生態(tài)透水地坪的應用范圍越來越廣泛

隨著生態(tài)透水地坪的應用范圍越來越廣泛了，在日常生活中我們可以看到很多路面鋪設的都是透水混凝土路面。

1、人行道

一般人行道指車少人多的透水道路，如公園里的生態(tài)透水地坪園路、小區(qū)里的宅間小道、限制車輛通行的廣場和步行商業(yè)街的透水鋪裝。 根據(jù)不同部位的使用性質，道路的寬度、長度可根據(jù)需要設置，一般周邊布置綠化帶，可以不設置雨水口。

其中園路的構形設計具有曲折、多樣的特點，生態(tài)透水地坪路面的品種眾多，在園林道路鋪裝中可大顯身手。人行道可設置不同種類的透水路面鋪裝，也可用透水和不透水鋪裝材料進行組合設計。透水人行道橫坡度不宜小于1.0%。特殊路段或步行廣場可根據(jù)實際情況結合其他排水設施設置縱、橫坡度。在水源保護區(qū)，不修建透水人行道。

2、停車場

生態(tài)透水地坪鋪裝的停車場有足夠的抵抗變形能力，能夠承受長時間荷載作用，是較好的停車場鋪裝材料，并能產生好的景觀效果。停車場應根據(jù)市政規(guī)劃布局和交通需要、防火距離合理安排，并避開不良地質地段，不同載重的車輛需設計不同的結構層厚度。停車場周邊必須有回車位置，停車位尺寸參照《停車場設計規(guī)范》中的平行式、斜列式和垂直式，與其他物體的距離也要符合車輛停車的安全要求。停車位之間可以用平道牙、彩色噴涂等方式標出分割線。透水停車場的地坪坡度可采用0.5%-4%，坡度過大時，不采用透水鋪裝。

3、車行道

居住區(qū)中的車行道、城市中的交通廣場、一般不太繁忙的車行道均可以鋪裝透水混凝土路面。在居住區(qū)中的車行道常要求有效降低車速、提高安全性，根據(jù)路面荷載，生態(tài)透水地坪路面的車行道的結構層可設置不同的厚度。車行道的幾何設計要完全符合《城市道路設計規(guī)范》，處理好行車視距、排水防洪，在不同的建筑氣候區(qū)按當?shù)貧夂驐l件設置雨水口間距。

生態(tài)透水地坪施工時要注意哪些問題?

生態(tài)透水地坪具有非常多的使用優(yōu)勢和特點，而且能夠讓城市環(huán)境得到更好的裝點效果，讓城市環(huán)境變得更加美觀干凈整潔，讓城市排水壓力得到緩解，綜合來看確實具有很好的實用功能，為了可以發(fā)揮出更的使用優(yōu)勢，建議大家需要注意合理的施工。 生態(tài)透水地坪施工時要注意哪些問題？

首先，建議大家必須要選擇專業(yè)正規(guī)的生態(tài)透水地坪生產廠家，這是路面施工重要的產品原材料，如果想要保證施工的過程更順利，還能保證施工的效果達到更好的標準，能夠發(fā)揮出生態(tài)透水地坪應該有的優(yōu)勢，原材料必須要合理選擇，一定要在正規(guī)專業(yè)的廠家進行購買，自然就會有施工質量得到保障。

其次，需要選擇正規(guī)專業(yè)的施工團隊，這樣才可以保證整體的施工工藝和技術水平達到更高的標準，避免在施工過程中出現(xiàn)各種意外情況，能夠讓路面變得更加平整使用質量更好，讓地面特性優(yōu)勢得到的展現(xiàn)，所以選擇專業(yè)的施工團隊很關鍵，工作人員的實際能力是非常重要的。 注意以上這些細節(jié)問題能夠讓生態(tài)透水地坪的施工效果更好，尤其是可以讓土地平的應用特色和優(yōu)勢得到的展現(xiàn)，在城市生活中占據(jù)更重要的位置，能夠發(fā)揮出與眾不同的使用特點，滿足現(xiàn)代城市環(huán)境的美化和裝飾作用，還會有其功能性得到更的發(fā)揮，自然就會帶來更好的使用體驗。

生態(tài)透水地坪

1.路面種類：固化條件下相同時，生態(tài)透水地坪的路面類型不同，固化速度也不一樣。

2.固化溫度：當溫度過低時，溶劑揮發(fā)和反應時間慢，漆膜就難以固化；溫度升高，溶劑揮發(fā)和水分蒸發(fā)速度加快，涂層氧化反應和熱化學反應也會加快，相應的，涂層固化速度也加速；

3.固話濕度：空氣中的濕度在45%-60%是比較適合混凝土固化的，濕度過大，涂層中的水分蒸發(fā)速度降低，溶劑揮發(fā)速度變慢，涂層固化速度會減慢。

4.涂層厚度：生態(tài)透水地坪地面涂層的漆膜厚度會影響到它的固化時間。

5.混合材料和外加劑：現(xiàn)在的生態(tài)透水地坪往往都摻有一些混合材料和外加劑，會影響正常的凝結時間，尤其是外加劑，生態(tài)透水地坪外加劑分很多品種，有關凝結時間的有混凝劑和速凝劑等，可以延長或縮短凝結時間。

生態(tài)透水地坪路面排水系統(tǒng)設計的三大要求

透水混凝土路面排水控制系統(tǒng)設計的三大規(guī)定： 

1.生態(tài)透水地坪路面的排水，分表層排水和透水混凝土路面下的基層排水二種方法。生態(tài)透水地坪路面表層排水的設計方案可參考《城市道路設計規(guī)范》CJJ37的相關要求。 

2.依據(jù)生態(tài)透水地坪路面有透水性及蓄水功效特點，當降水抗壓強度超出滲入量及企業(yè)存儲量時，雨水會聚集，過多雨水會危害基層，因此 基層總體設計，特別是在全透水性基層設計方案時要考慮到路面下的排水，避免多雨季節(jié)過多的雨水滲透到基層。路面下的排水可設排水排水溝。設計方案的排水排水溝應與公路設計中的市政排水系統(tǒng)軟件相接。全透水性基層設計方案與市政關鍵交通出行路面結合處，為避免危害交通出行路面基層，應在相對位置設一定的安全防護隔離措施。 

3.設計方案排水系統(tǒng)軟件時可運用市政排水溝或雨水口，透水混凝土立即鋪裝至排水溝或雨水口。雨水根據(jù)生態(tài)透水地坪立即排進雨水嘴中，便是將排水溝或雨水口與透水混凝土觸碰一部分設成透水性構造，可無需磚砌，立即鋪裝透水混凝土來開展排水。生態(tài)透水地坪增效劑選用海外完善生成加工工藝和核殼結構設計方案而成;參加混凝土水化反應產生高分子材料高聚物混凝土凝固體;大大提高混凝土凝固體的抗壓強度和粘接抗壓強度;提升混泥土的抗凍融循環(huán)性、使用性能和耐老化。