向進(jìn)氣管內(nèi)注啟動(dòng)：這種做法非常危險(xiǎn)，柴油機(jī)著火后，易產(chǎn)生爆震，會(huì)增加運(yùn)動(dòng)零件的沖擊載荷，損壞零件;還易造成飛車、積碳和柴油機(jī)瞬間溫度過熱。2凸輪軸高置的頂置式氣門凸輪軸高置的頂置式氣門機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)方式是由凸輪驅(qū)動(dòng)挺柱、推桿和搖臂，再由搖臂推動(dòng)氣門。 9、油門啟動(dòng)：把油門放在位置啟動(dòng)，易造成噴入氣缸內(nèi)的燃油過多，混和氣過濃，更不易啟動(dòng);啟動(dòng)后，轉(zhuǎn)速急劇升高，易造成機(jī)件損壞和磨損。 以上這些不良的啟動(dòng)習(xí)慣，不僅會(huì)加速了康明斯發(fā)電機(jī)組的折舊，還容易造成不必要的損失與浪費(fèi)。所以，為了保證康明斯發(fā)電機(jī)組功用的正常運(yùn)行，希望操作人員在啟動(dòng)機(jī)組時(shí)遵守操作細(xì)則，不要養(yǎng)成以上的不良啟動(dòng)習(xí)慣。

昆明東本機(jī)電設(shè)備有限公司是一家集生產(chǎn)、銷售、租賃柴油發(fā)電機(jī)組為一體的公司。在此次展會(huì)上，前來東風(fēng)農(nóng)機(jī)展臺(tái)參觀的人員絡(luò)繹不絕，其中東風(fēng)2204大馬力拖拉機(jī)憑借其出色外觀和卓越的整體性能受到用戶的高度關(guān)注，前來參觀的客戶紛紛拿出手機(jī)與拖拉機(jī)合影留念并詢問其產(chǎn)品性能。可提供1KW-2500KW各種規(guī)格普及型、自動(dòng)化、四保護(hù)、自動(dòng)切換、低噪音及移動(dòng)式等各種高品質(zhì)、低能耗的發(fā)電機(jī)組，還可安裝多臺(tái)機(jī)組并聯(lián)并網(wǎng)供電系統(tǒng)，滿足您的一切用電需求。歡迎廣大客戶來電咨詢，期待您與我廠一起合作！

發(fā)動(dòng)機(jī)氣門——重慶康明斯柴油發(fā)電機(jī)組

發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門機(jī)構(gòu)是整個(gè)配氣系統(tǒng)的重要組成部分。它的作用是在發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程中，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)氣階段能吸進(jìn)盡量多的燃?xì)饣旌蠚饣蚩諝?，同時(shí)在發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮和做功階段進(jìn)行可靠地密封。一般機(jī)組的散熱都是依靠冷卻系統(tǒng)，冷卻介質(zhì)為水，而水溫會(huì)隨著吸收熱量而升高，一旦到達(dá)某個(gè)溫度就要停止工作了。因氣門機(jī)構(gòu)承受來自發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒時(shí)的高溫，又受到來自進(jìn)氣的冷卻，所以其工作環(huán)境極為惡劣。氣門機(jī)構(gòu)隨發(fā)動(dòng)機(jī)類型的不同，在結(jié)構(gòu)上差別很大。對(duì)四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)而言，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速不同，氣門機(jī)構(gòu)的型式也不一樣。另外，由于燃燒時(shí)溫度的作用，氣門桿因直接受燃?xì)饧訜岫斐蔁崤蛎?，因而為了使氣門在任何情況下，甚至在發(fā)動(dòng)機(jī)過熱時(shí)都能保證可靠地密封，必須在氣門頭部預(yù)留一定的間隙。

但是隨著發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的不斷進(jìn)步，各種不同氣門機(jī)構(gòu)層出不窮，故對(duì)氣門間隙的要求也不同。比如，有的發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)需要?dú)忾T間隙，而有的又不需要，有的發(fā)動(dòng)機(jī)給出冷態(tài)間隙，有的給出熱態(tài)間隙，還有的同時(shí)給出冷熱態(tài)間隙。比如，有的發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)需要?dú)忾T間隙，而有的又不需要，有的發(fā)動(dòng)機(jī)給出冷態(tài)間隙，有的給出熱態(tài)間隙，還有的同時(shí)給出冷熱態(tài)間隙。種種不同的規(guī)定，常常給實(shí)際工作帶來極大的不便。本文將根據(jù)不同的氣門機(jī)構(gòu)，闡述氣門機(jī)構(gòu)與氣門間隙間的關(guān)系。

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理論上來說，判斷故障的順序應(yīng)該按這個(gè)程序來做，但是在實(shí)際修理過程中，建議用戶根據(jù)自己的機(jī)器的實(shí)際使用情況，先檢查簡(jiǎn)單的，容易判斷的，容易排除的原因，一個(gè)一個(gè)地逐漸深入。有些故障原因，說起來容易，檢查起來很麻煩，也不容易判斷準(zhǔn)確。1當(dāng)班管理員應(yīng)密切監(jiān)視康明斯柴油發(fā)電機(jī)的運(yùn)行，并每隔1小時(shí)進(jìn)行一次記錄。要拆檢機(jī)器的時(shí)候，也不要一下子拆很多部位，因?yàn)橐幌伦硬鸷芏嗖课唬绻麤]有及時(shí)發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生故障的原因的話，可能就掩蓋了真正的故障原因了。

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康明斯柴油機(jī)飛輪常見損傷及磨損的部位如下：在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，飛輪齒圈上的齒輪受到起動(dòng)電機(jī)齒輪的頻繁撞擊和滑移干摩擦，且齒輪嚙合處常夾雜著塵粒使齒圈齒輪產(chǎn)生磨損或裂損剝落。由于飛輪始終單向旋轉(zhuǎn)，故其齒圈齒輪的磨損通常發(fā)生在與旋轉(zhuǎn)方向相反的一面。1柴油發(fā)電機(jī)“飛車”的處置：柴油發(fā)電機(jī)發(fā)生”飛車“現(xiàn)象時(shí)，當(dāng)值管理員需沉著、冷靜、迅速果斷得采取措施：a)切斷油路：將油門開關(guān)拉到停機(jī)位置，如果柴油機(jī)停下來，可以關(guān)斷油泵進(jìn)油管閥門。工作中由于離合器在分離和結(jié)合的瞬間，與飛輪平面存在轉(zhuǎn)速差，從而產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng)摩擦，使飛輪平面產(chǎn)生磨損，此為正常磨損。

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