春夏一定要用防凍母液嗎?

隨著2016春季的到來，氣溫回升，很多地區(qū)一般不會再出現冰凍的現象，所以很多人開始用水來代替防凍母液。對此，專家明確指出，春夏也一定要用防凍母液，水的沸點只有100攝氏度，發(fā)動機過熱的情況下水箱會“開鍋”，甚至會造成“拉缸”“抱瓦”等不可挽回的損害。相比較于汽車冷卻系統(tǒng)更換防凍母液，平板式太陽能換熱系統(tǒng)要是一兩年就更換導熱介質，既需要專用工具又要提供繁雜的售后，顯然是不合適和難度比較大的，因此，太陽能專用導熱介質需要具備長效性能，不應該在短短的幾年內就對導熱介質進行更換。

另外還需要注意的是，市場上所銷售的防凍母液也有產品，很多是小廠使用兌水，生產價格低廉質量極差的防凍母液，使用這種防凍母液帶來的損害是使發(fā)動機缸體循環(huán)水流部分結垢和銹蝕，造成散熱緩慢，影響機件壽命。所以，購買正廠的防凍母液是，也不要相信太便宜的產品。據悉，為了確保機油在溫度非常低的時候也能良好發(fā)揮潤滑作用，如果機油顏色雜、附著力差、使用時間長，應該及時更換，保證發(fā)動機的順利啟動。

針對材質的對比根據常識

針對材質的對比

根據常識我們知道，汽車發(fā)動機和冷卻系統(tǒng)等部件材質為壓鑄鋁合金、鑄鐵、鋼、黃銅、紫銅、焊錫等，其中鑄鋁是系統(tǒng)中的大部分零件的材質，鑄鋁件是易受腐蝕和容易損壞的環(huán)節(jié)，因此，汽車防凍母液的緩蝕和pH值設計主要針對鑄鋁，并且還要的對其他金屬腐蝕進行預防。冰點的對比如將汽車防凍母液作為太陽能導熱介質，目前在市場上能夠采購到的產品規(guī)格基本為-25℃和-35℃兩種，在針對不同地區(qū)時無法進行細致的劃分。目前，在分體式太陽能系統(tǒng)中金屬材質為碳鋼、黃銅、紫銅和不銹鋼，因此，太陽能專用導熱介質的緩蝕和pH值設計應針對其系統(tǒng)本身使用的金屬材質進行專業(yè)預防，而不能以汽車發(fā)動機和冷卻系統(tǒng)的金屬材質為標準和依據。

發(fā)動機及其冷卻系統(tǒng)是金屬制造的，有銅、有鐵、有鋁、有鋼還有焊錫。這些金屬在高溫下與水接觸，時間長了都會遭到腐蝕，會生銹。而防凍液不僅不會對發(fā)動機冷卻系統(tǒng)造成腐蝕，還具有防腐和除銹功能。

我們知道防凍液就是用來防止冬季停車時，冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發(fā)動機氣缸體或蓋。但是我們的車子的發(fā)動機及其冷卻系統(tǒng)都是金屬制造的，而且金屬在高溫下與水接觸，時間長了都會遭到腐蝕，會生銹。車主也很好奇防凍母液加進機油里為什么會報警，把防凍母液加進機油里會發(fā)生什么反應呢。但是防凍液不僅不會對發(fā)動機冷卻系統(tǒng)造成腐蝕，同時還具有防腐和除銹功能，那么這是為什么呢？下面我們就一同探究一下其中的奧妙所在。