當(dāng)前，我國風(fēng)電市場大噸位吊車需求量在600-800臺左右，而中國市場上適合風(fēng)電安裝的650噸以上的吊車數(shù)量在400到500臺左右，而且化工建設(shè)和新基建也需要吊車，吊車缺口比較大，滿足不了目前風(fēng)電行業(yè)的高峰時期的吊裝需求。相關(guān)單位相關(guān)人士表示，現(xiàn)在適合風(fēng)電的吊車非常搶手，每臺吊車下線之后基本就被預(yù)訂，甚至在下線之前的一個月之前就被預(yù)訂。

忌水箱開鍋驟加涼水 發(fā)動機(jī)超負(fù)荷作業(yè)、散熱欠佳或水箱缺水都會導(dǎo)致水箱溫度過高，這時假如馬上添加涼水，就會造成缸蓋和缸體爆裂。因而，使用中如果發(fā)覺水箱溫度過高，應(yīng)采取應(yīng)急措施終止作業(yè)，使柴油機(jī)冷卻水自行減溫。輪胎氣壓過高或過低都會影響其使用壽命，同時也不利于安全行車，尤其是在炎熱的夏季。輪式吊車的輪胎充氣壓力是決定其使用壽命和工作效率的重要因素。

（4） 年檢。 由單位領(lǐng)導(dǎo)組織設(shè)備安全管理部門挑頭，同有關(guān)部門共同進(jìn)行， 除月檢項目外，主要對吊車械進(jìn)行技術(shù)參數(shù)檢測，可靠性試驗，通過 檢測儀器， 對吊車械， 各工作機(jī)構(gòu)運(yùn)動部件的磨損、 金屬結(jié)構(gòu)的焊縫、 測試探傷，通過安全裝置及部件的試驗，對起重設(shè)備運(yùn)行技術(shù)狀況進(jìn) 行評價。安排大修、改造、更新計劃。 9 不檢查柱塞行程余量 在柱塞式噴油泵的諷試中，很多維修人員不注意檢查柱塞的行程余量。

3缸套和活塞新品不經(jīng)選配即安裝在換裝汽缸套和活塞時，認(rèn)為新的汽缸套和活塞都是標(biāo)準(zhǔn)件，都具有互換性，裝上去就可以使用了。實際上，汽缸套與活塞的尺寸都有一定的公差范圍。如把尺寸的汽缸套配上尺寸的活塞，會使配合間隙過大，造成壓縮無力，啟動困難。汽缸間隙測量不準(zhǔn)在測量汽缸間隙時，未能在活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向測量，而在其它方向測量。鋁合金活塞的結(jié)構(gòu)特點是上小下大，為一錐體，且裙部斷面為橢圓形，所以沿圓周方向的氣缸間隙并不相等。