關(guān)于托盤的標(biāo)準(zhǔn)化

由于托盤的尺寸涉及的面太廣，關(guān)聯(lián)因素太復(fù)雜，做到真正的一致和統(tǒng)一實(shí)在不容易，必須有一個(gè)過程。目前自然形成了三大地區(qū)核心尺寸。一些世界聞名的托盤共用體系公司和托盤租借公司也開端了在中國(guó)要點(diǎn)城市的戰(zhàn)略規(guī)劃和前期事務(wù)展開。美國(guó)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)托盤尺寸為：1.219m×1.016m(48×40英寸)，周邊國(guó)家加拿大和墨西哥為：1m×1m，澳大利亞為：1.165m×1.165m和1.1m×1.1m。歐洲國(guó)家采用0.8m×1.2m尺寸的較多，而德國(guó)、英國(guó)和荷蘭都采用0.8m×1.2m和1m×1.2m兩種尺寸，北歐各國(guó)擁有0.8m×1.2m的統(tǒng)一型托盤。亞洲國(guó)家，以日本、韓國(guó)、新加坡和我國(guó)臺(tái)灣地區(qū)為核心，采用1.1m×1.1m的尺寸的比例較大，普及率在逐年升高，并逐漸影響我國(guó)，出現(xiàn)應(yīng)用范圍擴(kuò)大整個(gè)亞洲之勢(shì)。

　　我國(guó)的托盤規(guī)格目前比較混亂。機(jī)械工業(yè)系統(tǒng)使用JB3003-81規(guī)定的0.8m×1m、0.5m×08m的托盤，1982年我國(guó)頒布的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(GB/T 2934-1996)，將聯(lián)運(yùn)通用平托盤的平面尺寸規(guī)定為：0.8m×1.2m、1.2m×0.8m，1m×1.2m、1.2m×1m、1.219m×1.106m、1.106m×1.219m、1.140m×1.140m，共8種。中國(guó)物流與收購聯(lián)合會(huì)托盤專業(yè)委會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)標(biāo)明，我國(guó)托盤正以不低于2000萬只/年左右的速度遞加，其間塑料托盤約占8%左右。此外，關(guān)于托盤標(biāo)準(zhǔn)，我國(guó)還有：GB/T 3716-2000托盤術(shù)語，GB/T 16470-1996托盤包裝，GB/T 15234-1994塑料平托盤，GB/T 4996-1996聯(lián)運(yùn)通用平托盤試驗(yàn)方法，GB/T 4995-1996聯(lián)運(yùn)通用平托盤性能要求等國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。近年，我國(guó)已出現(xiàn)了1.1m×1.1m的托盤，這也是一種新趨勢(shì)。

木托盤的防震緩沖保護(hù)原理解讀

在敘述木托盤的防震緩沖保護(hù)原理前，首先了解振動(dòng)和沖擊的含義。振動(dòng)的含義比較廣泛，振動(dòng)是一種運(yùn)動(dòng).是指某物理盤作時(shí)大時(shí)小的運(yùn)動(dòng)。沖擊是一種瞬態(tài)的非重復(fù)的能量激勵(lì)，使系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)狀忑發(fā)生突然變化。

木托盤在承載商品的運(yùn)輸過程中，由于運(yùn)載車輛、飛機(jī)、船舶等振動(dòng)傳遞到商品上，運(yùn)輸和裝卸時(shí)而碰撞、跌落、傾倒等沖擊作用到商品上，會(huì)引起商品的損壞，振動(dòng)和沖擊是商品在運(yùn)輸過程中造成商品損壞的重要原因。

商品木托盤包裝防震緩沖原理，是指根據(jù)流通環(huán)境、外界激勵(lì)(振動(dòng)和沖擊)和商品特性，選擇合適的木托盤包裝材料及設(shè)計(jì)合理的木托盤防震緩沖結(jié)構(gòu)，以達(dá)到保護(hù)商品的目的。

木托盤應(yīng)盡量防止陽光暴曬，轎車托運(yùn)避免導(dǎo)致老化，縮短運(yùn)用壽數(shù)。可是，跟著木托盤質(zhì)料的不斷創(chuàng)新，新式的共聚聚木托盤逐步適用于各種室外環(huán)境下運(yùn)用。長(zhǎng)時(shí)間的室外運(yùn)用也不易老化、變形。

木托盤在合作貨架運(yùn)用的時(shí)分，應(yīng)注重托盤的額外貨架載，禁止超載運(yùn)用。尤其是在合作貫通式立體貨架運(yùn)用時(shí)，對(duì)托盤的跨度需求較高。必要時(shí)，需求依據(jù)運(yùn)用情形，在托盤的底部添加鋼管，來添加托盤的貨架載。

