齒輪減速電機故障匯總及原因分析

減速電機通常稱為齒輪減速電機，齒輪電機，減速電機和減速電機。故障通常有許多不同的分類。如果電壓不穩(wěn)定，電容器安裝不正確，起動器部件故障，齒輪，軸，軸承損壞，連接線斷裂，固定不良等，有很多不同的名稱。但是，它通常在性能上分為幾個主要類別，以下是各種齒輪減速電機故障的總結：電機在無負載條件下不旋轉。速度機用于不使用動力源的驅動的原因是因為動力源不能使用太大的齒輪，并且由于速度太快，小齒輪不能提供足夠的推力。原因是：電壓不正確;電容連接錯誤或未連接;單相電動機起動器故障;齒輪，軸，軸承損壞等;故障原因可能是電機或電機在過載狀態(tài)下運行，齒輪可能會損壞。

減速電機的轉差率測量方法

電機滑差是電機的一個重要參數(shù)，它與電機的性能直接相關?；顪y量的準確性直接影響電機測試中的電機測試結果?；瑒訙y量方法包括數(shù)字滑動測量。感應線圈法，測速儀，數(shù)字頻率計，頻閃儀測試方法等。數(shù)字滑差率測量儀測量電機滑差率。由于齒輪彼此嚙合，齒輪的實際旋轉量是相同的，因為大齒輪和小齒輪的圓周是不同的，因此齒輪的旋轉速度是不同的。在旋轉軸上，設置光電反射標記或傳感裝置，其在電動機旋轉時不產生顯著的負載，并且速度信號由光電傳感器或磁電傳感器轉換成脈沖信號。儀表計算出此信號和工頻信號后，直接顯示被測電機的滑差（或速度）。

K127減速機泵的輸送過程

K系列減速機齒輪是漸開線齒輪，正齒輪通常用于進給泵。由于螺旋正齒輪具有更好的運行穩(wěn)定性，因此上述齒輪優(yōu)先用于低壓高速潤滑油泵。齒輪和軸通常通過緊配合部件（有時帶有滑動鍵）連接在一起。在許多情況下，軸和齒輪設計為小齒輪。相應的材料，表面硬度，耐磨涂層和傳輸質量均受客戶訂單要求的限制。 K127減速泵的軸安裝在滑動軸承襯套上，其支撐點必須用潤滑液充分潤滑！必須確保K系列減速泵具有足夠的潤滑液并且不允許潤滑！必須滑動表面上的運行間隙，以確保K127齒輪箱有足夠的潤滑油膜。業(yè)內人士介紹，目前，中國的減速機行業(yè)一直在努力，減速機的產品線日益完善。