道岔鋪設技術：道岔鋪設位置應按設計鋪設，困難條件下，經(jīng)統(tǒng)籌研究，可在不影響股道有效長度和不變更其他運營條件下，將道岔鋪設位置前后移動不大于6.25m，但在區(qū)段以上的車站，特別是咽喉區(qū)道岔，移動量不得大于0.5m。道岔型號選擇：道岔是一種常見的鐵路配件，不同的線路設計時應該選用不同的道岔型號。道岔軌距 需要考慮加寬的部位有：基本軌前接頭處軌距、尖軌軌距、尖軌跟端直股及側股軌距、導曲線中部軌距、導曲線終點軌距。

鐵路道岔鋪設施工：道岔組裝。道岔的鋪設采用先以臨時軌道過渡然后現(xiàn)場換鋪的施工方法。各連接桿、外鎖裝置無舊傷裂紋，桿件無磨卡及銹蝕，銷孔磨耗不大于1mm，絕緣良好。將岔料運至工地，在道床各項技術指標達到設計要求后，利用提前組裝調試好的兩臺龍門吊配合人工組裝鋪設道岔。道岔軌距 需要考慮加寬的部位有：基本軌前接頭處軌距、尖軌軌距、尖軌跟端直股及側股軌距、導曲線中部軌距、導曲線終點軌距。

道岔養(yǎng)護：機械化養(yǎng)護道岔。復測線路中線，在道岔兩端設臵兩點，用以確定道岔方向。尖軌與基本軌組裝件、可動心軌轍叉組裝件的技術狀態(tài)在出廠時已經(jīng)組裝調整好，為保持其技術狀態(tài)良好，必須整體卸車。道岔搗固機工作人員依據(jù)岔枕上的數(shù)據(jù)依次輸入各點起道量。工作人員設臵激光準直儀于道岔搗固機工作方向，搗固機自動起道、撥道、搗固。道岔軌距 需要考慮加寬的部位有：基本軌前接頭處軌距、尖軌軌距、尖軌跟端直股及側股軌距、導曲線中部軌距、導曲線終點軌距。