電梯困人救援的安全管理

規(guī)范電梯困人救援工作，以確保乘客的安全是電梯困人救援管理工作的目的，凡遇故障，司梯人員應(yīng)首先通知電梯維修人員和管理人員，如電梯維修人員和管理人員5分鐘仍未到場，工程部經(jīng)過訓(xùn)練的救援人員可根據(jù)不同情況，設(shè)法釋放被困乘客。

1、援救程序：

1）、告知被困人員，等待救援

當(dāng)發(fā)生電梯困人事故時(shí)，電梯管理員或援救人員通過對講機(jī)或喊話與被困人員取得聯(lián)系，務(wù)必使其保持鎮(zhèn)靜，靜心等待救援人員的援救。被困人員不可將身體任何部位伸出轎箱外。如果轎箱屬于半開閉狀態(tài)，電梯管理員應(yīng)設(shè)法將廂門完全關(guān)閉。

電梯設(shè)備的運(yùn)行巡視監(jiān)控管理

巡視監(jiān)控管理，是由電梯機(jī)房值班人員實(shí)施的，定時(shí)對電梯設(shè)備進(jìn)行巡視、檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理的管理方式。電梯機(jī)房值班人員每日對電梯進(jìn)行一次巡視，根據(jù)巡視情況填寫《電梯設(shè)備巡視記錄》。

電梯設(shè)備巡視記錄表

巡 視 時(shí) 間 備注 電 梯 編 號 序號 運(yùn)行監(jiān)控項(xiàng)目 電梯值班員： 負(fù)責(zé)人：

1 機(jī)房溫度、濕度

2 曳引電動機(jī)溫度、潤滑油、緊固情況

3 減速箱油位油色、連軸器緊固情況

4 限速器、機(jī)械選層器運(yùn)行情況

5 控制柜的繼電器工作情況

6 制動器

7 變壓器、電抗器、電阻器

8 對講機(jī)、警鈴、應(yīng)急燈

9 轎箱內(nèi)照明、風(fēng)扇

10 廳外轎內(nèi)指層燈及指令按鈕

11 廳門及轎門踏板清潔

12 開關(guān)門有無異常

13 井道底坑情況

14 各種標(biāo)示物及救援工具情況

15 電梯運(yùn)行舒適感

電梯維修保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)

1、機(jī)房：

a、 機(jī)房通風(fēng)良好，溫度在5―40度之間，相對濕度不大于85%，保證沒有雨水侵入；

機(jī)房的干粉滅火器應(yīng)保持正常壓力；

機(jī)房的緊急救援操作規(guī)程、注意事項(xiàng)齊全，并掛在明顯處；

轎箱平層標(biāo)志明顯可見；

機(jī)房門鎖良好，告示牌清晰掛于顯眼處；

機(jī)房電源、插座良好；

機(jī)房不得進(jìn)入，應(yīng)保持清潔；

曳引輪對鉛垂線的偏差小于2.0mm；

限速器調(diào)節(jié)部位應(yīng)有鉛封，非勞動局專業(yè)人員禁止調(diào)整；

限速器、安全開關(guān)靈活可靠；

限速器－安全鉗－安全開關(guān)連動可靠；

曳引輪標(biāo)出的運(yùn)行方向清楚；

各軸承靈活，運(yùn)行時(shí)無異常聲音，溫度不高于80度；

導(dǎo)體各相間和相地之間的絕緣良好，電氣設(shè)備外殼接地良好；

供電電壓波動在上下7%范圍內(nèi)，頻率波動上下2%范圍內(nèi)；

制動裝置制動良好，轎箱以額定速度空載上行至行程上部范圍內(nèi)斷電時(shí)，應(yīng)能完全停止。

2、井道與轎箱

2、 電氣系統(tǒng)的故障和檢修

（1）電梯出現(xiàn)系統(tǒng)的故障多種多樣，但大致分為四類型：

① 門系統(tǒng)故障。采用自動開關(guān)門的電梯，其故障多為各種電器元件的觸點(diǎn)接觸不良所致，而觸點(diǎn)接觸不良主要是由于元器件本身的質(zhì)量，安裝調(diào)整的質(zhì)量，維護(hù)保養(yǎng)的質(zhì)量等存在的問題所致。

② 繼電器故障。用繼電器組成的電梯控制電路，故障一般出在繼電器的觸點(diǎn)上。觸點(diǎn)通斷時(shí)的電弧使觸點(diǎn)燒壞，使其不能閉合或長期粘連，造成斷路或短路。

③ 電氣元件絕緣老化。電器元件受潮通電時(shí)產(chǎn)生的熱量，都加速了絕緣的老化，使絕緣擊穿造成短路。