C40橋梁伸縮縫與沉降縫顯著的區(qū)別是C40橋梁伸縮縫只設(shè)在墻、樓地面、屋頂上，基礎(chǔ)不設(shè)縫。沉降縫則從屋頂?shù)交A(chǔ)，全部構(gòu)件部位均需設(shè)縫分開(kāi)。這兩種縫相同之處是，都要保證縫的兩側(cè)構(gòu)件均能自由伸縮而互不影響?？p的表面必須遮蓋妥善，不得滲漏。一般沉降縫同時(shí)可起伸縮縫的作用，而伸縮縫不能代替沉降縫。 伸縮縫的寬度一般采用20～30mm，沉降縫的縫寬與建筑的層數(shù)有關(guān)，縫寬的規(guī)定.沉降縫應(yīng)有足夠的寬度，縫寬可按選用。




橋梁伸縮縫位于橋梁上部結(jié)構(gòu)活動(dòng)端、橋面斷縫處,主要由傳力支承體系和位移控制體系組成,異型鋼橋梁伸縮縫的主要作用一是將車(chē)輛垂直和水平荷載通過(guò)支承結(jié)構(gòu)傳遞到橋梁梁體,二是適應(yīng)橋梁縱、橫位移的變化和梁端翹曲發(fā)生的轉(zhuǎn)角變化,用以保證橋梁上部結(jié)構(gòu)在溫度變化、混凝土收縮和徐變,以及荷載作用下,在該處的變位能夠?qū)崿F(xiàn),而不產(chǎn)生額外的附加內(nèi)力,并能保證行車(chē)平順,具有伸縮、承重、防水、平整等方面的功能,使得橋梁運(yùn)行平穩(wěn)、伸縮自如,其質(zhì)量直接影響到橋梁的整體性能和壽命。根據(jù)橋梁位移量大小,可采用單縫、雙縫或多縫的異型鋼橋梁中使用。




鋼制支承式伸縮縫：是用鋼材裝配而成的，能直接承受車(chē)輪荷載的構(gòu)造。這種伸縮裝置以前多用于鋼橋，現(xiàn)在混凝土橋梁也有使用。鋼制支承式伸縮縫裝置種類(lèi)、現(xiàn)狀、尺寸繁多，應(yīng)用比較廣泛的主要是鋼梳齒型。鋼梳齒型橋梁伸縮縫裝置的構(gòu)造是由梳齒板、連接件及錨固系統(tǒng)組成，有的鋼梳齒型橋梁伸縮裝置在梳齒之間填塞有合成橡膠，以起到防水作用，亦有采用專(zhuān)門(mén)的排水槽來(lái)解決排水問(wèn)題的。

梳齒板式伸縮裝置的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與使用特性

梳齒板式伸縮裝置結(jié)構(gòu)，主要由梳齒板、錨固螺栓、防水結(jié)構(gòu)等組成。兩塊梳形板交錯(cuò)組合成沒(méi)有間隙的連續(xù)體，安裝簡(jiǎn)便，模塊化設(shè)計(jì)，更換時(shí)只需將已損壞部分即可，不必封閉交通。其使用特性表現(xiàn)如下:

(1)車(chē)輛經(jīng)過(guò)時(shí)沒(méi)會(huì)有沖擊，行車(chē)平穩(wěn)，噪音與在路面行駛幾乎沒(méi)有差別。

(2)普通的產(chǎn)品防水性能差，有的使用防水油膏或橡膠片，這些結(jié)構(gòu)防水使用壽命短，極易漏水。

(3)螺栓易斷裂引起伸縮裝置失效。螺栓是該款產(chǎn)品薄弱的環(huán)節(jié)，安裝時(shí)螺栓直接錨固在混凝土上，然后安裝齒板，后旋緊螺母即可產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)時(shí)，齒板在螺栓作用下，與下面的混凝土緊貼，當(dāng)車(chē)輛經(jīng)過(guò)時(shí)，一側(cè)梁端由于車(chē)輛的重量增加使安裝于梁與墩臺(tái)之間的支座下沉，梳齒板對(duì)前后兩個(gè)螺栓形成拉力作用，車(chē)輛輪胎的向前滾動(dòng)對(duì)齒板產(chǎn)生向后的剪切牽拉作用力，此力由混凝土之間的摩擦阻力與螺栓共同承擔(dān)。