錐齒輪的齒和齒槽都是收縮型的，即在大端處寬、小端處窄。在加工時(shí)雖然已將分度頭扳起一個(gè)根錐角，使錐齒輪的外圓錐面大端比小端略高，銑削時(shí)大端切得比小端深些，齒槽寬度大端也比小端略寬，但這個(gè)差值還不能滿足要求，還需要將大端齒槽兩側(cè)再多銑去一些。在銑床上銑削錐齒輪時(shí)，次進(jìn)給銑出中間齒槽后，大端的齒形已得到，但槽寬尺寸未達(dá)到要求，所以，每一個(gè)齒槽一般都要銑三刀，以達(dá)到使大端齒槽兩側(cè)多銑去一些的目的，銑削錐齒輪齒槽兩側(cè)余量的加工稱為偏銑。

　　傘齒輪的制作工藝

　　制造傘齒輪常用的鋼有調(diào)傘齒輪、質(zhì)鋼、淬火鋼、滲碳淬火鋼和滲氮鋼。鑄鋼的強(qiáng)度比鍛鋼稍低，常用于尺寸較大的傘齒輪；灰鑄鐵的機(jī)械性能較差，可用于輕載的開(kāi)式齒輪傳動(dòng)中；球墨鑄鐵可部分地代替鋼制造齒輪 ；塑料齒輪多用于輕載和要求噪聲低的地方，與其配對(duì)的傘齒輪一般用導(dǎo)熱性好的鋼齒輪。

　　箱體配件未來(lái)齒輪正向重載、高速、和率等方向發(fā)展，并力求尺寸小、重量輕、壽命長(zhǎng)和經(jīng)濟(jì)可靠。

　　而傘齒輪理論和制造工藝的發(fā)展將是進(jìn)一步研究輪齒損傷的機(jī)理，這是建立可靠的強(qiáng)度計(jì)算方法的依據(jù)，是提高齒輪承載能力，延長(zhǎng)齒輪壽命的理論基礎(chǔ)；發(fā)展以圓弧齒廓為代表的新齒形；研究新型的齒輪材料和制。

　　傘齒輪鍛件設(shè)計(jì)

   避免過(guò)分追求零件凈形而造成的模具設(shè)計(jì)不合理和模具過(guò)早失效。其三是不需要十分的坯料設(shè)計(jì)，為批量生產(chǎn)奠定了基礎(chǔ)。其四是可以保證材料在閉合模腔里有足夠的流動(dòng)空間，對(duì)材料充滿整個(gè)齒長(zhǎng)方向非常有利。

　　傘齒輪鍛件圖除了齒形嚴(yán)格按照零件參數(shù)設(shè)計(jì)外，其他結(jié)構(gòu)則需要根據(jù)工藝要求以及結(jié)合JB/T4201_19865直齒錐齒輪精鍛件技術(shù)條件6和ZBJ/T32008_19895直齒錐齒輪精鍛件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范6這2個(gè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)。

　　在條件允許的情況下，齒形上的交角棱邊盡量設(shè)計(jì)得大一些，一般按照上述標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定取圓角半徑不小于0.7mm.由于齒頂在齒輪工作時(shí)不發(fā)生任何接觸，齒頂圓與齒面漸開(kāi)線相交處取過(guò)渡圓角R0.81mm.同時(shí)在傘齒輪鍛坯的小端設(shè)計(jì)了1個(gè)凹坑，使材料容易充滿齒輪小端。考慮到終成形在齒輪大端，在此要留有余量以調(diào)節(jié)多余材料，此時(shí)鍛件需留的余量是設(shè)計(jì)的關(guān)鍵。

　　如何提高傘齒輪的壽命呢?

　　傘齒輪是重要的傳動(dòng)裝置，在長(zhǎng)期使用過(guò)程中，會(huì)出現(xiàn)不同程度的磨損，從而影響到傘齒輪的壽命，那么我們有哪些方法能延長(zhǎng)其使用壽命呢?

　　材質(zhì)選型必須合理首先一定要在調(diào)質(zhì)處理上過(guò)關(guān)。根據(jù)齒輪傳動(dòng)時(shí)兩輪滑動(dòng)系數(shù)的變化規(guī)律可知，齒根的滑動(dòng)系數(shù)大于其齒頂?shù)幕瑒?dòng)系數(shù)，而小齒輪齒根的滑動(dòng)系數(shù)又大于大齒輪齒根的滑動(dòng)系數(shù)，為了使大、小減速齒輪的齒根磨損接近相等，小齒輪應(yīng)采用較硬的材料來(lái)制造，并在熱處理上使其硬度比大齒輪的硬度高數(shù)十個(gè)HB，小齒輪也可采用高頻感應(yīng)沿齒溝加熱和表面淬火，增加其耐磨性。更換新齒輪后的初始運(yùn)行，通常只注意了解各部位運(yùn)轉(zhuǎn)及聲音是否正常，如基本正常即投入使用，跑合及空載試驗(yàn)不充分，達(dá)不到齒輪跑合的目的。