控制器,容量大、編程方便、控制可靠、壽命長、易擴展。

(9)寄送系統(tǒng)采用磁編碼或條形碼,自動化程度高、帶址數(shù)量大。

(10)輸送機系統(tǒng)不但可以連續(xù)輸送,而且具有自動認(rèn)址、自動寄送、轉(zhuǎn)線、停止、定位、分檢、統(tǒng)計、積存、升降、裝卸、推進、旋轉(zhuǎn)等功能。




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