我國的汽車模具產(chǎn)能在世界上極具優(yōu)勢，但是，由于國內(nèi)高等汽車模具企業(yè)技術(shù)提升緩慢、技術(shù)創(chuàng)新能力和模具新技術(shù)的研發(fā)及應(yīng)用能力不足等原因，致使國內(nèi)高等模具的開發(fā)能力還不能完全滿足國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的配套需求，高等汽車模具仍然有很大一部分需要依賴于進(jìn)口。所以說國內(nèi)汽車模具產(chǎn)業(yè)需盡快補(bǔ)齊這一短板才能彌補(bǔ)我國汽車模具行業(yè)的一大缺憾。

 目前，我國汽車模具制造企業(yè)約300余家，絕大部分規(guī)模較小，對接客戶相對固定和有限，導(dǎo)致行業(yè)的市場集中度較低。此外，相較于國外企業(yè)，過去國內(nèi)本土企業(yè)在技術(shù)和設(shè)備上相對落后，因此企業(yè)競爭多集中在汽車結(jié)構(gòu)件和汽車覆蓋件領(lǐng)域部分技術(shù)要求相對較低的產(chǎn)品。而隨著汽車模具市場需求的快速增長，數(shù)控機(jī)床和計算機(jī)軟件等先進(jìn)技術(shù)和生產(chǎn)裝備在模具行業(yè)中的逐步應(yīng)用，我國汽車模具產(chǎn)業(yè)形成了新的競爭格局。

實(shí)型的數(shù)控加工

目前各模具制造廠家已基本都在使用實(shí)型制作工藝。實(shí)型的數(shù)控化加工生產(chǎn)，就是通過對實(shí)體模型的工藝編輯（如：加工面貼加工余量，模型分層編輯等），再經(jīng)過數(shù)控編程，泡沫毛坯下料，數(shù)控加工，人工粘接和修整等幾道工序完成的。從而將實(shí)型的生產(chǎn)員工從手工制作轉(zhuǎn)變到大量的數(shù)控編程上來了，現(xiàn)場的簡單人工粘接和修整工作，實(shí)型的數(shù)控化生產(chǎn)直接提高了鑄件的精度，為后序的精細(xì)加工帶來極大的優(yōu)勢。