荊州?杭州叉車(chē)石材行業(yè)專(zhuān)用叉車(chē)龍工柴油叉車(chē)銷(xiāo)售

荊州杭州叉車(chē)石材行業(yè)專(zhuān)用叉車(chē)

       石材專(zhuān)用叉車(chē)適用范圍：石材、工礦企業(yè)、港口碼頭、車(chē)站倉(cāng)庫(kù)、建筑工地進(jìn)行裝卸、堆垛貨物和短途運(yùn)輸之用。特別適用于一些環(huán)境惡劣、工作強(qiáng)度大的場(chǎng)合。

       石材專(zhuān)用叉車(chē)特點(diǎn)：

       1、采用低轉(zhuǎn)速、大扭距的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁、起動(dòng)加速特性好；

       2、采用高位進(jìn)氣，有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣阻力，并設(shè)置沙漠預(yù)濾器過(guò)濾，大大提高發(fā)動(dòng)機(jī)在粉塵大的工況下工作的使用壽命；

       3、采用加強(qiáng)型門(mén)架及驅(qū)動(dòng)橋，提高了抗沖擊及過(guò)載能力；

       4、整車(chē)縱向穩(wěn)定性好，抗縱向傾翻能力更強(qiáng)；

       5、聯(lián)合作業(yè)，大大縮短裝卸貨物的時(shí)間；

       6、增大前傾角，叉起貨物更簡(jiǎn)捷快速；

       7、整車(chē)轉(zhuǎn)彎半徑小、通過(guò)性好，更適合石材市場(chǎng)的工況；

       8、采用動(dòng)力制動(dòng)方式，制動(dòng)可靠、輕便，安全性更好；

       9、采用人機(jī)工程設(shè)計(jì)，大大降低操作者的疲勞強(qiáng)度；

      10、轉(zhuǎn)向橋同車(chē)架連接處采用橡膠減震，降低整車(chē)震動(dòng)；

駕駛室◇整體式可前后移動(dòng)全浮駕駛室龍工柴油叉車(chē)銷(xiāo)售

駕駛室

◇整體式可前后移動(dòng)全浮駕駛室，將人的舒適性與機(jī)器的功能融為一體。與車(chē)架減振連接，加上嚴(yán)密的隔音、隔熱設(shè)計(jì)，屏蔽大部分振動(dòng)相噪音；

◇駕駛員前方圓弧大面積玻璃，視野開(kāi)闊；

◇升降可傾式結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向柱，全懸浮式可調(diào)整式座椅，帶高靠背、安全帶，座椅傳感器控制駐車(chē)制動(dòng)報(bào)警和感應(yīng)駕駛員位置；

◇冷暖兩用空調(diào)，手動(dòng)溫度調(diào)節(jié)，內(nèi)外循環(huán)兩種通風(fēng)模式，循環(huán)風(fēng)扇，室頂和后窗遮陽(yáng)簾，前后雨刮器、除霜功能，提升操作駕駛舒適性；

◇駕駛室內(nèi)寬后視鏡，前擋泥板上外置后視鏡；

，將人的舒適性與機(jī)器的功能融為一體。與車(chē)架減振連接，加上嚴(yán)密的隔音、隔熱設(shè)計(jì)，屏蔽大部分振動(dòng)相噪音；

◇駕駛員前方圓弧大面積玻璃，視野開(kāi)闊；

◇升降可傾式結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向柱，全懸浮式可調(diào)整式座椅，帶高靠背、安全帶，座椅傳感器控制駐車(chē)制動(dòng)報(bào)警和感應(yīng)駕駛員位置；

◇冷暖兩用空調(diào)，手動(dòng)溫度調(diào)節(jié)，內(nèi)外循環(huán)兩種通風(fēng)模式，循環(huán)風(fēng)扇，室頂和后窗遮陽(yáng)簾，前后雨刮器、除霜功能，提升操作駕駛舒適性；

◇駕駛室內(nèi)寬后視鏡，前擋泥板上外置后視鏡；

高空作業(yè)車(chē)的用途及特點(diǎn)龍工柴油叉車(chē)銷(xiāo)售

高空作業(yè)車(chē)的用途及特點(diǎn)

