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由于飛機、火箭和發(fā)動機零件各有不同的特點:
飛機和火箭的零、構件尺寸大、型面復雜;發(fā)動機零、構件尺寸小、精度高。因此飛機、火箭制造部門和發(fā)動機制造部門所選用的數控機床有所不同。
在飛機和火箭制造中以采用連續(xù)控制的大型數控銑床為主,而在發(fā)動機制造中既采用連續(xù)控制的數控機床,也采用點位控制的數控機床(如數控鉆床、數控鏜床、加工中心等)。
6,在開始啟動加工下刀時,應當查看G60里面是否有不相關數據,如果有的話一定要清理后方可加工,當刀具快要切入工件時,應查看殘余值是否與下刀的高度一致確認后方可讓刀具切入工件.
7,加工過程中必須堅守崗位,不得遠離機床,當開粗至中途時,特別要觀察刀具的加工狀況,若發(fā)現刀片損壞,要及時更換,當發(fā)現加工受力過大應停下來,聯(lián)系編程員更改程序.開粗完后要重新對工件打表一次,檢查是否有動位.
8,加工時確保刀具轉速及機床的進給率的合理搭配 9,當進行精光時,開始必須留意觀察工件的表面光滑是否足夠,方可往后繼續(xù)加工.
10,加工完結后應知會編程師檢查,每張程序單完結后都應記上總工時及個人簽名.
二維加bai工一般是du指只能同時2個坐標加工,比如沿著x坐標方向加工10mm,或者沿著Y坐標向加工10mm,或者沿著x和y的坐標同時加工10mm,也就是45度的斜線加工,再或者是直接下降Z高度值10mm后再加工x或者y向的,加工深度(z坐標向)時候,不可以加工x或者y任意一個方向的坐標
三維加工時是可以三個坐標方向綜合的運動,比如刀具向X向、Y向、Z向同時移動10mm,也就是走出立體的45度斜線,球面的加工,螺旋式的走刀,y或者x任意一個軸配合x向同時運動,都可以看作三維加工。
二維加工,可以不必建造三維模型,直接用dxf dwg等格式文件圖,就可以了,當然,建造了三維也是可以的
三維加工,一般是借助三維的建模,特別是曲面的
可加工各種類型的材質,bai有316、304不銹鋼、du碳鋼、合金zhi鋼、合金鋁、鋅合金、鈦合金、銅、鐵、塑dao膠、亞克力、POM、UHWM等原材料,可加工成方、圓組合的復雜結構的零件。
數控車床加工是一種精密五金零件的高科技加工方式。具有直線插補、圓弧插補各種補償功能,并在復雜零件的批量生產中發(fā)揮 了良好的經濟效果。