廣州凌成汽車?yán)染W(wǎng)——汽車?yán)染W(wǎng)罩打孔

蝕刻深度的均勻性主要受4個(gè)方面的影響:材料、蝕刻溶液、蝕刻過(guò)程的物理參數(shù)和蝕刻時(shí)間。當(dāng)需要較深的蝕刻要求時(shí),材料的因素并不重要(材質(zhì)質(zhì)量大差例外),同時(shí)為了生產(chǎn)效率的需要,要通過(guò)對(duì)蝕刻溶液濃度、配方組成的調(diào)整及蝕刻物理參數(shù)的調(diào)整來(lái)提高蝕刻速度,即便是這樣也不需要“越快越好的蝕刻速度”。因?yàn)樘斓乃俣葧?huì)使溶液成分變化太快，會(huì)反過(guò)來(lái)影響到物理參數(shù)的控制難度,同時(shí)也會(huì)使被蝕刻的金屬表面溶解速度不能一致,使蝕刻后的表面平滑度降低。 汽車?yán)染W(wǎng)罩打孔

影響蝕刻速度的另一個(gè)重要因素就是公差,速度越快對(duì)公差的精度控制就越困難。比如當(dāng)一個(gè)要求公差為士0.00m的工件,在設(shè)計(jì)蝕刻工藝時(shí)需要確定其蝕刻速度,當(dāng)然公差一定是和深度相對(duì)應(yīng)的,蝕刻深度越大公差也越大,反之則越小。

可以知道影響確定蝕刻速度的因素主要有蝕刻深度要求及公差要求。對(duì)于蝕刻深度大的工件可以設(shè)計(jì)成高蝕刻速度的工藝方案,當(dāng)對(duì)公差要求高時(shí)可采用分次蝕刻的方法進(jìn)行,即先采用高速度的蝕刻方法,當(dāng)接近設(shè)計(jì)要求深度時(shí)采用低蝕刻速度的方法來(lái)保證公差。對(duì)于蝕刻深度淺、公差要求嚴(yán)的工件則應(yīng)采用蝕刻速度較慢的工藝方法。 汽車?yán)染W(wǎng)罩打孔

廣州市凌成車輛喇叭網(wǎng)——汽車?yán)染W(wǎng)罩打孔 機(jī)械設(shè)備加工小孔的方法是根據(jù)數(shù)控刀片或鉆頭來(lái)進(jìn)行，是一種有悠久的歷史的傳統(tǒng)式加工方法，在現(xiàn)階段的加工行業(yè)運(yùn)用普遍，在小孔加工行業(yè)，常見(jiàn)的機(jī)械設(shè)備加工方法是鉆削，鉆削具備生產(chǎn)制造，表層質(zhì)量和加工精密度較高，是一種精密度、經(jīng)濟(jì)發(fā)展和都優(yōu)異的加工方法，可是在小孔加工層面尤其是密集式小孔加工層面依然存有著缺點(diǎn)，關(guān)鍵緣故是鉆頭直徑小，生產(chǎn)制造鉆頭都早已非常的艱難，又由于鉆頭直徑小，其剛度和抗壓強(qiáng)度都顯著降低，在數(shù)控車床加工全過(guò)程中由于晃動(dòng)會(huì)持裂。汽車?yán)染W(wǎng)罩打孔