螺桿空壓機(jī)高溫導(dǎo)致停機(jī)怎么辦

螺桿空壓機(jī)高溫原因分析：

1.缺少空壓機(jī)潤(rùn)滑油，油量不足容易引起空壓機(jī)的溫度過(guò)高，通過(guò)油鏡檢查空壓機(jī)油的位置。

2.檢查進(jìn)水管溫度差，檢查進(jìn)水溫度是否高于額定溫度值，檢查進(jìn)水壓力，一般為3.0—3.5bar壓力。

3.溫度傳感器發(fā)生故障，溫度傳感器主要用于空壓機(jī)的溫度測(cè)量，控制溫度在額定的數(shù)據(jù)之間，使溫度在熱電阻的作用下把溫度數(shù)據(jù)傳輸?shù)娇諌簷C(jī)的控制系統(tǒng)內(nèi)，在額定的溫度內(nèi)有效的保護(hù)空壓機(jī)，如果溫度傳感器發(fā)生故障將起不到溫度測(cè)量的作用。

4.增加換氣風(fēng)機(jī)，使室內(nèi)外空氣流動(dòng)更大更快，從而降低室溫。

5.電壓是否缺相，三相電壓是否平衡。

6.冷卻水量不足，冷卻水壓低，冷卻水溫高。

7.溫控閥卡死，空壓機(jī)溫控閥是控制潤(rùn)滑油走向的部件，如果溫控閥的動(dòng)作不到位或者卡死，就會(huì)導(dǎo)致溫度過(guò)高。

8.冷卻水的灰塵過(guò)多，造成堵塞導(dǎo)致散熱不良。

9.斷油電磁閥未得電或電圈損壞。

10.空壓機(jī)運(yùn)行的周邊環(huán)境溫度高，空壓機(jī)房通風(fēng)散熱效果不好，沒(méi)有辦法排除機(jī)組產(chǎn)生的熱量。

螺桿空壓機(jī)擔(dān)負(fù)著噴涂時(shí)空氣動(dòng)力供給任務(wù)，同時(shí)它又是一種能耗較大的設(shè)備。但是，在螺桿空壓機(jī)的運(yùn)行過(guò)程中，往往由于冷卻換熱效果不好，導(dǎo)致螺桿空壓機(jī)實(shí)際運(yùn)行時(shí)間較短，機(jī)器停車(chē)與啟動(dòng)頻繁，無(wú)法達(dá)到安全運(yùn)行的要求。近年來(lái)，隨著煤礦生產(chǎn)任務(wù)的加重以及空壓機(jī)服務(wù)年限的延長(zhǎng)，礦用空壓機(jī)系統(tǒng)時(shí)常發(fā)生重大事故，如徐州某礦4#機(jī)組的Ⅱ級(jí)氣缸排氣室爆、恩口煤礦一號(hào)井的空壓機(jī)積碳爆事故等，造成人員傷亡及重大經(jīng)濟(jì)損失。

隨著空壓機(jī)運(yùn)行時(shí)間的推移，主機(jī)各個(gè)軸承必然會(huì)發(fā)生磨損，從而導(dǎo)致螺桿產(chǎn)生軸向竄動(dòng)及徑向位移增大，該變化會(huì)讓螺桿與螺桿之間、螺桿與主機(jī)殼體及前后端面之間的間隙發(fā)生變化。這些間隙變化在軸承壽命期限內(nèi)是正常的、允許的，而由此產(chǎn)生的空壓機(jī)產(chǎn)氣量衰減及主電機(jī)負(fù)荷增加也是正常的、允許的。

隨著機(jī)組運(yùn)行時(shí)間接近主機(jī)大修期，主機(jī)軸承的壽命逐漸趨進(jìn)于更大允許時(shí)限。此時(shí)螺桿軸向和徑向竄動(dòng)量逐漸趨進(jìn)于更大設(shè)計(jì)允許值，該變化會(huì)讓螺桿與螺桿之間、螺桿與主機(jī)殼體及前后端面之間的間隙發(fā)生較大的變化。此時(shí)主機(jī)運(yùn)行雖然仍然是安全的，但是已經(jīng)到了必須考慮計(jì)劃安排對(duì)主機(jī)進(jìn)行大修的時(shí)候了。