傳統(tǒng)的出入口通道大都采用IC卡門禁卡進(jìn)出，而且門禁卡容易丟失，物業(yè)、工程商、廠家都在為此不停地售后維護(hù)。尤其是物業(yè)管理中心，花費(fèi)很多時(shí)間在不停地注冊(cè)、注銷、更換門禁卡等，浪費(fèi)了很多人力和物力成本。人臉識(shí)別系統(tǒng)相比傳統(tǒng)門禁系統(tǒng)更具有安全和準(zhǔn)確性，更多的帶來(lái)便捷性，不需花費(fèi)時(shí)間找門禁卡或忘記帶卡了。人臉識(shí)別系統(tǒng)并與通道閘機(jī)相結(jié)合，準(zhǔn)確記錄通行人員的信息、出入時(shí)間，并與門禁系統(tǒng)、訪客管理系統(tǒng)的相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)人員通行的自動(dòng)管理。

軌道交通行業(yè)攔阻體的材質(zhì)

擺閘，在軌道交通行業(yè)一般稱為拍打門，其攔阻體(閘擺)的形態(tài)是具有一定面積的平面，垂直于地面，通過(guò)旋轉(zhuǎn)擺動(dòng)實(shí)現(xiàn)攔阻和放行。攔阻體的材質(zhì)常用不銹鋼、有機(jī)玻璃、鋼化玻璃，有的還采用金屬板外包特殊的柔性材料(減少撞擊行人的傷害)。從機(jī)芯控制方式上分為機(jī)械式、全自動(dòng)式。從形態(tài)上分為立式、橋式、圓柱式，立式和圓柱式的體積較小，易于安裝，但通道長(zhǎng)度較短，行人檢測(cè)模塊功能受到限制;橋式擺閘通道較長(zhǎng)，行人檢測(cè)模塊功能較強(qiáng)，安保性更高。

翼閘的材質(zhì)常用有機(jī)玻璃、鋼化玻璃,減少撞擊行人的傷害

翼閘，在軌道交通行業(yè)一般稱為剪式門，國(guó)外很多地方也稱為速通門，其攔阻體(閘翼)一般是扇形平面，垂直于地面，通過(guò)伸縮實(shí)現(xiàn)攔阻和放行。攔阻體的材質(zhì)常用有機(jī)玻璃、鋼化玻璃，有的還采用金屬板外包特殊的柔性材料(減少撞擊行人的傷害)。機(jī)芯控制方式只有全自動(dòng)式。形態(tài)也只有橋式，行人檢測(cè)模塊功能較強(qiáng)。應(yīng)用場(chǎng)合：適用于量較大的室內(nèi)場(chǎng)合，如地鐵、火車站、企業(yè)大門、校園公寓等。也適用于對(duì)美觀度要求較高的場(chǎng)合。