河南省路港起重機有限公司擁有技術(shù)研發(fā)隊伍、雄厚的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品開發(fā)能力；擁有一支技藝精湛、恪守職業(yè)道德的生產(chǎn)團隊、服務(wù)團隊和管理團隊．并與河南科技大學(xué)、武漢華中科技大學(xué)建立了良好的技術(shù)支持關(guān)系。為產(chǎn)品的售前、售中、售后服務(wù)提供了可靠保障，2011年公司由于銷售服務(wù)業(yè)績信譽好，曾有多家媒體進行了跟蹤報道。在2007年取得了本地區(qū)160t架橋機資質(zhì)，接著又在2013年成功將架橋機噸位增加到320t機資質(zhì)，成為中原地區(qū)高速公路、公鐵兩用資質(zhì)的架橋機生產(chǎn)企業(yè)。前、中支腿的橫向運行軌道鋪設(shè)要求水平，并嚴格控制間距，二條軌道必須平行。目前公司形成了一個覆蓋全國的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)．為客戶提供及時、服務(wù)。

公路架橋機操作要點介紹

公路架橋機是一款在公路建設(shè)中必不可少的專業(yè)架橋起重設(shè)備，應(yīng)用于道路橋梁的鋪設(shè)，鋼架構(gòu)設(shè)計合理，主要用于室外的裝卸作業(yè)，起重能力大，容易操作，運行設(shè)備平穩(wěn)，安全可靠，減少了事故的發(fā)生。下面就為您詳細的介紹其設(shè)備在進行操作的要點吧。

　　1、斜交橋梁混凝土梁安裝時，公路專用架橋機前、中、后支腿行走輪位置，左右輪要前后錯開，其間距可根據(jù)斜交角度計算，以便支腿輪可在同一橫向軌道上運行；

2、公路專用架橋機縱向運行軌道兩側(cè)規(guī)定高度要求對應(yīng)水平，保持平穩(wěn)。前、中、后支腿各橫向運行軌道要求水平，并嚴格控制間距，三條軌道必須平行；

　　3、安裝橋梁有上下縱坡時，架橋機縱向移位要有防止滑行措施。

　　大家都知道，橋梁的建筑工程師意向耗費人力資源量大、勞動強度高的作業(yè)種類，使用公路專用架橋機主要是用來調(diào)運預(yù)制梁的，該設(shè)備跨度大，起重吊運時采用縱移的方式，節(jié)省了人工和成本，縮短了工期。路港起重機生產(chǎn)的架橋機橫梁具有強的耐磨性能，使用壽命與同類產(chǎn)品相比更長、起重量更大。起升機構(gòu)包括起升卷揚機、動滑輪組、定滑輪組和均衡滑輪等，滑輪組倍率為2×16，其中均衡滑輪架上安裝有荷重傳感器，可以實時反映起升載荷。

架橋機就是將預(yù)制好的梁片放置到預(yù)制好的橋墩上去的設(shè)備。架橋機屬于起重機范疇，因為其主要功能是將梁片提起，然后運送到位置后放下。但其與一般意義上的起重機有很大的不同。架橋機使用過程中的注意事項7、要派專人看監(jiān)起升絞車鋼絲繩的盤繞情況，如有不規(guī)則排繩必須重新盤繞，無誤后方可起吊梁片。其要求的條件苛刻，并且存在梁片上走行，或者叫縱移。架橋機分為架設(shè)公路橋，常規(guī)鐵路橋，客專鐵路橋等幾種。

架橋機組成部分

機臂

機臂是架橋機的承載主梁，為雙箱梁結(jié)構(gòu)，根據(jù)機臂的受力工況和有限元分析計算，每根箱梁設(shè)計成箱形變截面形式。全長66.0m，箱梁高3.0m，分成六個節(jié)段；兩主梁中心距9m，節(jié)段間采用高強螺栓聯(lián)接。節(jié)段解體后可由公路或鐵路運輸。

機臂上蓋板上鋪設(shè)有起重小車走行軌道，一、二號柱間下翼緣板上和下蓋板底部設(shè)有供一號柱托、掛輪走行的軌道。機臂與二、三號柱通過高強螺栓固定聯(lián)接，一號柱縱移時可與機臂相對運動，架梁時通過托掛輪組、定位裝置與機臂鉸接。