車輛出口海運(yùn)物流

廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司在依托母公司的當(dāng)?shù)貎?yōu)勢(shì)的前提，依靠碼頭貨長(zhǎng)期操作對(duì)廠房搬遷，投資辦廠物流，項(xiàng)目物流等大件貨物運(yùn)輸，有著豐富經(jīng)驗(yàn)和長(zhǎng)期實(shí)操專業(yè)方案。

自2012年后，我國(guó)汽車出口量再次達(dá)到百萬(wàn)輛的規(guī)模。根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，從2013年到2016年，我國(guó)汽車出口連續(xù)四年出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)的情況，而2017年我國(guó)汽車出口量的同比增幅盡管在25.8%，但仍未回歸到百萬(wàn)輛的規(guī)模。

我公司專業(yè)致力于車輛出口，響應(yīng)一帶一路的號(hào)召，為客戶保駕護(hù)航！

登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場(chǎng)，哈科特港和DENCA BonDED terminal）。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑?，清關(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。物流業(yè)涉及交通運(yùn)輸、經(jīng)貿(mào)、外經(jīng)貿(mào)、城市管理、稅務(wù)、海關(guān)、商品檢驗(yàn)檢疫等多個(gè)部門，這些部門的管理職能、管理方式和制度體系等存在較大不同，在對(duì)物流業(yè)實(shí)施管理的過(guò)程中，因管理之間的體制及機(jī)制性原因，造成物流業(yè)發(fā)展的許多困難。　　2015年為更好服務(wù)中國(guó)客戶，在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運(yùn)港倉(cāng)儲(chǔ)，拖車，報(bào)關(guān)和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請(qǐng)服務(wù)，無(wú)縫銜接國(guó)外供應(yīng)鏈服務(wù)，為中國(guó)客戶提供更高價(jià)值服務(wù)。

根據(jù)世界銀行公布的數(shù)據(jù)，2017年，國(guó)民生產(chǎn)總值（GDP）達(dá)3757億美元。2018年尼日利亞國(guó)民生產(chǎn)總值（GDP）預(yù)計(jì)達(dá)到4110億美元，到2020年尼日利亞GDP預(yù)計(jì)達(dá)到6900億美元。尼日利亞GDP穩(wěn)居非洲首位。

企業(yè)宗旨:想客戶之所想，急客戶之所急；誠(chéng)實(shí)守信,客戶至上?！　∑髽I(yè)理念:以人為本，促使企業(yè)和諧的發(fā)展。

　　企業(yè)精神:勤奮、務(wù)實(shí)、、。

　　企業(yè)經(jīng)營(yíng)策略:立足國(guó)內(nèi)，放眼國(guó)際。在加強(qiáng)國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的同時(shí)，尋求與國(guó)際物流公司進(jìn)行合作；以加快國(guó)際化的步伐?！　∑髽I(yè)目標(biāo):成為國(guó)內(nèi)國(guó)際物流行業(yè)佼佼者

登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場(chǎng)，哈科特港和DENCA BonDED terminal）。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑?，清關(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。運(yùn)輸過(guò)程中，登凱公司時(shí)時(shí)監(jiān)控，關(guān)注貨物的動(dòng)向，專業(yè)的團(tuán)隊(duì)隨時(shí)待命，以解決運(yùn)輸途中的突發(fā)問(wèn)題。 隨著國(guó)內(nèi)一帶一路戰(zhàn)略的進(jìn)一步推進(jìn)，非洲基礎(chǔ)建設(shè)和電商興起，廣州登凱將抓住創(chuàng)新發(fā)展趨勢(shì)，進(jìn)行物流鏈結(jié)構(gòu)優(yōu)化，穩(wěn)步提高物流鏈和信息流水平，以客戶至上為原則，通過(guò)對(duì)碼頭，航運(yùn)，報(bào)關(guān)，認(rèn)證等服務(wù)鏈條的組織方式創(chuàng)新，成為中國(guó)中非供應(yīng)鏈創(chuàng)新轉(zhuǎn)型的踐行者和市場(chǎng)投資的者。

汽車、大巴、工程車出口注意事項(xiàng)：

既需要商檢??又需要出口許可證的車輛

半掛車用的公路牽引車，客車，貨運(yùn)車輛（輕卡、貨車、自卸），車輛底盤，但是其中也有個(gè)例外，就是非公路用自卸車是不需要出口許可證的，僅需商檢

僅需商檢不需出口許可證的車輛

水罐、油罐車，灑布車，攪拌車，救火車，垃圾車等專用車

既不需要商檢也不需要出口許可證的車輛

起重車，半掛車，起重機(jī)（輪胎式起重機(jī)etc需商檢），推土機(jī)，挖掘機(jī)，攤鋪機(jī)等其他工程機(jī)械

商檢由產(chǎn)品屬地的商檢局辦理，一般都由工廠負(fù)責(zé)辦理，每個(gè)地方商檢局要求的準(zhǔn)備提交的單據(jù)各不相同，貿(mào)易商準(zhǔn)備的單據(jù)基本是箱單發(fā) P合同報(bào)檢委托書，工廠

