柴油發(fā)電機維持準備運行狀態(tài)要求。機組應具有加熱裝置，保證其應急啟動和快速加載時的機油溫度、冷卻介質溫度不低于15℃

自動啟動供電和自動停機的可靠性檢查

（1）接自控或遙控的啟動指令后，柴油發(fā)電應能自動啟動。

（2）機組自動啟動后第3次失敗時，應發(fā)出啟動失敗信號；設有備用機組時，程序啟動系統(tǒng)應能自動地將啟動指令傳遞給另一臺備用機組。（3）從自動啟動指令發(fā)出至向負載供電的時間應不超過3min（4）柴油發(fā)電機自動啟動成功后，加載量應不低于50標定負載。

應急柴油發(fā)電機組臺數的確定

有多臺發(fā)電機組備用時，一般只設置1臺應急柴油發(fā)電機組，從可靠性考慮也可以選用2臺機組并聯進行供電。供應急用的發(fā)電機組臺數一般不宜超過3臺。

應急柴油發(fā)電機的選擇

應急機組宜選用高速、增壓、油耗低、同容量的柴油發(fā)電機組。高速增壓柴油機單機容量較大，占據空間?。徊裼蜋C選用配電子或液壓調速裝置，調速性能較好；

柴油機處于30%額定負載以下，經濟性變差。通常，發(fā)電機組工作在負載超過額定負載的60%對柴油機較為有利。　　　　

解決這一間題的方法就是，對發(fā)電機負載輸入特性進行校正。下面，具體介紹幾種常用的方法?！　　　?

(1)改善系統(tǒng)功率因數　　　　改善系統(tǒng)功率因數的方法很多，主要介紹以下幾種?！　　　?

一種方法是設置自動切換柜，便發(fā)電機的其他負載先于UPS接入。此方法只適用于大功率柴油發(fā)電機系統(tǒng)-UPS供電系統(tǒng)。這樣的系統(tǒng)中，除UPS外還有其他性質的負載。這種自動切換柜實現起來有一定的因難，而且在維護時生產廠商的工程師需要單獨對UPS和發(fā)電機進行調試。