吊裝鋼管支撐就位：鋼管支撐吊裝設(shè)備采用50t汽車吊，為防止吊裝過程中鋼管支撐因晃動而出現(xiàn)吊裝安全事故，

同樣在鋼管支撐兩端系安全牽引繩，在專職指揮及牽引下平穩(wěn)吊裝就位。安裝時，法蘭盤的螺栓必須擰緊，快速形成支撐。支撐鋼管與鋼管之間通過法蘭盤以及螺栓連接。當(dāng)支撐長度不夠時，應(yīng)加工餅狀連接管，嚴(yán)禁在端處放置過多的塞鐵，影響支撐的穩(wěn)定。

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基坑開挖過程中，用于圍護周邊土體，抵抗外部荷載，消除地下水流影響，并使基坑及周邊環(huán)境保持相對穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)統(tǒng)稱為支護結(jié)構(gòu)，主要分為圍護結(jié)構(gòu)和支撐體系，圍護結(jié)構(gòu)的分類主要有地下連續(xù)墻、混凝土灌注樁、SMW工法樁、地釘墻、鋼板樁、擋土墻、攪拌樁、旋噴樁等，支撐體系主要有水平橫撐、錨索等。鋼管支撐采用高強螺栓連接，拼裝時注意螺栓的擺放應(yīng)互相錯開螺母連接方向，并盡量擺放在平整的地方進行拼裝，采用對角和分級分序?qū)⒙菽赴饩o，以便各螺栓受力均勻。

【圍護樁的特點】

1、樁位精度要求高

2、樁的垂直度要求高

3、樁承受側(cè)壓力不同于普通的垂直受力，樁的保護層不同將很大影響樁的受力狀態(tài)，特別是樁徑較小時對樁的影響更大。

4、由于土方開挖的時效性，樁兩側(cè)鋼筋處在不同的時間受力狀態(tài)一直在改變。 

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鋼支撐圍檁

傳統(tǒng)單層組合鋼支撐的局限性

1.傳統(tǒng)的單層組合鋼支撐由于土壓力較大，需布置較多的對撐，對撐布置較密，造成施工空間狹小，不便于現(xiàn)場挖土，增加了挖土工期;

2.傳統(tǒng)的單層組合組合鋼支撐鋼材用量和立柱根數(shù)較多，工程造價較高，不具備經(jīng)濟優(yōu)勢。

為滿足基坑造價和工期的要求，可采用雙層組合鋼支撐代替?zhèn)鹘y(tǒng)的單層組合鋼支撐，上下層鋼支撐之間利用圍檁轉(zhuǎn)化鍵連接，可優(yōu)化支撐布置型式，節(jié)省支撐造價。