水泥路面修補劑優(yōu)勢

可實現(xiàn)薄修補，有較強的抗壓和粘接強度和較強的耐久性，對病害部位及時修補而無需長時間封閉交通。經(jīng)過實踐應用證明，是較為可靠且操作性很強的材料。 積極倡導和鼓勵新技術的推廣應用，對傳統(tǒng)公路養(yǎng)護技術、材料的再認識，促進應用新技術、新材料的緊迫感、使命感、危機感，具有極強的模范和帶動效應，有著很強的經(jīng)濟和社會效益。

路面修補方法

1、測量破損路面的面積，根據(jù)破損路面的形狀在周圍畫出封閉環(huán)，所述封閉環(huán)包圍破損路面﹔

2、開挖所述封閉環(huán)內(nèi)的破損基，開挖邊緣距離所述封閉環(huán)20-30毫米，開挖深度至破損基的基礎;

3、制作與封閉環(huán)形狀相適配的鋼制環(huán)，所述鋼制環(huán)的高度與開挖深度相當，將鋼制環(huán)沿封閉環(huán)下沉至破損基的基礎，鋼制環(huán)的上頂面低于路面5-10毫米;

路面修補混凝土的攤鋪

在施工過程中混凝土主要采用的是商品混凝土。在由混凝土罐車運送到需要修補道路位置上，將混凝土卸入已經(jīng)清理好的坑槽內(nèi)，采用的是混凝土罐車進行澆筑，一次性澆筑混凝土作業(yè)完成。混凝土罐車隨著路面縱向的延伸而隨時移動混凝土罐車。當混凝土拌和物倒入模內(nèi)時，卸料要集中，速度慢。攤鋪混凝土時應連續(xù)攤鋪，不得中斷。并且在模板與混凝土拌合物的接觸表面應涂脫模劑。(注意：禁止在現(xiàn)場隨時加水以提高塌落度。)

道路修補料

是一種多級聚合物材料制成；主要用于混凝土道路表面缺陷和加固施工的專屬水泥基砂漿，具有較高的抗壓強度、與舊地面粘結性非常高、具有抗裂性和防水性。以水泥為基礎結合劑，高強度材料（石英砂）作為主骨料，輔以高分子膠粉、減水劑、早強劑、防離析等物質(zhì)配制而成的超早強型混凝土結構修補材料。中德新亞建筑技術有限公司成立于2008年，致力于特種建材及相關配套建材系統(tǒng)的研發(fā)、制造、銷售和服務。