立體車庫廠家

特點 :

1．本機型采用無人式停車，人員只將車輛開至停車室即可離開，車輛由設備自動送至停車位)

2．本機型采用鋼骨結構為主體，采用螺栓組合固定方式

3．采用變頻調速，靜止與高速間平滑過渡，無沖擊，噪音低

4．采用交互工人機界面操作，直觀簡便

5．可以單獨一組，或多組并列使用，布置靈活

6．可內置回轉盤，前進入庫，前進出庫

7．可以設計于建筑物之內，融入建筑

8．周全的安全保護措施，保護人員和車輛安全

據中國智能停車場網了解，從立體車庫廠家的類型看，應用較多的是升降橫移類，占總量的83％，其所占比例隨著機械立體車庫在我國還是新興產業(yè)，具有廣闊的發(fā)展前景，國家經貿委將“城市立體車庫”列為“近期行業(yè)技術發(fā)展重點”。

然而目前我國立體車庫行業(yè)的行業(yè)標準未能完善統(tǒng)一：許多立體車庫生產廠家，自主開發(fā)能力弱，缺乏自主知識產權；式立體車庫的發(fā)展還會繼續(xù)上升。所以在升降橫移式立體車庫結構設計的基礎上，深入地對升降橫移式立體車庫的主體框架與載車板進行有限元分析是十分必要、迫切且有意義的。作為解決城市靜態(tài)交通的有效措施——向空間、向高層發(fā)展的自動化立體停車設備,以其占地面積少、停車率高、布置靈活、高效低耗、性價比高、安全可靠等優(yōu)點,越來越受到人們的青睞。

停車場設備主結構為型鋼材料，堅固耐用，長年使，載車板采用鍍鋅鋼板成型加工，防腐蝕，不生銹，光電安全檢測，人員誤入運行自動停止，確保車庫的安全性。全封閉管理，安全、防盜，為車輛提供防護。

  國內對立體車庫廠家的系統(tǒng)理論研究較少，特別是對立體車庫的主體框架鋼結構理論計算和結構的優(yōu)化設計較少，不能深化產業(yè)。通過有限元技術可以節(jié)約設計成本和制造費用，快速響應市場需求，增強企業(yè)的市場的競爭力，深化我國的立體車庫行業(yè)的產業(yè)結構。

     不管你采用何種倒車方式，都要在車身與車位之間適當留一定的間距，在條件允許的情況下留出一個車道左右，如果空間有限，也盡量保證有2米左右的余量，方便觀察和迂回。同時也能有效減少車身側面與車庫發(fā)生刮蹭的風險。水平循環(huán)類立體車庫無需坡道、節(jié)省占地、容車密度大，可以提高土地利用率，一般不需要強制通風，無大面積照明，節(jié)約能源。此外，在倒車時也要注意車頭與前方障礙物的距離，以防光顧著后面，而前保險杠卻發(fā)生了碰撞。

對于技術好的司機來說，在確定了車身周邊的距離后，把車一把倒入車位沒問題，但如果你不是很有把握的話，千萬別心急，寧可前后多挪幾次，把車完全對準車位后，再直著倒進去也可以。

在每臺套中任選一車位,在載車板上模擬汽車車輪位置按額定載荷?6:4的比例均勻放置集中載荷，完成出入庫動作各三個循環(huán)，如果各機構運轉正常，無變形及異響；國內對立體車庫廠家的系統(tǒng)理論研究較少，特別是對立體車庫的主體框架鋼結構理論計算和結構的優(yōu)化設計較少，不能深化產業(yè)。制動器動作正常，定位正確，無溜車現象；提升動作中定位準確無下滑現象，上下限位動作正常。?110%超載試驗要求：?? 在每臺套中任選一車位在載車板上模擬汽車車輪位置按6:4的比例放置額定負載的1.1倍，完成出入庫動作各一個循環(huán)。如果各部件能完成其動能試驗，并在目測檢查中沒有發(fā)現裂紋、變形，機構或結構構件無損壞，連接處沒出現松動或損壞。?1）設備能正常運行；?? 2）同額定載荷試驗內容與要求。??4.安裝單位驗收?? 停車設備安裝竣工后應按《特種設備質量監(jiān)督與安全監(jiān)察規(guī)定》的要求，產品設計圖樣、《GB17907-2010機械式停車設備通用?安全要求》、相應產品標準的要求、合同要求，組織驗收，在通知特種設備門組織驗收前，可按照《機械式停車設備安裝、維修驗收規(guī)范》要求先自行驗收，對不合格的項進行整改，自行驗收合格后再報請?zhí)胤N設備門驗收。