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山西哈爾濱軸承型號(hào)查詢服務(wù)至上 信泰機(jī)電軸承代理商

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發(fā)布時(shí)間:2021-08-28 20:31  






哈爾濱軸承型號(hào)查詢

免潤滑軸承材料的優(yōu)越性能:

1.極高的耐磨性、極低的磨損率

2.自潤滑性能好,摩擦系數(shù)小

3.抗沖擊強(qiáng)度高,韌性好。

4.抗化學(xué)腐蝕性優(yōu)異,可耐幾乎所有的酸堿鹽介質(zhì)(除濃硫s酸,濃鹽酸,少數(shù)有機(jī)溶j劑外)

5.無毒,無味,無滲出物

6.具有彈性,吸震性;自恢復(fù)性好,吸水率極低

7.機(jī)械性能好,能承受較大沖擊與載荷,由于其自身韌性優(yōu)異,能夠有效保護(hù)其他部件免受機(jī)械損傷

8.優(yōu)良的耐低溫性能,即便在-176℃時(shí)也不脆裂。





輪轂軸承單元的使用范圍和使用量日益增長,目前已經(jīng)發(fā)展到了第三代:代是由雙列角接觸軸承組成。當(dāng)淬火加熱溫度一定時(shí),隨著奧氏體化時(shí)間的延長,未溶碳化物的數(shù)量減少,殘留奧氏體數(shù)量增多,硬度增g高,時(shí)間較長時(shí),這種趨勢(shì)減緩。第二代在外滾道上有一個(gè)用于將軸承固定的法蘭,可簡單的將軸承套到輪軸上用螺母固定,使得汽車的維修變的容易。第三代輪轂軸承單元是采用了軸承單元和防抱剎系統(tǒng)相配合。輪轂單元設(shè)計(jì)成有內(nèi)法蘭和外法蘭,內(nèi)法蘭用螺栓固定在驅(qū)動(dòng)軸上,外法蘭將整個(gè)軸承安裝在一起。



高速軸承對(duì)潤滑脂的性能要求:

(1)使用壽命長,可以使維修成本降低,減少軸承摩擦消耗。

(2)合適的稠度,具有較好的減振功能,可降低高速軸承的噪音,有利于環(huán)境保護(hù)。

(3)抗y氧化性能好,使用時(shí)間長之后,潤滑脂的外觀顏色、酸堿度變化小,無明顯氧化現(xiàn)象。

(4)流動(dòng)性能好,一般要求使用溫度在-25攝氏度—120攝氏度,啟動(dòng)力矩小,運(yùn)轉(zhuǎn)力矩低,能耗小,溫度變化小。

(5)防銹性、防鹽霧能力強(qiáng),抗水性好,可適用于苛刻的工作環(huán)境。

(6)絕緣等級(jí)為A、E、B級(jí),不可以含有硫、氯等添加劑。

(7)適應(yīng)性好,具有高低溫性能。

(8)潤滑性、抗磨性好,不甩油、不干涸、不乳化、不流失、潤滑脂本身不應(yīng)含有固形物。



影響軸承壽命的材料因素的控制

為了使上述影響軸承壽命的材料因素處于j佳狀態(tài),首先需要控制淬火前鋼的原始組織,可以采取的技術(shù)措施有:高溫(1050℃)奧氏體化速冷至630℃等溫正火獲得偽共析細(xì)珠光體組織,或者冷至420℃等溫處理,獲得貝氏體組織。原因是載荷較小時(shí),Ar發(fā)生少量變形,既消減了應(yīng)力峰,又使已變形的Ar加工強(qiáng)化和發(fā)生應(yīng)力應(yīng)變誘發(fā)馬氏體相變而強(qiáng)化。也可采用鍛軋余熱快速退火,獲得細(xì)粒狀珠光體組織,以保證鋼中的碳化物細(xì)小和均勻分布。這種狀態(tài)的原始組織在淬火加熱奧氏體化時(shí),除了溶入奧氏體中的碳化物外,未溶碳化物將聚集成細(xì)粒狀。

當(dāng)鋼中的原始組織一定時(shí),淬火馬氏體的含碳量(即淬火加熱后的奧氏體含碳量)、殘留奧氏體量和未溶碳化物量主要取決于淬火加熱溫度和保持時(shí)間,隨著淬火加熱溫度增g高(時(shí)間一定),鋼中未溶碳化物數(shù)量減少(淬火馬氏體含碳量增g高)、殘留奧氏體數(shù)量增多,硬度則先隨著淬火溫度的增g高而增加,達(dá)到峰值后又隨著溫度的升高而降低。2、回火:消除內(nèi)應(yīng)力,穩(wěn)定組織和尺寸)——磨加工——裝配——包裝二、注意:淬火后出現(xiàn)的馬氏體呈針狀,內(nèi)應(yīng)力大,不用回火消除的話軸承在工作中容易產(chǎn)生裂紋和疲勞。當(dāng)淬火加熱溫度一定時(shí),隨著奧氏體化時(shí)間的延長,未溶碳化物的數(shù)量減少,殘留奧氏體數(shù)量增多,硬度增g高,時(shí)間較長時(shí),這種趨勢(shì)減緩。當(dāng)原始組織中碳化物細(xì)小時(shí),因碳化物易于溶入奧氏體,故使淬火后的硬度峰移向較低溫度和出現(xiàn)在較短的奧氏體化時(shí)間。

綜上所述,GCrl5鋼淬火后未溶碳化物在7%左右,殘留奧氏體在9%左右(隱晶馬氏體的平均含碳量在0.55%左右)為j佳組織組成。軸承在過度受損的情況下,車輪會(huì)發(fā)生傾斜,繼而造成車輛在行駛過程中跑偏,這是因?yàn)檩S承在某個(gè)方向上的承受力下降,造成了電動(dòng)車在行駛過程中方向難以把控。而且,當(dāng)原始組織中碳化物細(xì)小,分布均勻時(shí),在可靠地控制上述水平的顯微組織組成時(shí),有利于獲得高的綜合力學(xué)性能,從而具有高的使用壽命。應(yīng)該指出,具有細(xì)小彌散分布碳化物的原始組織,淬火加熱保溫時(shí),未溶的細(xì)小碳化物會(huì)聚集長大,使其粗化。因此,對(duì)于具有這種的原始組織軸承零件淬火加熱時(shí)間不宜過長,采用快速加熱奧氏體化淬火工藝,將可獲得更高的綜合力學(xué)性能。




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