柴油發(fā)電機(jī)作為一種自備電源主要的解決方案，其容量應(yīng)按應(yīng)急電源或備用電源負(fù)荷較大者選擇。正確地選擇柴油發(fā)電機(jī)供電方案就成了關(guān)乎整個(gè)供電系統(tǒng)設(shè)計(jì)是否具有合理性、可靠性、安全性等很重要的一個(gè)方面。根據(jù)多年的供電設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，選擇了幾種在工程中應(yīng)用的柴油發(fā)電機(jī)典型的供電接線方案供大家一起討論。主要從各方案的接線特點(diǎn)、優(yōu)缺點(diǎn)、適用場(chǎng)所等幾個(gè)方面進(jìn)行分析、探討。

根據(jù)施工用電負(fù)荷計(jì)算容量，進(jìn)而確定柴油發(fā)電機(jī)組臺(tái)數(shù)。

目前，還沒有柴油發(fā)電機(jī)組在礦井建設(shè)施工中使用的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)文獻(xiàn)[1]，所選取的柴油發(fā)電機(jī)組容量Se必須大于用電負(fù)荷計(jì)算容量Sc；同時(shí)，考慮運(yùn)行機(jī)組的實(shí)際輸出功率，還必須留有10%～15%的富裕量[2]，即Se>1.1Sc≈2 581.85kVA。

根據(jù)文獻(xiàn)[3]，機(jī)組連續(xù)運(yùn)行超過12h時(shí)(在按使用說明書規(guī)定進(jìn)行保養(yǎng)的條件下)，其輸出功率應(yīng)按柴油發(fā)電機(jī)組標(biāo)定功率的90%修正后折算的功率考慮，以滿足煤礦建井施工時(shí)連續(xù)供電和負(fù)荷變化的需要。即柴油發(fā)電機(jī)組容量Se應(yīng)大于Sc/0.9≈2 607.93kVA。

柴油發(fā)電機(jī)組的柴油機(jī)與發(fā)電機(jī)連軸器處裝有防護(hù)裝置，無法直接將儀表安裝在連軸器上。因此，系統(tǒng)將儀表安裝于發(fā)電機(jī)組兩端。具體安裝步驟如下：

（1）將發(fā)電機(jī)組基本放置到位。

（2）安裝激光發(fā)射裝置。在柴油機(jī)外端軸外露部分使用固定器與連桿安裝對(duì)中儀激光發(fā)射裝置，保證激光發(fā)射裝置與柴油機(jī)軸的剛性連接。

（3）安裝激光接收裝置。打開發(fā)電機(jī)軸外端的端蓋，在軸上使用固定器與連桿安裝對(duì)中儀激光接收裝置，保證激光接收裝置與柴油機(jī)軸的剛性連接。

（4）連接設(shè)備。使用連接線連接好設(shè)備，確保激光發(fā)射裝置、接收裝置與主機(jī)之間的通訊正常。完成后即可開始進(jìn)行測(cè)量。

柴油機(jī)不需要點(diǎn)火系統(tǒng)，燃燒方式是壓燃式。同時(shí)，柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)相對(duì)簡(jiǎn)單，因此柴油機(jī)的可靠性優(yōu)于機(jī)。由于爆燃的限制和柴油機(jī)自燃的需要，柴油機(jī)的壓縮比很高，其熱效率和經(jīng)濟(jì)性都優(yōu)于機(jī)。在相同功率下，柴油機(jī)扭矩大，功率轉(zhuǎn)速低，適合于卡車的使用。

近年來，一些先進(jìn)的技術(shù)，如電子控制共軌直噴、渦輪增壓、中冷等新的技術(shù)可以應(yīng)用在小型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上，柴油機(jī)的缺點(diǎn)得到了較好的解決，而在節(jié)能和二氧化碳排放上的優(yōu)勢(shì)，則是包括機(jī)在內(nèi)的所有熱力發(fā)動(dòng)機(jī)無法取代的，先進(jìn)的小型高速柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其排放已經(jīng)達(dá)到歐洲Ⅲ號(hào)的標(biāo)準(zhǔn)，成為“綠色發(fā)動(dòng)機(jī)”，而柴油汽車也將會(huì)更頻繁的出現(xiàn)在汽車市場(chǎng)。