奔馳E300是繼承了奔馳E級車高1端奢華的設(shè)計(jì)風(fēng)格，HIA特意加長了車身軸距，外觀上看起來更加修長大氣，內(nèi)飾也更加舒適寬敞，是一輛專門為中國消費(fèi)者設(shè)計(jì)的高1端商務(wù)轎車，駕乘體驗(yàn)非常好。奔馳E300原車音響配置的是柏林之聲喇叭，對比同級車來說已經(jīng)比較出色，但是對于有高聽音標(biāo)準(zhǔn)的車主來說這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，為了能夠聽到更為的聲音，車主來到杭州車音，對愛車進(jìn)行音響改裝升級工作。

在店內(nèi)試聽了多款喇叭之后，車主終選定了一套德國伊頓奔馳專車專用三分頻喇叭，敲定了改裝方案：用一臺斯派朗65.4音頻處理器搭配原車主機(jī)，增強(qiáng)聲場聲音的解析力和表現(xiàn)力，因?yàn)檐囍鞑辉敢膺M(jìn)行大改動破壞原車內(nèi)飾和風(fēng)格，所以前聲場選擇了一套德國伊頓奔馳專車專用三分頻喇叭進(jìn)行改裝，伊頓專門為奔馳車制定的三分頻喇叭，尺寸大小都符合，進(jìn)行對位安裝，不需要其他改動，不破壞原車，聲音溫暖，表現(xiàn)力好，非常符合車主的聽音風(fēng)格，搭配一臺德國伊頓SDA150.4功放，喇叭有充足的發(fā)揮空間，為車主帶來1佳的聽音體驗(yàn)。

鑒于成本的考慮，大多數(shù)的車企都無法給原車配備高品質(zhì)的音響系統(tǒng)，對于一大部分人來講，好的音響系統(tǒng)已成剛需品，如果車子不能讓你每次上車時(shí)感到舒適與興奮，那它只是個(gè)移動工具而已。

有些車的音響，整體表現(xiàn)沒啥大毛病，就是聲音不清晰、不真切、分離度差。聽也能聽，但沒啥風(fēng)味兒，就適合聽廣播。這類屬于食之無味，棄之可惜。奔馳S400的車主此次特意驅(qū)車來到車音貿(mào)易毫不猶豫的扔掉原車音響升級丹拿高品質(zhì)音響喇叭。

經(jīng)路測，奔馳S400的主要噪音來源于胎噪，葉子板為胎噪、路噪、發(fā)動機(jī)噪音和排氣管噪音向駕駛室內(nèi)傳遞的主要通道，這些噪音在輪拱內(nèi)側(cè)形成的空腔里被來回旋轉(zhuǎn)、反射和放大，并通過鈑金震動、孔洞和車門縫隙向車內(nèi)傳遞，嚴(yán)重影響駕駛舒適性。

鑒于原車門板上沒有任何隔時(shí)措施，車內(nèi)噪音影響喇叭的發(fā)音質(zhì)量，所以我們選用了CSH止震隔音材料對門板進(jìn)行隔音處理，有效增強(qiáng)門板鈑金剛性，密封多余空位，為喇叭的工作提供一個(gè)“箱體式”發(fā)音環(huán)境。

按照奔馳S400車主的品味，杭州車音技術(shù)主監(jiān)精心設(shè)計(jì)搭配升級方案，前聲場選用的丹拿372主動三分頻系統(tǒng)。Esotan 372可以自然流暢地把音樂演繹得真實(shí)自然，無論是聲場的深度及開揚(yáng)度，還是中頻的量感和應(yīng)有的細(xì)節(jié)，高還原原音重現(xiàn)。

  杭州車音貿(mào)易有限公司旗下車音音響改裝是一家集汽車音響改裝、汽車隔音工程、汽車影音系統(tǒng)，汽車養(yǎng)護(hù)等業(yè)務(wù)與一體的汽車服務(wù)俱樂部。

  新款奔馳E200是一款致力于中國市場設(shè)計(jì)的專享坐駕，前臉設(shè)計(jì)構(gòu)思與進(jìn)口版本無有，分離式的遠(yuǎn)光燈與近光燈線框銳利，總體實(shí)際效果年青炫酷，把“老奔”的品牌形象完全洗去。車前正下方的LED燈組把時(shí)尚潮流二字闡釋得更為完全。 改裝更新計(jì)劃方案 前音場：JBL60C兩分音器套裝喇叭 JBL60C兩分音器套裝喇叭，復(fù)原了音源數(shù)據(jù)信號中的初始波型位置歌曲頻帶中的高音，更為清新淡雅，靚麗且更頗具關(guān)鍵點(diǎn)感1染力，是新手入門的優(yōu)選.