【凱興紙品 ，設(shè)計生產(chǎn)銷售為一體，可循環(huán)再生 出口產(chǎn)品理想的環(huán)保包裝材料！】

　   窩紙板的應(yīng)用不僅可以體現(xiàn)在包裝和運輸行業(yè),也可以體現(xiàn)在其他領(lǐng)域.例如,在汽車行業(yè)、家具行業(yè)和建筑行業(yè).蜂窩紙板在汽車工業(yè)中的應(yīng)用。

　　它是一種輕型和環(huán)保的結(jié)構(gòu)板,由低成本蜂窩紙芯,玻璃纖維材料或其他天然纖維材料制成.重量輕,減少汽車重量,減少燃料消耗,減少二氧化碳排放.他不僅成本低,而且完全再生或回收.它值得推廣和應(yīng)用。

　　我國每年有1000多萬輛乘用車.蜂窩紙板材料的推廣應(yīng)用具有很好的市場前景和空間.蜂窩紙板在家具行業(yè)中的應(yīng)用.用蜂窩紙板做家具正成為一種趨勢。

蜂窩紙箱內(nèi)襯件設(shè)計對抗壓強度的影響

隔板對抗壓強度的影響落下撞擊和振動沖擊對抗壓強度的影響 裝卸時在落下撞擊中，紙箱的頂面和底面落下對對抗壓強度影響小，然后是四角和楞邊落下，接連落下對抗壓強度影響大。近來由于機械裝卸的普及，使得在流通過程中，因外力影響的振動沖擊的因素越加突出。在實際運輸過程中，瓦楞紙箱所受到的振動沖擊的強烈程度是與運輸車輛和運輸距離相關(guān)的。    鐵路運輸時，振動沖擊強度主要取決于運輸距離; 而汽車運輸時，除了運輸距離之外，還受到道路條件，輪胎沖氣狀態(tài)，行駛速度等影響。此外汽車車廂后部裝載的貨物，所受到的振 動沖擊比車廂前部的貨物要大。根據(jù)試驗數(shù)據(jù)顯示，汽車運輸?shù)臎_擊多數(shù)是 1 G -2G（加速度），而鐵路運輸?shù)臎_擊多數(shù)在 0.5 G -1G。但不論汽車還是鐵路運輸，所受到的沖擊 都要比搬運跌落或翻倒的沖擊小得多，通過對 1G、1 個小時的振動試驗，發(fā)現(xiàn)后者抗壓強 度降低 5%～10%。

      近，某網(wǎng)絡(luò)購物平臺推出來了可回收的塑料小黃箱，在客戶開箱驗收貨物并簽收后，快遞員隨即將小黃箱收走。這個小黃箱就是之前網(wǎng)傳的共享快遞箱，共享快遞箱將逐步取代傳統(tǒng)的瓦楞紙箱快遞箱。

     蜂窩紙箱是硬度，緩沖度，承重能力都強于瓦楞紙箱的重型包裝，可回收和多次使用，適合做共享快遞箱。成本小，使用次數(shù)多。外觀精美，而且環(huán)保達(dá)標(biāo)，不含靜電。