膜結構車棚節(jié)點設計有哪些原則？

膜結構車棚在焊接時，有必要在兩片膜間加一層PFA或FEP作為助焊劑。FEP(Fluorinated Ethylene Propylene)是一種氟化產(chǎn)品，非常類似于PTEF和ETFE。一般用于PTFE玻璃纖維膜的密封面層。它有片狀產(chǎn)品，可用作“助焊劑”來進步焊接強度。

膜結構車棚工程設計較為重要的技能環(huán)節(jié)，不只影響膜結構車棚、膜結構工程全體與部分建筑藝術性，且影響構件制造、裝置、結構受力安全、造價等。

膜結構停車棚是由膜材質和鋼材質一起組成的，不同的膜材質相應的功效也不同，有的側重于通光率，有的側重于造型方面，有的結實堅固但藝術張力不是很好，所以在選擇的時候要根據(jù)自己的實際需求來選擇。膜結構車棚覆蓋大跨度空間。膜結構中所使用的膜材料每平方壹公斤左右，由于自重輕，加上鋼索、鋼結構高強度材料的采用，與受力體系簡潔合理——力大部分以軸力傳遞，故使膜結構適合跨越大空間而形成開闊的無柱大跨度結構體系。膜結構車棚它打破了純直線建筑風格的模式，以其獨有的優(yōu)美曲面造型，簡潔、明快、剛與柔、力與美的組合，呈現(xiàn)給人以耳目一新的感覺，同時給建筑設計師提供了更大的想象和創(chuàng)造空間。

膜結構車棚透光性—透光性能好（透光率20%）。在陽光下曝曬不會產(chǎn)生黃變、霧化、透光不佳；空間跨度大—空間跨度大，重量輕，膜結構車棚保證棚下人和物的安全。膜結構停車棚的藝術造型也需要我們來考慮，不同的場景搭配不同的造型才能把膜結構停車棚的美給體現(xiàn)出來，不能一味去強求。膜結構停車棚和籃球場膜結構這樣大型的公共活動場所，其建筑質量是必須保證的，膜結構停車棚相對以往的建筑體系來說，施工和結構上具有優(yōu)勢。