(一)高空作業(yè)車(chē)的用途

      曲臂式高空作業(yè)車(chē)能懸伸作業(yè)、跨越一定的障礙或在一處升降可進(jìn)行多點(diǎn)作業(yè);平臺(tái)載重量大，可供兩人或多人同時(shí)作業(yè)并可搭載一定的設(shè)備;升降平臺(tái)移動(dòng)性好，轉(zhuǎn)移場(chǎng)地方便;外型美觀，適于室內(nèi)外作業(yè)和存放。適用于車(chē)站、碼頭、商場(chǎng)、體育場(chǎng)館、小區(qū)物業(yè)、廠礦車(chē)間等大范圍作業(yè)。杭叉的愿景是做世界強(qiáng)大叉車(chē)企業(yè)，我們有信心和決心進(jìn)一步做強(qiáng)做大。

      拖車(chē)式折臂高空作業(yè)車(chē)，移動(dòng)方便，折臂結(jié)構(gòu)緊湊，采用新型型鋼，強(qiáng)度高、重量輕、直接接入交流電或采用本身直流電源啟動(dòng)，架設(shè)速度快，工作臺(tái)即可升高又可水平延伸，還可旋轉(zhuǎn)，易于跨越障礙物到達(dá)工作位置，是理想的高空作業(yè)設(shè)備。

（二）高空作業(yè)車(chē)的特點(diǎn)

       在作業(yè)斗內(nèi)和回轉(zhuǎn)座上均設(shè)有操縱裝置, 遠(yuǎn)距離控制發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)/停止、高速/低速，采用電液比例閥控制臂的動(dòng)作，平穩(wěn)性好，工作臂可左、右360°連續(xù)旋轉(zhuǎn)，靠連桿機(jī)構(gòu)自動(dòng)維持作業(yè)槽水平，主泵出現(xiàn)故障時(shí)可操縱應(yīng)急泵下降作業(yè)槽，具備夜間照明，可起吊重物。產(chǎn)品被廣泛用于電力、路燈、市政、園林、通信、機(jī)場(chǎng)、造(修)船、交通、廣告、攝影等高空作業(yè)領(lǐng)域。杭州叉車(chē)石材行業(yè)專(zhuān)用叉車(chē)現(xiàn)在有2個(gè)系列共5個(gè)品種：1、R系列4。

新型的全液壓自行式專(zhuān)用底盤(pán)

      研制的具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的自行式高空作業(yè)升降平臺(tái)車(chē)，采用了機(jī)電液一體化、可靠性設(shè)計(jì)和計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)等技術(shù)，成功地研制了一種全液壓驅(qū)動(dòng)、自行式專(zhuān)用底盤(pán)，突破了以往國(guó)內(nèi)高空作業(yè)升降平臺(tái)車(chē)只能采用汽車(chē)或起重機(jī)底盤(pán)改裝設(shè)計(jì)的限制。

帶載行駛、作業(yè)穩(wěn)定性好

      底盤(pán)結(jié)構(gòu)突破了傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)理論和方法，通過(guò)優(yōu)化上車(chē)平臺(tái)總體布局與載荷分布，減少了偏移。采用獨(dú)特的大角度后仰式鉸點(diǎn)結(jié)構(gòu)，合理設(shè)置多種配重模塊，有效地平衡了工作力矩。采用H型變截面復(fù)合箱梁剮性車(chē)架和高負(fù)荷實(shí)心橡膠輪胎，增加了底盤(pán)整體剛度，保證了整機(jī)行駛、作業(yè)過(guò)程的穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)了高空作業(yè)車(chē)帶載行駛的功能。高空功課機(jī)械在有發(fā)展前途的電力、電信及有線電視系統(tǒng)使用較少，究其原因是海內(nèi)產(chǎn)品技術(shù)機(jī)能及參數(shù)還不能完全知足上述三大系統(tǒng)使用的要求，在產(chǎn)品用途和功能上還需更新。

多功能、多用途的作業(yè)裝置

      通過(guò)大臂前端托架，可以快速安裝舉升裝置或載人平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)物料舉升、起重吊裝和載人高空作業(yè)等功能，同時(shí)為擴(kuò)展作業(yè)裝置以及各種工作裝置的快速切換提供了接口。

獨(dú)特的三維旋轉(zhuǎn)托舉裝置

      設(shè)計(jì)的三維旋轉(zhuǎn)托舉裝置，既能夠自動(dòng)保持被舉升物料的姿態(tài)，又可以實(shí)現(xiàn)舉升物料在空間內(nèi)任意高度、任意位置和任意方向的調(diào)整要求，速度控制精卻靈敏，微動(dòng)性能好，滿足了大型洞庫(kù)內(nèi)高空作業(yè)與通風(fēng)管道安裝的要求。

