城市道路施工時(shí)，需要現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢測(cè)的項(xiàng)目有哪些？

      一般道路的檢測(cè)分好多項(xiàng) 路基 路面 橋梁等等

      基本可以看《路基施工技術(shù)規(guī)范》《基層底基層施工技術(shù)規(guī)范》《 瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》《 橋梁施工技術(shù)規(guī)范》里面有關(guān)于材料和配合比什么的檢測(cè)。雷達(dá)地質(zhì)技術(shù)的運(yùn)作原理是地質(zhì)雷達(dá)向被檢測(cè)物體發(fā)射高頻電磁波，被檢測(cè)物體立刻做出反射，接收反射信號(hào)后進(jìn)行分析，判斷被檢測(cè)物體的內(nèi)部情況。還有可以查看《質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》里面的規(guī)定。檢測(cè)方法現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)可以查看《路基路面現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)技術(shù)》等，原材等檢測(cè)有好多的試驗(yàn)規(guī)程的。

      基本需要檢測(cè)的方法，培訓(xùn)試驗(yàn)員的教材里面都有的。

   《質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》這本書很好，驗(yàn)收的時(shí)候都是按這評(píng)分的。

      其實(shí)很簡(jiǎn)單的，按資料的要求做就好了。橋梁鉆芯一般不需要的，如果現(xiàn)場(chǎng)試件28天強(qiáng)度不夠才會(huì)考慮破壞或非破壞性檢測(cè)的。

路橋檢測(cè)校準(zhǔn)

路橋樁基檢測(cè)的方法

        按規(guī)范的單位工程劃分為：路基工程、路面工程、橋梁工程、互通立交工程、隧道工程、環(huán)保工程、交通安全設(shè)施、機(jī)電工程、房屋建筑工程（注：指路橋工程里的房屋建筑工程），路橋工程還包括城市軌道工程和鐵路工程。

　　針對(duì)路橋樁基的測(cè)試手段，檢測(cè)辦法包括動(dòng)態(tài)檢測(cè)法與鉆芯方法。同時(shí)，橋梁工程檢測(cè)人員的專業(yè)技術(shù)水平不可能在一個(gè)平面上，那么，就必然會(huì)存在對(duì)檢測(cè)方法、標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量上的理解差異性，這就形成了檢測(cè)結(jié)果樁基的質(zhì)量存在著十分明顯的判斷偏差。動(dòng)態(tài)檢測(cè)法又劃分為聲波透射法與低應(yīng)變方法，前者通過(guò)對(duì)聲學(xué)數(shù)值是否出現(xiàn)了不穩(wěn)定的狀況，從而判斷其樁基是否合格；后者則通過(guò)表示對(duì)樁基內(nèi)的頻率及時(shí)間信號(hào)是否有嚴(yán)重的弊端，從而判定其樁基是否合格。

路橋試驗(yàn)檢測(cè)內(nèi)容“頑ji”之一目測(cè)混凝土外觀

       在道路橋梁建設(shè)的施工中，測(cè)試檢驗(yàn)這項(xiàng)工作是尤為重要的。這一技術(shù)主要是通過(guò)激光儀來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)于路橋彎沉程度的檢測(cè)，因此回彈彎沉檢測(cè)技術(shù)一方面能夠比較快速的完成檢測(cè)，另一方面在檢測(cè)結(jié)果方面也比較準(zhǔn)確。而在具體地檢測(cè)時(shí)，又涵蓋了許多內(nèi)容，在對(duì)外表面進(jìn)行檢查的時(shí)候，主要還是常用的一種普通方法——通過(guò)工作人員的目測(cè)，這種所得的結(jié)果往往還要受到工作人員的專業(yè)能力和主觀感覺(jué)所限制。道路橋梁的工程大部分由混凝土結(jié)構(gòu)組成，若道路橋梁發(fā)生了什么問(wèn)題，常常表現(xiàn)在混凝土的開(kāi)裂上，所以，在路橋建設(shè)工程的檢測(cè)時(shí)，主要對(duì)混凝土的結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢查，看其是否裂開(kāi)，再尋找裂縫的產(chǎn)生來(lái)源，這樣才能為后面的道路橋梁工程維修hu理提供幫助。