破碎機(jī)配件過載保護(hù)之肘板折斷法

破碎機(jī)配件過載保護(hù)之肘板折斷法：

設(shè)定肘板低強(qiáng)度易折斷點。即在破碎機(jī)出現(xiàn)過載時，肘板應(yīng)力靈敏區(qū)因應(yīng)力急劇上升到極限值而自行折斷，切斷動力傳遞，防止機(jī)器損傷。由于肘板（一般為鑄鐵）的機(jī)械性能波動性較大及受計算精度的限制，無法確定定量控制折斷點，有時過載得不到保護(hù)。況且，即使過載時得到了保護(hù)，因破碎機(jī)處于事故狀態(tài)，在清理、拆裝和換件前設(shè)備是不能運(yùn)行的，流程中斷延誤生產(chǎn)。

破碎機(jī)飛輪與皮帶輪內(nèi)孔磨損的修復(fù)

破碎機(jī)常常會出現(xiàn)皮帶輪或破碎機(jī)飛輪與偏心輪滾鍵及內(nèi)孔磨損現(xiàn)象，而用鎳基可加工焊條堆焊則費(fèi)用太高、工藝難度大。采用擴(kuò)內(nèi)孔、加厭氧膠鑲套的方法進(jìn)行修復(fù)，不僅可達(dá)到原設(shè)計要求，而且修復(fù)費(fèi)用也大幅下降。

（1）擴(kuò)內(nèi)孔。將飛輪或皮帶輪內(nèi)孔車大，一般要比原孔大40-60m，確保將原鍵槽部全部車掉，以保證所鑲襯套插制鍵槽時其蕞薄處有5-10mm。

（2）鑲襯套。該廠先后采用了兩種方式鑲配襯套。

①用45號鋼棒料車制襯套，其外圓與輪孔為過盈配合，一般選用H7/s6配合，采用輪孔加熱法裝入；

②用45號鋼棒料車制襯套，外徑留0.05-0.20mm間隙，在間隙處涂樂泰680厭氧固特膠，然后裝入輪孔。第二種方法由于運(yùn)用了固特膠，機(jī)加工過程和裝配工藝得到簡化，修復(fù)時間大為縮短，修復(fù)費(fèi)用平均在1000元左右，因而現(xiàn)在被普遍采用。

（3）加騎縫螺栓。鑲?cè)胍r套后，在其兩端分別用幾顆騎縫螺栓緊固好，并將內(nèi)孔車至所需尺寸，加工出鍵槽即可。

破碎機(jī)設(shè)備耐磨配件金屬復(fù)合破碎機(jī)錘頭磨損嚴(yán)重怎么辦

我們知道錘式破碎機(jī)配件錘頭是破碎機(jī)的易損件，其頂端的磨損程度會影響出料的顆粒大小，因為這是與物料直接發(fā)生碰撞的部位，如果磨損嚴(yán)重，破碎能力就降低，會嚴(yán)重影響破碎工作的效率，從而影響整個生產(chǎn)進(jìn)程。

雙金屬復(fù)合錘頭就是針對這種工作特點進(jìn)行設(shè)計的，結(jié)合不同部位的工作特點和金屬材料的特性，人們將兩種金屬材料復(fù)合鑄造在一起，來提高錘頭的硬度和強(qiáng)度。 對于雙金屬復(fù)合錘頭我們都有一定的了解,雙金屬復(fù)合錘頭通過將兩種金屬鑄造結(jié)合在一起提升錘頭的性能?，F(xiàn)在常見的方法主要有兩種，一種是機(jī)械結(jié)合，另一種是冶金結(jié)合，而冶金結(jié)合的方式更勝一籌，可以避免機(jī)械結(jié)合出現(xiàn)的裂紋和氣孔，錘頭的綜合性能會更高。