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機(jī)身主要用來裝載人員、貨物、燃油、和機(jī)載設(shè)備，并通過它將機(jī)翼、尾翼、起落架等部件連成一個(gè)整體。在輕型飛機(jī)和殲擊機(jī)、強(qiáng)擊機(jī)上，還常將發(fā)動(dòng)機(jī)裝在機(jī)身內(nèi)。機(jī)翼是飛機(jī)上用來產(chǎn)生升力的主要部件，一般分為左右兩個(gè)翼面。機(jī)翼通常有平直翼、后掠翼、三角翼等。機(jī)翼前后綠都保持基本平直的稱平直翼

左機(jī)翼升力下降；右機(jī)翼上的副翼下偏，右機(jī)翼升力增加，在兩個(gè)機(jī)翼升力差作用下飛機(jī)向左滾轉(zhuǎn)。為了降低起飛離地速度和著陸接地速度，縮短起飛和著陸滑跑距離，左右機(jī)翼后緣還裝有襟翼。襟翼平時(shí)處于收上位置，起飛著陸時(shí)放下。

輪船（ship）和小艇（boat）的區(qū)別通常在于尺寸和航行時(shí)間。一個(gè)經(jīng)驗(yàn)法則是，如果一艘船舶能攜帶另一艘，那么較大的那個(gè)就是輪船。不過也有例外：像帆船游艇上面會(huì)載一個(gè)長2至6米的小艇，兩種都不算是輪船。在大航海時(shí)代，輪船定義為具至少有三個(gè)橫帆桅桿和一個(gè)完整船首斜桅的帆船，也會(huì)用桅桿來定義其他種類的船，像三桅帆船、前桅橫帆雙桅船等。

沒水部分船體也要改用產(chǎn)生水波振幅較小的外形。為了達(dá)到此一目的，高速的船舶一般會(huì)較細(xì)長，其附屬物較小或是較少。若定期的清理船殼上寄生的生物及藻類，也可以減少船的阻力，防污油漆也可以減少船殼上的生物。像球狀船首等較先進(jìn)的設(shè)計(jì)也可以減少波浪的阻力。