如何排除發(fā)電機(jī)組故障的：從整體分析判斷故障，故障排除應(yīng)全1面，柴油發(fā)電機(jī)組的系統(tǒng)中，各部件、各部件之間有密切的關(guān)系，一個(gè)部件或一個(gè)系統(tǒng)或一個(gè)部件發(fā)生故障，必然涉及其他系統(tǒng)部件或部件。因此，不能孤立地看待故障現(xiàn)象，從整體上分析故障原因，及時(shí)排除故障。查找柴油發(fā)電機(jī)故障時(shí)應(yīng)盡可能減少拆卸，故障排除時(shí)，不能盲目拆卸柴油發(fā)電機(jī)組的部件。拆卸前，必須了解柴油發(fā)電機(jī)組的結(jié)構(gòu)原理、故障位置等，只有經(jīng)過(guò)科學(xué)細(xì)致的分析，才能拆卸。

發(fā)電機(jī)組中發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的要求與組成:氣門挺柱氣門挺柱的作用是將凸輪的推力傳遞給推桿，并承受凸輪軸旋轉(zhuǎn)時(shí)所產(chǎn)生的側(cè)向力。當(dāng)凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，為避免凸輪尖頂動(dòng)氣門時(shí)的橫向力直接作用在氣門腳上，造成氣門桿單向磨損，在氣門與凸輪軸之間裝有挺柱來(lái)傳遞凸輪的推力。推桿在頂置式氣門機(jī)構(gòu)中，由于凸輪軸和氣門是分開(kāi)設(shè)置的，兩者距離較遠(yuǎn)，因此，采用推桿來(lái)傳遞凸輪上頂?shù)耐屏Α?

發(fā)電機(jī)組的分類安裝：檢查電動(dòng)機(jī)及起動(dòng)設(shè)備金屬外殼的保護(hù)接零（地）線是否連接可靠，接觸是否良好。注意此線不允許加裝熔斷器。齒輪傳動(dòng)裝置的校正。齒輪傳動(dòng)時(shí)電動(dòng)機(jī)的軸與被傳動(dòng)的軸應(yīng)保持平行，兩齒輪嚙合應(yīng)合適，可用塞尺測(cè)量?jī)升X輪間的齒間間隙，如果間隙均勻說(shuō)明兩軸已平行。我們通常應(yīng)用的電機(jī)大部分是選用4極1500r/min的電機(jī)，因?yàn)檫@種額定轉(zhuǎn)速的電機(jī)適應(yīng)范圍廣，而且其功率因數(shù)和工作效率也較高。

 直流發(fā)電機(jī)具有使用方便、運(yùn)行可靠等特點(diǎn)，可以直接為各種需要直流電源的用電設(shè)備提供電能。但是直流發(fā)電機(jī)內(nèi)部有換向器，易產(chǎn)生電火花，發(fā)電效率較低。直流發(fā)電機(jī)一般可作為直流電動(dòng)機(jī)、電解、電鍍、充電及交流發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁等所需的直流電源。在交流發(fā)電機(jī)中同步發(fā)電機(jī)常見(jiàn)，該類發(fā)電機(jī)由直流電流勵(lì)磁，既能提供有功功率，也能提供無(wú)功功率，可用于為各種需要交流電源的負(fù)載設(shè)備供電。另外，同步發(fā)電機(jī)按所用原動(dòng)機(jī)的不同又可分為汽輪發(fā)電機(jī)、水輪發(fā)電機(jī)、柴油發(fā)電機(jī)、風(fēng)力發(fā)電機(jī)4種。發(fā)電機(jī)失去剩磁，起動(dòng)時(shí)不能發(fā)電：發(fā)電機(jī)的磁極失去磁性，應(yīng)在繞組中通入比額定電流大的直流電流(時(shí)間很短)進(jìn)行充磁，即能恢復(fù)足夠的剩磁。