橋式起重機(jī)發(fā)生啃軌故障后，應(yīng)詳細(xì)檢查啃軌情況，并測(cè)量各有關(guān)尺寸，通過(guò)綜合分析找出啃軌原因，確定修理方案。

(1)、對(duì)大車(chē)軌道的調(diào)整應(yīng)嚴(yán)格按技術(shù)要求調(diào)整軌道的標(biāo)高，跨度和直線性，檢查螺栓的緊固情況，應(yīng)半年檢查一次，車(chē)輪啃軌多發(fā)生在軌道某一固定的區(qū)段上，必要時(shí)應(yīng)及時(shí)更換軌道。

(2)、在分別驅(qū)動(dòng)時(shí)，采用錐形主動(dòng)車(chē)輪組，車(chē)輪組的大端面放軒置在內(nèi)側(cè)。如果大車(chē)走偏斜，則導(dǎo)致前側(cè)主動(dòng)車(chē)輪組直徑變小，而落后一側(cè)的主動(dòng)車(chē)輪組直徑變大，在相同轉(zhuǎn)速下，落后的主動(dòng)車(chē)輪組走的距離大，所以使橋架自動(dòng)走正。減少橋式起重機(jī)主動(dòng)車(chē)輪組直徑的誤差，提高車(chē)輪表面硬度，減少踏面磨損；應(yīng)經(jīng)常檢查車(chē)輪直徑。

(3)、橋架機(jī)構(gòu)變形造成大車(chē)啃軌的修復(fù)，可采用火焰矯正法或預(yù)應(yīng)力法，這種方法很費(fèi)力。能通過(guò)調(diào)整車(chē)輪位置，使由于橋架變形引起的車(chē)輪跨度和對(duì)角線的尺寸誤差得以減少，是矯正這種啃軌的方案。

(4)、對(duì)大車(chē)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整。運(yùn)行機(jī)構(gòu)傳動(dòng)系統(tǒng)中，由于零件磨損所形成的誤差，維修時(shí)應(yīng)檢查系統(tǒng)中可能造成的聯(lián)接部位。如：檢查減速器，聯(lián)軸器齒輪磨損情況，鍵和鍵槽的間隙及聯(lián)軸器的緩量等。然后考慮是否可以修復(fù)或更換零件。當(dāng)分別驅(qū)動(dòng)的大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)，由于電動(dòng)機(jī)或制動(dòng)器的故障，引起車(chē)體兩端車(chē)輪不同時(shí)啟動(dòng)和停止時(shí)，應(yīng)消除電氣方面的故障，修復(fù)電動(dòng)機(jī)或重新調(diào)整制動(dòng)器。

防止車(chē)輪啃軌的發(fā)生，關(guān)鍵是加強(qiáng)對(duì)車(chē)輪和軌道的安全檢查。

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橋式起重機(jī)車(chē)輪啃軌原因
     橋式防爆起重機(jī)運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生啃軌將使得車(chē)輪與鋼軌的使用壽命降低，嚴(yán)重會(huì)使起重機(jī)脫軌，造成設(shè)備傷害和人身傷亡事故，軌道和房梁都有不同程度的破壞。啃軌是由于起重機(jī)車(chē)輪在運(yùn)行中，輪緣與軌道打緊而引起的運(yùn)行阻力增大導(dǎo)致的。
　　根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)出以下主要啃軌原因：軌道位置不準(zhǔn)、車(chē)輪距離偏差與橋架變形引起。
　　車(chē)輪問(wèn)題
　　車(chē)輪的安裝位置不準(zhǔn)確引起的啃軌有三種。
　　1、.車(chē)輪的水平偏差過(guò)大：車(chē)輪安裝時(shí)規(guī)定水平偏差不大于l/1000(l 為車(chē)輪上的測(cè)量長(zhǎng)度)， 而且同一軸線上一對(duì)車(chē)輪的偏斜方向應(yīng)相反，否則車(chē)輪必然啃軌。
　　2、車(chē)輪的垂直：偏差過(guò)大。即車(chē)輪端面中心線與鉛垂線形成一個(gè)夾角，車(chē)輪處于傾斜狀態(tài)。車(chē)輪的垂直偏差應(yīng)不大干l/400，車(chē)輪垂直偏差引起的啃軌是指主動(dòng)輪,與被動(dòng)輪無(wú)關(guān)。
　　3、車(chē)輪距對(duì)角線不等和同一軌道上兩車(chē)輪直線性不良，也會(huì)造成起重機(jī)車(chē)輪啃軌。
　　軌道問(wèn)題
　　兩條軌道相對(duì)標(biāo)高偏差過(guò)大，起重機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生橫向移動(dòng)，造成啃軌同一側(cè)兩根相鄰的軌頂面不在同一水平面內(nèi)，當(dāng)起重機(jī)運(yùn)行到軌道接頭時(shí)，車(chē)輪就會(huì)橫向移動(dòng)，從而發(fā)生啃軌現(xiàn)象，軌頂面上有油、水、冰霜等可能使車(chē)軌打滑，車(chē)體走斜引起啃軌，軌道的水平彎曲過(guò)大，當(dāng)超出跨度公差時(shí)，必然引起車(chē)輪輪緣與軌道側(cè)面摩擦。
　　橋架變形
　　橋架變形必將引起車(chē)輪歪斜和起重機(jī)跨度的變化，從而使端梁水平彎曲，造成車(chē)輪水平偏斜，垂直偏差超差，引起車(chē)輪啃軌。
　　傳動(dòng)系統(tǒng)制造誤差過(guò)大
　　大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)傳動(dòng)系統(tǒng)的齒輪間隙不等，軸鍵松動(dòng)等都會(huì)造成啃軌。對(duì)于分別驅(qū)動(dòng)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)，當(dāng)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速差過(guò)大，制動(dòng)器調(diào)整松緊程度不同，也會(huì)引起車(chē)體走斜發(fā)生啃軌。

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現(xiàn)代電氣設(shè)備的安裝及應(yīng)用可為人們的日常生產(chǎn)及生活提供極大的便利
加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的安裝及調(diào)試，是設(shè)備正常運(yùn)行的基礎(chǔ)所在。在本次研究中發(fā)現(xiàn)，電氣設(shè)備的安裝及調(diào)試具有極為重要的作用，為了確保整個(gè)設(shè)備的安全及穩(wěn)定運(yùn)行，需加強(qiáng)對(duì)設(shè)備安裝及調(diào)控的質(zhì)量控制及管理。對(duì)于企業(yè)各部門(mén)而言，均需嚴(yán)格遵照相關(guān)的設(shè)備安裝及調(diào)試制度對(duì)設(shè)備實(shí)施安裝及調(diào)試處理。