2015年1月4日從局獲悉，“十二五”時(shí)期，中國(guó)快遞業(yè)年支撐國(guó)內(nèi)網(wǎng)購(gòu)交易額突破3萬億元。20世紀(jì)60-70年代，以電子計(jì)算機(jī)為主的先進(jìn)管理手段和方法的引入，高速公路、大型航空飛行器的發(fā)展，使快遞業(yè)開始快速向全國(guó)網(wǎng)絡(luò)和全球網(wǎng)絡(luò)規(guī)模發(fā)展。快遞業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入分別增長(zhǎng)7.8倍和3.8倍，行業(yè)收入占GDP比重從0.3%提高到0.6%，新增就業(yè)崗位100萬個(gè)以上。統(tǒng)計(jì)顯示，2015年，快遞業(yè)務(wù)量完成206.5億件，同比增長(zhǎng)48%。最1高日處理量超過1.6億件，快遞業(yè)務(wù)收入完成2760億元，同比增長(zhǎng)35%。

業(yè)內(nèi)人士表示，能夠在一定程度上增加了快遞安全系數(shù)。[6]2018年10月29日，發(fā)布2018年前三季度郵政行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況通報(bào)。 [10] 快遞實(shí)名制不但有利于保證收件人、快遞人員以及快遞公司三者的安全，還有利于規(guī)范快遞市場(chǎng)。不過，快遞公司因此而增加的成本，則有可能由消費(fèi)者自己來買單。2015年10月22日，中央綜治辦、安監(jiān)總局等15部門召開的電視電話會(huì)議，從2015年10月22日起至2016年3月底，在全國(guó)范圍內(nèi)集中開展危爆物品、寄遞物流清理整頓和矛盾糾紛排查化解專項(xiàng)行動(dòng)。

跟著物流辦理認(rèn)識(shí)的增強(qiáng)和現(xiàn)代物流業(yè)的開展， 企業(yè)關(guān)于物流本錢的關(guān)懷日漸濃厚。從業(yè)務(wù)運(yùn)作看，快遞是一種新型的運(yùn)輸方式，是供應(yīng)鏈的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。企業(yè)在物流辦理的實(shí)踐中， 也把下降物流本錢作為首要任務(wù)?，F(xiàn)代物流被稱為繼勞動(dòng)力、自然資源之后的"第三贏利源泉"，而確保這一贏利源泉完成的關(guān)鍵是下降物流本錢。詳細(xì)到以制造業(yè)為主的我國(guó)，怎么下降企業(yè)巨額物流本錢，消除物流冰山，發(fā)掘第三贏利源泉，更是對(duì)我國(guó)企業(yè)有著至關(guān)重要的現(xiàn)實(shí)意義。