使用低粘度機油的意義:

使用低粘度機油的意義：

目前的趨勢是，發(fā)動機機油使用的粘度越來越低，早期德系車、美系車大都使用5w40、0w40這種高粘度機油，日系使用0w20、5w30粘度的機油，現在，德系渦輪增壓發(fā)動機也大都推薦使用5w30粘度，這么做的原因主要有兩個：

1、低粘度機油阻力小，油耗表現好

發(fā)動機曲軸是半泡在油底殼機油池里，機油粘度越低，阻力越小，對曲軸回轉影響較小，油耗自然會降低。

2、低粘度機油流動性更好，發(fā)動機低溫冷啟動磨損小。

實驗證明，發(fā)動機90%以上的磨損都是發(fā)生在冷啟動時，熱車時潤滑系統(tǒng)建立以后，磨損非常小。發(fā)動機長時間停放以后，上半部分的機油會回流到油底殼內，零部件之間沒有機油保護，啟動發(fā)動機瞬間，由于發(fā)動機油泵泵油還是需要一定時間才能到達潤滑面，零部件處于干磨，乏油潤滑，機油粘度越低、油泵泵油阻力越小，干磨時間越短，自然摩擦越小。特別是北方低溫環(huán)境下，機油流動性差，使用0w機油的意義更大。

汽車發(fā)動機油選擇的原則

機油選擇的原則：

一般根據用戶手冊推薦的機油粘度，選擇粘度的即可，如果用戶手冊推薦使用0w20、5w30，那么優(yōu)先選擇0w20，如果夏季高溫炎熱地區(qū)，則可以使用5w30。優(yōu)先選擇sn、sm級別的全合成機油。

汽車發(fā)動機油消耗超過規(guī)定的標準值(超過0.1-0.5L/100km)是發(fā)動機眾多故障的綜合反映。此時，不但機油油耗增加，而且發(fā)動機綜合工況也變得越來越差。

發(fā)動機機油油耗過高常見的原因有兩個：一是機油漏損；二是機油進入燃燒室被燒掉了。

無論何種原因，迅速查明原因，排除故障，是發(fā)動機恢復正常工作狀態(tài)的根本保證。

對于更換機油的誤區(qū):看見機油變黑

對于更換機油的誤區(qū)：

看見機油變黑馬上換機油

發(fā)黑確實有可能是機油變質了，因為發(fā)動機特殊的高溫工作環(huán)境，使得機油容易氧化變質?；蛘甙l(fā)動機燃燒的廢氣竄入曲軸箱，也可能引起機油的變質發(fā)黑;但隨著潤滑油質量的不斷提升，上述的失效方式已經發(fā)生。而更多時候，發(fā)黑是因為機油中添加的清凈分散劑將機油內的高分子沉積及積碳清洗了下來，使些沉積分撒在油中。所以，機油發(fā)黑并不一定等于變質，正常的使用我們按照規(guī)定的里程和時間進行機油的更換就可以了。

眾所周知，機油都是由基礎油和各種添加劑構成?；A油可能比較相似，但是各家的機油的添加劑的品種/數量/成分卻不盡相同。當將兩種不同添加劑的機油混用時，不同的添加劑有可能發(fā)生未知的化學反應。輕則使機油失效，造成運動機構磨損，重則影響整個行車的安全。所以，各位車主在更換潤滑油時，一定要根據說明書的要求，選用合理的級別與牌號。盡量不要混合使用。

機油少了只加不換不看刻度

有不少車主只注意檢查機油的油量，并按標準添加，但在添加時卻并沒有將之前的機油更換掉。導致一些發(fā)動機的運動機件總是在較差的機油環(huán)境中運轉，不能得到良好的潤滑效果，從而加速。