智能交通控制系統(tǒng)

單點控制器--主要技術(shù)指標

1、氣候環(huán)境適應(yīng)性

溫度-20oC～ 70oC，相對濕度0～90%(RH)

2、電源與功耗

交流220V（正常工作范圍160V～260V），50±5Hz

控制器蕞大功耗25W   整機蕞大輸出功率4500W

3、外型尺寸

控制機箱     320mm（長）× 300mm（寬）× 150mm（高）

信號輸出機    480mm（長）×300mm（寬）× 150mm（高）

控制機柜    710mm（長）× 430mm（寬）× 1270mm（高）

智能交通信號控制系統(tǒng)的發(fā)展史

20世紀60年代早期出現(xiàn)了微處理控制器的信號控制系統(tǒng)。自20世紀60年代以來，世界各國交通學者著手研究一種適用于較大范圍的信號聯(lián)動控制系統(tǒng)，該研究包括了:交通信號控制硬件和軟件的開發(fā)，以及大規(guī)模數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)和各類終端設(shè)備的研發(fā)。堵車現(xiàn)象頻繁發(fā)生，給市民工作生活帶來了極大不便，國民經(jīng)濟受到影響。隨著微處理技術(shù)的發(fā)展和各種新型微處理器的廣泛應(yīng)用，出現(xiàn)了以微處理控制器作為主控機的區(qū)域交通信號控制系統(tǒng)，而且各種終端設(shè)備(比如交通信號控制機、可變交通標志、交通檢測器、交通狀況記錄儀以及系統(tǒng)故障檢測裝置等)也開始廣泛應(yīng)用微處理技術(shù)，從而使控制技術(shù)產(chǎn)生了飛躍性變革，控制系統(tǒng)功能更加完善。

交通信號控制機

HK交通信號控制機操作說明

功能介紹

● 交流輸入：220（ 20%～－20%）VAC，50HZ±2HZ；

● 輸入功耗：≤50W（不含信號燈）；

● 工作溫度：－40℃～ 70℃；

● 絕緣電阻：≥10MΩ。

機柜采用通用型機箱設(shè)計，箱體尺寸（高*寬*深）1300*650*500（mm），具前后雙開門，頂部可裝風扇，內(nèi)設(shè)檢修燈，壁厚1.5mm，有防雨、防潮、防塵、防震能力。箱體采用鍍鋅板噴塑數(shù)沖精密制作，具有髙級防銹蝕和抗風化能力，適合全天候的戶外運行。城市交通控制系統(tǒng)的困境目前所有的控制策略有單點控制、線控、瓶頸控制、區(qū)域控制，我們控制策略發(fā)揮的能力主要在單點控制上，我們現(xiàn)在用智能控制這個系統(tǒng)的能力還差很遠。

城市交通控制系統(tǒng)的困境

目前所有的控制策略有單點控制、線控、瓶頸控制、區(qū)域控制，我們控制策略發(fā)揮的能力主要在單點控制上，我們現(xiàn)在用智能控制這個系統(tǒng)的能力還差很遠。所以控制策略來講，能實現(xiàn)的就這么幾個功能。

從控制算法上來看，基于我們的傳統(tǒng)算法，數(shù)學模型為主，人工智能剛剛興起，我們可以對某一個點做一個重復性的實驗，但是要嵌入到系統(tǒng)里面大范圍使用還沒有成功。