需要提供的基本有，內(nèi)貿(mào)合同，廠檢單，3C證書，車輛公告，全部車輛VIN號(hào)，有的還需提供上線檢測(cè)報(bào)告，車輛合格證等；

整車出口涉及的法律法規(guī)較多，稍有不慎容易踩坑。廣州登凱公司公司工程車出口專業(yè)團(tuán)隊(duì)，深諳各項(xiàng)工程車出口政策法規(guī)，擁有豐富的工程車出口操作經(jīng)驗(yàn)，能規(guī)避工程車出口的各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)。

登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場(chǎng)，哈科特港和DENCA BonDED

terminal）。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑?，清關(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，從2013年到2016年，我國(guó)汽車出口連續(xù)四年出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)的情況，而2017年我國(guó)汽車出口量的同比增幅盡管在25。隨著國(guó)內(nèi)一帶一路戰(zhàn)略的進(jìn)一步推進(jìn)，非洲基礎(chǔ)建設(shè)和電商興起，廣州登凱將抓住創(chuàng)新發(fā)展趨勢(shì)，進(jìn)行物流鏈結(jié)構(gòu)優(yōu)化，穩(wěn)步提高物流鏈和信息流水平，以客戶至上為原則，通過(guò)對(duì)碼頭，航運(yùn)，報(bào)關(guān)，認(rèn)證等服務(wù)鏈條的組織方式創(chuàng)新，成為中國(guó)中非供應(yīng)鏈創(chuàng)新轉(zhuǎn)型的踐行者和市場(chǎng)投資的者。

充分認(rèn)識(shí)加快培育外貿(mào)競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)的重要性和緊迫性經(jīng)過(guò)改革開(kāi)放40多年的發(fā)展，我國(guó)對(duì)外貿(mào)易取得舉世矚目的成就，2013年躍居世界 D一貨物貿(mào)易大國(guó)，對(duì)于推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，提高國(guó)家綜合實(shí)力和國(guó)際影響力，加強(qiáng)與世界經(jīng)濟(jì)融合發(fā)揮了不可取代的重要作用。當(dāng)前，世界經(jīng)濟(jì)仍處在國(guó)際金融后的深度調(diào)整期，全球總需求不振，大規(guī)模國(guó)際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移明顯放緩，世界科技和產(chǎn)業(yè)孕育新突破，貿(mào)易保護(hù)主義持續(xù)升溫。登凱公司憑借30多年的非洲進(jìn)出口經(jīng)驗(yàn)，為大型設(shè)備，項(xiàng)目工程單、大型散雜件等大型貨物制定專業(yè)的物流方案，為運(yùn)輸保駕護(hù)航。一我國(guó)經(jīng)濟(jì)正處于“三期疊加”階段建設(shè)貿(mào)易強(qiáng)國(guó)的必由之路，也是促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展的戰(zhàn)略選擇，對(duì)于實(shí)現(xiàn)“兩個(gè)一百年”奮斗目標(biāo)和中華民族偉大復(fù)興的中國(guó)夢(mèng)，具有重大而深遠(yuǎn)的意義。

以開(kāi)放的態(tài)度加快實(shí)施自貿(mào)區(qū)戰(zhàn)略，發(fā)揮自貿(mào)區(qū)對(duì)貿(mào)易投資的促進(jìn)作用。盡早簽署并實(shí)施中國(guó)—韓國(guó)，中國(guó)—澳大利亞自貿(mào)協(xié)定，積極推動(dòng)中國(guó)—東盟自貿(mào)區(qū)升級(jí)談判，推進(jìn)中日韓，區(qū)域經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系（RCEP），中國(guó)—海灣國(guó)家合作會(huì)，中國(guó)—以色列，中國(guó)—斯里蘭卡等自貿(mào)協(xié)定談判和建設(shè)進(jìn)程，穩(wěn)步推進(jìn)亞太自貿(mào)區(qū)建設(shè)，適時(shí)啟動(dòng)與其他經(jīng)貿(mào)伙伴的自貿(mào)協(xié)定談判。登凱公司致力于非洲進(jìn)出口散戶多年，與多家船東簽訂戰(zhàn)略性協(xié)議，保證艙位的充足。大力推動(dòng)內(nèi)地和港澳的經(jīng)濟(jì)一體化，繼續(xù)推進(jìn)兩岸經(jīng)貿(mào)合作制度化）加快實(shí)施自貿(mào)區(qū)戰(zhàn)略。繼續(xù)維護(hù)多邊貿(mào)易體制在全球貿(mào)易發(fā)展中的主導(dǎo)地位加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，積極同“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)商建自貿(mào)區(qū)，加快形成立足周邊，輻射“一帶一路”，面向全球的高標(biāo)準(zhǔn)自貿(mào)區(qū)網(wǎng)絡(luò)。