    中國(guó)江蘇網(wǎng)訊（記者 邵文晶）在11月22日開(kāi)幕的2018中國(guó)國(guó)際物流科技博覽會(huì)上，攜帶“AGV、新能源叉車(chē)、倉(cāng)儲(chǔ)車(chē)、高空作業(yè)車(chē)”亮相的杭叉集團(tuán)憑借其高科技、新能源產(chǎn)品吸引了眾多參展者的眼球。杭叉集團(tuán)南京大區(qū)總經(jīng)理翟忠平在接受中國(guó)江蘇網(wǎng)記者采訪時(shí)表示，“我們的愿景是，成為全球的智能物流整體解決方案供應(yīng)商！采用成熟的電動(dòng)車(chē)專(zhuān)用轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動(dòng)橋改制，經(jīng)濟(jì)輕巧，承載能力大?！?/span>

　　擁有60年傳統(tǒng)裝備專(zhuān)業(yè)化研發(fā)、生產(chǎn)能力積淀的杭叉集團(tuán)總部位于杭州，是目前中國(guó)大型的專(zhuān)業(yè)叉車(chē)研發(fā)制造集團(tuán)之一。翟忠平介紹，杭叉集團(tuán)抓住供給制改革發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇，為應(yīng)對(duì)新一輪產(chǎn)業(yè)變革，圍繞創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、智能轉(zhuǎn)型等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，謀求以智能裝備推動(dòng)傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，推動(dòng)信息化與工業(yè)化深度融合。第三售后維修成本如果一臺(tái)柴油叉車(chē)第1一年的保修費(fèi)用需要1500的話，那么電動(dòng)叉車(chē)維修每臺(tái)低于3000元是沒(méi)人愿意干的。

　　翟忠平向記者介紹了此次參展帶來(lái)的“重磅”產(chǎn)品——XC系列新能源鋰電池叉車(chē)，“這款叉車(chē)在提升速度、爬坡度和行駛速度方面的性能與傳統(tǒng)內(nèi)燃叉車(chē)比肩，但它有個(gè)非常重要的優(yōu)勢(shì)是可以在雨天使用?！?翟忠平說(shuō)，這款叉車(chē)采用的鋰電池具有環(huán)境適應(yīng)能力強(qiáng)、循環(huán)壽命長(zhǎng)、免維護(hù)和高可靠性等特點(diǎn)，為XC系列新能源叉車(chē)提供了持久、強(qiáng)勁的動(dòng)力，為其替代內(nèi)燃叉車(chē)提供了保障。獨(dú)特的三維旋轉(zhuǎn)托舉裝置設(shè)計(jì)的三維旋轉(zhuǎn)托舉裝置，既能夠自動(dòng)保持被舉升物料的姿態(tài)，又可以實(shí)現(xiàn)舉升物料在空間內(nèi)任意高度、任意位置和任意方向的調(diào)整要求，速度控制精卻靈敏，微動(dòng)性能好，滿足了大型洞庫(kù)內(nèi)高空作業(yè)與通風(fēng)管道安裝的要求。

　　談起自家的產(chǎn)品，翟忠平如數(shù)家珍，“在中國(guó)市場(chǎng)上有不少產(chǎn)品，包括5噸越野叉車(chē)，我們是很早生產(chǎn)的！杭叉集團(tuán)在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)占有率在25%左右?！?/span>

　　60多年來(lái)，杭叉集團(tuán)一直致力于叉車(chē)和搬運(yùn)設(shè)備行業(yè)的生產(chǎn)和研發(fā)，公司聘請(qǐng)了工程院院士、哈爾濱工業(yè)大學(xué)教i授、中國(guó)機(jī)器人蔡鶴皋先生作為杭叉集團(tuán)院士來(lái)指導(dǎo)公司技術(shù)研發(fā)工作，并成功研發(fā)了新一代智能工業(yè)車(chē)輛（AGV）。此外，公司還擁有一支由院士領(lǐng)銜的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，以及國(guó)家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心、國(guó)家認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室、博士后科研工作站等，“研發(fā)團(tuán)隊(duì)給了我們信心，給了我們產(chǎn)品的技術(shù)保障?？偟陌l(fā)展趨勢(shì)是致力于擴(kuò)大高空功課機(jī)械的功課范圍，知足不同功課的需要?！?/span>

　　此次參展，翟忠平希望能接觸到更多的潛在客戶，也希望公司的產(chǎn)品能在更多的平臺(tái)被使用，讓物流變得更輕松、更智能。