架空電纜使用要求說明

    架空電纜是在緊壓的銅、鋁導(dǎo)體外擠制內(nèi)屏蔽層和耐候型交聯(lián)聚乙烯或耐候型黑色高密度聚乙烯或耐候型絕緣層和外屏蔽而制得的(LKV架空絕緣電纜沒有內(nèi)外屏蔽層)，結(jié)構(gòu)簡單、安全對靠，同時又具有優(yōu)良的機(jī)械物理性能和電氣性能，耐電痕、耐沿面放電、耐大氣性能優(yōu)良，與棵電線相比，敷設(shè)間隙小、節(jié)約線路走廊、線路電壓減小，尤其是減少了供電事故發(fā)生，確保人身安全。一，它的導(dǎo)體不是只有鋁，也有銅導(dǎo)體(JKYJ、JKV)、鋁合金(JKLHYJ)。

    架空電纜并不是將普通的油紙絕緣電纜，也不是平常的交聯(lián)絕緣電纜直接掛在架空線上，二十采取類似于交聯(lián)電纜生產(chǎn)制造的工藝的一種電纜。

    一般的架空電纜都是單芯的按照他的結(jié)構(gòu)可以分為硬鋁線結(jié)構(gòu)，硬拉銅線結(jié)構(gòu)，等多種的結(jié)構(gòu)方式，硬鋁線結(jié)構(gòu)較輕，拉力適中，電纜易于彎曲，安裝比較方便，并且他的造價較低，可以隨便安裝在現(xiàn)有的桿塔上面，所以現(xiàn)在的線路改造一般都是利用這種結(jié)構(gòu)。

鋼芯鋁絞線主要起到什么作用？

    在現(xiàn)代這個科學(xué)技術(shù)發(fā)達(dá)的時代，許多的工業(yè)現(xiàn)代化設(shè)施已經(jīng)出現(xiàn)在我們的世界中，存在于我們的生活里，鋼芯鋁絞線在電力方面也是起著重要作用的主力軍。

    鋼芯鋁絞線的內(nèi)部是鋼芯，外面是用鋁線通過絞合的方式纏繞在鋼芯周圍；鋼芯主要起著增加強(qiáng)度的作用，鋁絞線主要起著傳送電能的作用。

    鋼芯鋁絞線具有著結(jié)構(gòu)非常簡單，架設(shè)十分方便，維護(hù)也很方便，線路造價很低，傳輸容量很大，還利于跨越江河、山谷等特殊地理?xiàng)l件的敷設(shè)、具有良好的導(dǎo)電性能跟足夠的機(jī)械強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度大、塔桿距離可放大等的特點(diǎn)。因此廣泛地應(yīng)用于各種電壓等級架空輸配電的線路中。3、短路時(較長持續(xù)時間不超過5S)電纜的較高溫度：交聯(lián)聚乙烯絕緣250℃。

LGJ-240/30鋼芯鋁絞線導(dǎo)體絞制的特點(diǎn)

1、柔軟性好

       由于電線電纜在不同場合下使用，載流量不相同，導(dǎo)線截面也有大有小，隨著導(dǎo)線截面增大，導(dǎo)線直徑也隨之增大，使導(dǎo)線彎曲發(fā)生困難，如果采用多根小直徑的單線絞合起來，就可以提導(dǎo)線的彎曲能力，便于電線電纜的加工制造和安裝敷設(shè)。

2、穩(wěn)定性好

       多根單線按一定方向和一定規(guī)則絞合起來的絞合線芯，由于在絞線中每一根單線的位置均輪流處在絞線上部的伸長區(qū)和絞線下部的壓縮區(qū)，當(dāng)絞線兩端向下彎曲時，每根單線受到的伸長力和壓縮力均相等，單線不會產(chǎn)生伸長和壓縮，絞線也不會發(fā)生變形。假如多根單線不是絞合而是平行組合成線束，那么當(dāng)線束彎曲時，上面的單線會嵌入線束中，下面的單線也由于長度改變而向線束中心壓縮，這樣就改變了線束的形狀。一、汽車零部件：汽車座椅骨架、門鎖拉桿、蛇形簧，包括單蛇與雙蛇、汽車貓頭卡簧、汽車安全帶卡簧、汽車座托鋼絲件，城市電線，鄉(xiāng)村電線，車筐都比較適合用架空絕緣導(dǎo)線來生產(chǎn)。