托盤定做共用背后的經(jīng)濟(jì)賬

托盤定做共用背后的經(jīng)濟(jì)賬。什么是綠色物流?根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，綠色物流是指在物流過程中抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到充分利用。關(guān)于托盤的標(biāo)準(zhǔn)化由于托盤的尺寸涉及的面太廣，關(guān)聯(lián)因素太復(fù)雜，做到真正的一致和統(tǒng)一實(shí)在不容易，必須有一個(gè)過程。它是在可持續(xù)發(fā)展理念和保護(hù)環(huán)境的基礎(chǔ)上，注重經(jīng)濟(jì)發(fā)展、消費(fèi)生活與物流之間的雙向作用關(guān)系，抑制物流危害環(huán)境的同時(shí)，構(gòu)建經(jīng)濟(jì)消費(fèi)健康發(fā)展的物流系統(tǒng)?？梢?，綠色物流需要從全局和長(zhǎng)遠(yuǎn)利益出發(fā)，并且重視物流對(duì)環(huán)境的影響。而采用托盤循環(huán)共用模式，恰好能夠兼顧經(jīng)濟(jì)效益與環(huán)境保護(hù)。

戴正楠告訴記者：“托盤循環(huán)共用大的好處，是讓企業(yè)在成本不增加，甚至降低的情況下，就能夠?qū)崿F(xiàn)大的節(jié)約和環(huán)保。并且對(duì)于物流企業(yè)來說，僅僅是改變了一種托盤的使用方式。”

目前許多物流企業(yè)試圖通過采用綠色節(jié)能建筑、綠色汽車等實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，但這些會(huì)有很多前期的投入，企業(yè)為此需要在短期內(nèi)付出大量的資金。關(guān)于企業(yè)的貨物搬運(yùn)、存儲(chǔ)、物流等來說，木托盤質(zhì)量好、價(jià)錢合理，并且也能夠降低運(yùn)作本錢和進(jìn)步工作效率。尤其是目前市場(chǎng)上所謂綠色節(jié)能車輛還處于發(fā)展階段，技術(shù)并不十分成熟，使用效果還很難評(píng)估，投入產(chǎn)出回報(bào)也不好預(yù)計(jì)。與此同時(shí)，這些油耗低綠色環(huán)保型的車輛價(jià)格本身較高，如果大量購買會(huì)給企業(yè)增加沉重的成本負(fù)擔(dān)。

相比而言，托盤循環(huán)共用是從商業(yè)模式上的一種革新，不存在材料、技術(shù)上的爭(zhēng)議性，只是換了一種運(yùn)作模式，企業(yè)在使用之后節(jié)約效果。據(jù)介紹，在托盤循環(huán)共用模式中，租賃一塊托盤的成本，雖然與購買相差無幾，但若加上后期的維護(hù)、維修、管理等成本，租賃托盤的成本更低。冷藏條件：溫度為0-1℃，相對(duì)濕度為85-90%，庫內(nèi)通風(fēng)杰出。“根據(jù)我們的測(cè)算，企業(yè)租賃托盤的年均成本是低于購買托盤的年均成本的?！贝髡f。

以往使用自購?fù)斜P時(shí)，一些企業(yè)可能會(huì)購買價(jià)格相對(duì)便宜的托盤，甚至品質(zhì)很差的一次性托盤，前者用壞了簡(jiǎn)單維修后繼續(xù)使用，但是致使托盤使用壽命變短，而后者一次性使用完就扔掉了，造成了浪費(fèi)。而在循環(huán)共用方式中，托盤租賃服務(wù)商所提供的托盤本身是品質(zhì)非常好的(因?yàn)橥斜P在循環(huán)共用中需經(jīng)多次流轉(zhuǎn)，優(yōu)良的品質(zhì)是確保正常流轉(zhuǎn)的基本前提)，加上專業(yè)化的托盤管理和維修保養(yǎng)，可以讓托盤的使用壽命大幅度延長(zhǎng)。016m(48×40英寸)，周邊國(guó)家加拿大和墨西哥為：1m×1m，澳大利亞為：1。這種綜合成本的節(jié)約是很客觀的。正因如此，托盤循環(huán)共用在實(shí)踐中更加可行，更容易被企業(yè)接受，也更具有現(xiàn)實(shí)意義。

木托盤,環(huán)保木托盤,熱處理木托盤

??對(duì)于木托盤發(fā)霉的原因我們究竟應(yīng)該如何處理，才能夠更好地保持和使用木托盤呢？?

??方法一就是對(duì)木托盤進(jìn)行熱處理，它其實(shí)是把木托盤“身體”里的水分，提煉到表面然后在進(jìn)行一個(gè)干燥的流程。雖然這種方法對(duì)于廠商而言，確實(shí)在成本上增加了不少，但是對(duì)于防霉而言是具有非常好的效果的。

 方法二就是對(duì)木托盤進(jìn)行空氣干燥和窯干，不過這兩種方法都存在一定的局限。比如空氣干燥雖然成本比較低，但是完成所需要的時(shí)間卻比較長(zhǎng)。