改性塑料在汽車輕量化上發(fā)揮重要作用一般塑料的比重在0.9-1.6，玻纖增強復(fù)合材料的比重在2.0以內(nèi)，而A3鋼為7.6，黃銅為8.4，鋁為2.7。因此，雖然在強度上不如碳纖維、金屬材料，但是從比重上來說，塑料的輕量化，可謂汽車輕量化的材料。1kg改性塑料可以替代2-3kg鋼等密度較大的材料，而汽車自重每下降10%，油耗可以降低6%-8%。在歐洲，汽車用改性塑料量已經(jīng)成為衡量汽車設(shè)計和制造水平高低的一個重要標(biāo)志，在確保汽車整體性能的前提下，增加塑料類材料的使用量，可以有效減少整車重量 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

他零部件水箱接頭，這些接頭是連接兩個部分的零件，因此出現(xiàn)損壞的幾率比較大，所以在后期水箱的維護中進行接頭更換比較多，塑料接頭其實在生活中隨處可見，只是人們對其不是非常關(guān)注，所以在生活中才會沒有對其過多的重視起來。因為技術(shù)。技術(shù)的重要性想必任何廠家都知道，然而卻有不法廠家為自己利用，而忽視技術(shù)重要性，從而采用一些落后技術(shù)，如此生產(chǎn)滾塑水箱接頭自然無法有質(zhì)量上的保證。因為設(shè)備。雖說設(shè)備越先進產(chǎn)品質(zhì)量生產(chǎn)更可靠，這是建立在一些大型品牌企業(yè)中， 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

有些高分子帶有支鏈，稱為支鏈高分子，屬于線型結(jié)構(gòu)。有些高分子雖然分子間有交聯(lián)，但交聯(lián)較少，稱為網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，屬于體型結(jié)構(gòu)。兩種不同的結(jié)構(gòu)，表現(xiàn)出兩種相反的性能。線型結(jié)構(gòu)，加熱能熔融，硬度和脆性較小的特點。體型結(jié)構(gòu)硬度和脆性較大。塑料則兩種結(jié)構(gòu)的高分子都有，由線型高分子制成的是熱塑性塑料，由體型高分子制成的是熱固性塑料。塑料的特性〈1〉耐化學(xué)侵蝕〈2〉具光澤，部份透明或半透明〈3〉大部分為良好絕緣體〈4〉質(zhì)量輕且堅固〈5〉加工容易可大量生產(chǎn)，價格便宜

塑料并不是一種純物質(zhì)，它是由許多材料配制而成的。其中高分子聚合物(或稱合成樹脂)是塑料的主要成分，此外，為了改進塑料的性能，還要在聚合物中添加各種輔助材料，如填料、增塑劑、潤滑劑、穩(wěn)定劑、著色劑等，才能成為性能良好的塑料。1、合成樹脂合成樹脂是塑料的主要成分，其在塑料中的含量一般在40%～。由于含量大，而且樹脂的性質(zhì)常常決定了塑料的性質(zhì)，所以人們常把樹脂看成是塑料的同義詞。例如把烯樹脂與烯塑料、酚醛樹脂與酚醛塑料混為一談。其實樹脂與塑料是兩個不同的概念。