今天，小編從兩個方面來與大家分享駕駛帶變速器的觀光車的操作步驟，其實這兩個方面也就是在第三步不同而已，變速器是要踩下制動踏板，而不帶變速的當(dāng)然是踩下減速器踏板。這個區(qū)別之處希望會對新手駕駛有所幫助。

一：駕駛帶變速器的觀光車該注意事項

1.首先將鑰匙拔出電源開關(guān)，旋轉(zhuǎn)到ON的位置。這一點就跟女士電動車相似，通俗易懂

2.將方向選擇開關(guān)綠色部分按下至行進(jìn)位置。

3.釋放駐車制動器，踩下離合器踏板，將變速桿調(diào)至低速擋位（1擋或2擋），松開離合器，平均踩下減速器踏板，即可啟動本車。

4.停車時，釋放減速器踏板，緩緩踩下制動踏板，車輛停止后，拉上駐車制動器。

二．駕駛不帶變速器的電動觀光車該注意事項

1.將鑰匙拔出電源鎖開關(guān)，旋至ON位置。

3. 釋放駐車制動器，平均踩下減速器踏板，即可啟動本車，減速器踏板愈往下踩車速成愈高。

4.停車時，釋放減速器踏板，緩緩踩下制動踏板，車輛停止后，拉上駐車制動器

電動車行駛里程不長應(yīng)該跟電池、控制器、電機(jī)、車架、輪胎跟空中的接觸面積、輪胎面積、大線有關(guān)。

其實，剎車的調(diào)校，軸承的質(zhì)量，光滑油的好壞，減震的好壞，車型風(fēng)阻設(shè)計，空氣動力學(xué)，坐資角度，前后輪的比例，胎紋，胎型也有關(guān)系。

什么是續(xù)行里程，電動車充溢電可行駛多少公里？

“續(xù)行里程”是指一次充溢電后，電動車能在正常狀況下行駛的長里程數(shù)。在正常的負(fù)荷和時速下，電動車的續(xù)行里程為50公里左右，上下相差約5公里。

當(dāng)然，影響續(xù)行里程的因素很多：如電池的新舊水平：一組全新的電池，其實際的“續(xù)行里程”能夠會超越50公里，而使用了一段時間的電池其“續(xù)行里程”會有所下降。這主要是由于電池的容量隨著使用時間的增加而有所下降。旅游觀光車剎車系統(tǒng)的好壞直接影響著游覽車行使的安全性，因此對旅游觀光車剎車系統(tǒng)進(jìn)行系統(tǒng)的檢查及合理的操作是有必要的，具體應(yīng)從以下幾個方面著手：1、旅游觀光車手剎不靈時，可調(diào)整前后手剎線的接合部位的調(diào)節(jié)螺栓。另外，實際的負(fù)載重量，路面是否平整，有無上下坡，風(fēng)速、風(fēng)向，行駛中剎車、啟動的次數(shù)，輪胎是否充足氣，以及正確的充電辦法，使用環(huán)境的溫度等綜合因素都會影響實際“續(xù)行里程”的長短。

將前輪轉(zhuǎn)向角調(diào)到大的目的是為了取得小轉(zhuǎn)彎半徑，以保證電動觀光車具有良好的通過性能。 在沒有儀器的狀況下，可用簡易的辦法停止反省。  

1)反省辦法

(1)將前橋頂起，使前輪處于直線位置。

(2)電動觀光車左右輪胎下面墊一塊木板和白紙(固定在板上)，將木尺緊靠輪胎外邊緣，用鉛筆在紙　　上劃出車輪平行的直線，再把轉(zhuǎn)向盤向右轉(zhuǎn)究竟，劃出第二條線，然后用量角器測量出右轉(zhuǎn)向角。

(3)用同樣的辦法反省輪的左轉(zhuǎn)向角。

2)調(diào)整辦法

經(jīng)測量轉(zhuǎn)向角不契合規(guī)則時，可旋出或旋入轉(zhuǎn)向節(jié)上的轉(zhuǎn)向角限位螺栓，或電動觀光車轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向節(jié)殼上的一個調(diào)整螺栓停止調(diào)整，調(diào)整完畢后，必須旋緊鎖緊螺母。

轉(zhuǎn)向角簡易反省調(diào)整辦法是：將轉(zhuǎn)向盤向左或向右打究竟，前輪胎不與翼子板、鋼板、直拉桿等機(jī)件碰擦，并有8-lOmm的間隔為適宜。電動觀光車不同的轉(zhuǎn)向角，從既能保證轉(zhuǎn)向的靈敏性，又能保證輪胎不與其它機(jī)件碰擦而予以規(guī)則。

電動旅游觀光車在各大景區(qū)以及一些游樂場所都備受消費者們的喜愛，因為其環(huán)保的理念及開放式的車身設(shè)計，可以讓游客盡情的閱讀到景區(qū)的美景，同時又可以節(jié)省游客的時間和精神。所以該車輛受到游客以及消費者的喜愛就不難了解了，從車輛自身的角度來思索也有較多的優(yōu)勢，所以接下來將詳細(xì)的和車友們來扒一扒電動旅游觀光車的優(yōu)勢!假如必須穿過，應(yīng)盡量選擇一些積水較淺的路面，水深不要超越車輪的一半，因為，極有能夠引發(fā)喇叭不響、剎車失靈、控制器無法正常任務(wù)等一系列問題。

電動旅游觀光車相比較于普通的車輛來看，環(huán)保節(jié)能是其為顯著的優(yōu)勢!該觀光車在駕駛的進(jìn)程中不會排放出對環(huán)境有害的二氧化碳等氣體，其所采用的新技術(shù)將燈電能轉(zhuǎn)化為動力，無有害氣體的釋放。同時車輛在駕駛的進(jìn)程中也不會呈現(xiàn)較大的噪音，相比較于普通的燃油汽車來說，電動觀光車在整個行車進(jìn)程中都是比較安靜的，這樣就不會打攪游客們欣賞美景的興致了。電動觀光車控制器堵轉(zhuǎn)電流和動態(tài)運行電流完全一致，保證了電池的壽命，并且提高了電動觀光車電機(jī)的啟動轉(zhuǎn)矩。

體積小巧卻載客量大是電動觀光車的第二大優(yōu)勢。相信冤家們都有見過電動觀光車終年都穿梭于一些景區(qū)的林蔭小道中，駕駛起來十分笨重靈敏，即使是在一些比較狹窄的馬路上也可以恣意穿梭。蔡繼明說，該《通知》對新動力汽車走向千家萬戶起到宏大的推舉措用，但新一輪新動力汽車政策仍存在問題。雖然大部分電動觀光車的體積看起來都是比較小巧的，但它的實際載客容量卻是不容小覷的，還可以依據(jù)用戶的不同需求來定制多人不同的座位。

后就是針關(guān)于景區(qū)來說，其實這樣的電動旅游觀光車身就是一道景色線，而且車身構(gòu)造根本上都是開放式的，這樣乘客就可以直接的欣賞到景區(qū)的美景。而且電動車外形的設(shè)計也是有一定考究的，將一些古典的元素和現(xiàn)代停止結(jié)合，進(jìn)而設(shè)計出有不同作風(fēng)和樣式的電動車，這也是當(dāng)下電動觀光車之所以會受到人們喜愛的原因之一。觀光車車屬于大件商品，如果消費者購買數(shù)量多，還可以要求到生產(chǎn)工廠進(jìn)行參觀考察，實際了解觀光車的生產(chǎn)情況。