柴油發(fā)電機(jī)冷卻系統(tǒng)：發(fā)電機(jī)采用閉式循環(huán)水冷卻系統(tǒng)，由發(fā)電機(jī)水箱散熱器、循環(huán)水泵及管道等組成。柴油機(jī)冷卻水進(jìn)口溫度62.1℃，出口溫度93℃。

運(yùn)行前先進(jìn)行冷卻水系統(tǒng)水質(zhì)檢驗。柴油發(fā)電機(jī)組水管施工做法和技術(shù)要求管材應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定壓力要求，管壁薄厚均勻，內(nèi)外光滑整潔，不得有砂眼、裂紋、毛刺、彎曲、銹蝕等現(xiàn)象。各種連接管件不得有砂眼、裂紋扣和角度不準(zhǔn)現(xiàn)象。各種閥門外表面應(yīng)無損傷，閥體嚴(yán)密性好，閥桿不得扭曲，安裝前應(yīng)按設(shè)計和施工規(guī)范規(guī)定進(jìn)行強(qiáng)度和嚴(yán)密性試驗。管道安裝：管道支、吊架位置應(yīng)正確，埋設(shè)應(yīng)平整牢固；管道支吊架與管道接觸應(yīng)緊密。固定在建筑結(jié)構(gòu)上的支、吊架，不得影響結(jié)構(gòu)安全。管道安裝前，應(yīng)先清除管內(nèi)的污物。答：柴油發(fā)電機(jī)組主要包括六大系統(tǒng)，分別是：（1）機(jī)油潤滑系統(tǒng)。管道安裝位置、標(biāo)高、坡向應(yīng)正確。

由于柴油發(fā)電機(jī)組相對來說是一個高能耗的機(jī)器，用戶在使用時肯定要考慮它的燃油消耗問題。許多用戶可能都認(rèn)為發(fā)電機(jī)組的水溫越低越好，轉(zhuǎn)速越低越省油。其實這都是錯誤的認(rèn)識。

   柴油發(fā)電機(jī)的水溫使用要求有明確規(guī)定，但一些操作人員卻喜歡把出水溫度調(diào)得很低，有的接近出水溫度的下限值，有的還不到下限值。他們認(rèn)為水溫低，水泵中不會出現(xiàn)氣蝕現(xiàn)象，冷卻水(液)就不會中斷，使用中有保險系數(shù)。其實水溫只要不超過95℃就不會發(fā)生氣蝕，冷卻水(液)也不會中斷。相反，如果水溫過低，對柴油發(fā)動機(jī)的工作極為有害。（5）康明斯柴油發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng):康明斯柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)動機(jī)內(nèi)采用齒輪離心水泵強(qiáng)制水冷，大流量水道設(shè)計，冷卻效果好，可有效減小熱輻射和噪音。一是溫度低，氣缸內(nèi)柴油燃燒條件惡化，燃料霧化不良，著火后燃期增長，發(fā)動機(jī)工作易粗暴，加劇曲軸軸承、活塞環(huán)等零部件的損壞，功率降低，經(jīng)濟(jì)性降低。

   二是燃燒后的水氣易冷凝在缸壁上，造成金屬腐蝕。三是來燃燒的柴油可能稀釋機(jī)油，使?jié)櫥闆r變壞。四是燃料燃燒不完全而形成膠質(zhì)，使活塞環(huán)卡在活塞環(huán)槽內(nèi)，氣門卡住，壓縮終了時氣缸內(nèi)壓力降低。五是水溫過低機(jī)油溫度也低，機(jī)油變稠，流動性變差，機(jī)油泵泵油量少，以致發(fā)電機(jī)組供油不足，加上曲軸軸承間隙變小，潤滑不良。裝置時的運(yùn)轉(zhuǎn)僅僅證明發(fā)電機(jī)無缺無損的方法，作業(yè)人員沒有必要讓發(fā)電機(jī)組進(jìn)行運(yùn)作。

   許多操作員不愿柴油發(fā)電機(jī)在使用轉(zhuǎn)速下工作，他們認(rèn)為發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速低些不會出故障。其實，過低的轉(zhuǎn)速也會帶來一些不良后果：一是過低的轉(zhuǎn)速會減少柴油機(jī)的輸出功率，降低其動力性；二是過低的轉(zhuǎn)速會導(dǎo)致各部件工作轉(zhuǎn)速下降，將惡化部件的工作性能，降低機(jī)油泵的輸出壓力等；(4)機(jī)組性能：主要的有技術(shù)參數(shù)指標(biāo)，機(jī)組運(yùn)行適應(yīng)性，各種自動保護(hù)裝置的可靠性，靈敏性。三是降低了柴油機(jī)的儲備功率，使本來應(yīng)處于正常工作的柴油機(jī)處于滿負(fù)荷或超負(fù)荷工作狀態(tài)；四是轉(zhuǎn)速過低使聯(lián)動機(jī)構(gòu)工作機(jī)械的轉(zhuǎn)速也降低，就會降低工作的機(jī)械性能，如降低水泵的出水量，減少水泵的揚(yáng)程等。

   正常發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速只有兩種：一種為1500轉(zhuǎn)/分鐘，一種為1800轉(zhuǎn)/分鐘，如果人為的把發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速調(diào)低或調(diào)高，都是錯誤的行為，請廣大發(fā)電機(jī)組用戶在使用時嚴(yán)格按照操作手冊執(zhí)行，不得人為調(diào)整發(fā)電機(jī)組的各項參數(shù)。

康明斯柴油發(fā)電機(jī)

正確起動和停機(jī)

   發(fā)電機(jī)組經(jīng)起動前的必要檢查，確認(rèn)無問題后方可起動。檢查項目包括：  

   ①發(fā)電機(jī)組，一般用起動拉線或電池開關(guān)按鈕，使起地輕轉(zhuǎn)數(shù)圈后便可起動；冷車或冬天寒冷天氣時，拉開助風(fēng)門及調(diào)整臺速控制鏍釘，即可起動。

   ②柴油動力機(jī)分為手搖起動和電起動兩種。在溫度20℃以上或熱機(jī)時，一般打開小油門，按下減壓手柄使動力機(jī)處于壓縮狀態(tài)便可起動。

   ③冬天寒凍天氣，溫度在10℃以下時，先不要打開油門，而應(yīng)按下減壓手柄，手搖或打電門鎖，使動力機(jī)空轉(zhuǎn)，待動力機(jī)潤滑油流動、機(jī)油指示浮標(biāo)升降靈活、轉(zhuǎn)動輕松時，再開小油門（1/4）進(jìn)行起動。

   ④如果發(fā)電機(jī)組難以起動時，可卸下動力機(jī)與發(fā)電機(jī)之間的轉(zhuǎn)動皮帶，先起動動力機(jī)待機(jī)升溫，再停機(jī)裝上轉(zhuǎn)動皮帶后起動。切不能在動力機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時裝轉(zhuǎn)動皮帶。

停機(jī)：

   ①先關(guān)掉發(fā)電機(jī)輸出閘刀和開關(guān)。

   ②慢慢減少油門使動力機(jī)低速停機(jī)。