日前，宇通客車向新濠博亞交付了20臺純電動客車的儀式在啟動，本次交車儀式主要是ZK6109BEVHA(E11)和ZK6105BEVG兩款純電動車型。宇通客車是個將純電動客車產(chǎn)品交付到的汽車品牌。

　　旅游業(yè)發(fā)達(dá)，宇通客車目前在運(yùn)營車輛在1400臺，在當(dāng)?shù)厥袌稣加新试?0%左右，主要服務(wù)于當(dāng)?shù)氐穆糜芜\(yùn)輸、公共交通以及短途接駁等。

　　■ZK6109BEVHA(E11)

　　ZK6109BEVHA是一款純電動旅游客車，該車尺寸為10990×2500×3625mm。其左側(cè)圍從前至后共6個艙體，分別為行李艙、電池艙以及直流充電插座、電機(jī)冷卻風(fēng)扇等，其標(biāo)配米其林輪胎，配備了ABS系統(tǒng)并具備防溜功能，保證行車安全。

　　作為一款電動車，其動力電池容積達(dá)到了324kWh，電池的保護(hù)等級達(dá)到了IP68級別，充電電流可達(dá)250A，電池艙內(nèi)部還具備自動滅火彈。此外電池艙內(nèi)配備了防撞梁，防止車輛碰撞時電池發(fā)生損壞。

　　作為一款旅游大巴，貨廂容積是用戶十分看重的點(diǎn)，雖然行李艙被電池組占據(jù)了部分空間，但ZK6109BEVHA(E11)的貨廂容積仍達(dá)到了4m3，滿足出行沒有問題。

　　車廂內(nèi)部采用皮革座椅，靠背兩翼有一定的包裹感，能夠提升長時間乘坐的舒適性，每個座椅后方還配備了USB接口，方便每一排乘客為自己的電子設(shè)備進(jìn)行充電。

　　剎車方面采用的是前盤后鼓式，并具備能量回收裝置，前后均為空氣懸架并且均帶有穩(wěn)定桿，側(cè)傾控制的更好同時也能夠提升山路駕駛的穩(wěn)定性。

　　■ZK6105BEVG

　　ZK6105BEVG定位于城市公共交通用車，整體設(shè)計(jì)較為簡約，其車身尺寸為10855×2550×3280mm，軸距為5500mm。

　　在人性化設(shè)計(jì)方面，其配備了輪椅區(qū)、USB接口以及下車按鈕等，在滿足公共交通運(yùn)輸?shù)耐瑫r細(xì)節(jié)方面進(jìn)一步得到提升。

　　總結(jié)：

　　近年來新能源汽車發(fā)展迅速，未來的汽車行業(yè)也將會朝著智能化、新能源化的方向去發(fā)展。宇通客車自2006年開始進(jìn)駐市場，目前在已經(jīng)累積銷售車輛達(dá)1400臺，其中純電動車為41臺。事件：宇通房車迎來萬臺合作訂單當(dāng)日，在一片熱烈的掌聲中，香港摩天集團(tuán)董事局副魯國征與宇通客車凱倫賓威房車公司銷售總經(jīng)理馬蓬勃進(jìn)行了首批百臺房車下線交車儀式。在未來宇通客車還將會為客戶提供新能源車運(yùn)營的整體解決方案，包括充電站的布局、充電系統(tǒng)的構(gòu)建等。

　不冒煙、只排水的氫燃料電池車不再只出現(xiàn)在宣傳片中，現(xiàn)實(shí)生活中，宇通的氫燃料公交車已經(jīng)上路，與市民近距離接觸。

　　8月中旬，首批宇通氫燃料電池公交車正式投入鄭州市727路公交線路運(yùn)行，也開啟了宇通氫燃料電池公交車進(jìn)入商業(yè)示范運(yùn)行的新篇章。8月28日，記者來到727路始發(fā)站，搭乘宇通氫燃料公交車進(jìn)行了實(shí)地體驗(yàn)。

　　?先進(jìn)技術(shù)備受贊譽(yù)

　　“宇通氫燃料電池車已經(jīng)跑了半個多月了，性能非常穩(wěn)定，比燃油車更平順、噪聲更小?！?27路的一位司機(jī)師傅對記者表示，727路運(yùn)營線路單程接近20公里，往返需要兩個小時，路線涉及郊區(qū)與市區(qū)。“從早晨到晚上，每天一輛車得跑200公里?！?

　　面對復(fù)雜的行駛路況，長時間、長距離的運(yùn)營里程，宇通氫燃料客車表現(xiàn)出了宇通制造一貫的高水準(zhǔn)。據(jù)介紹，截至今年7月份，宇通氫燃料電池客車可靠性驗(yàn)證里程累計(jì)突破9萬公里，有效驗(yàn)證了燃料電池系統(tǒng)、氫系統(tǒng)、DC/DC電壓轉(zhuǎn)換器以及整車集成控制的可靠性。作為技術(shù)、產(chǎn)品，最終走向市場的最后一個環(huán)節(jié)，每家的產(chǎn)品都會去進(jìn)行路測，宇通也會有這樣的計(jì)劃。

　　宇通氫燃料電池車有如此優(yōu)異的表現(xiàn)，得益于宇通一貫的高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求。從設(shè)計(jì)之初，宇通就力求，在研發(fā)、生產(chǎn)、驗(yàn)證等過程精益求精。2018年兩會，“新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展”繼續(xù)成為熱點(diǎn)，中國汽車產(chǎn)業(yè)在向新能源化邁進(jìn)的過程中，逐漸進(jìn)入一個充滿生機(jī)和希望的新時代。據(jù)宇通公交新能源產(chǎn)品部燃料電池開發(fā)工程師王海濤介紹，宇通已經(jīng)在燃料客車領(lǐng)域深耕多年，于2009年開發(fā)了一代增程式燃料電池客車，在2014年通過了國內(nèi)燃料電池商用車資質(zhì)認(rèn)證，并于2015年取得了國內(nèi)燃料電池客車公告。

　　宇通不僅陸續(xù)完成氫燃料電池客車的研發(fā)、生產(chǎn)、試制、試驗(yàn)，還取得了車載氫系統(tǒng)安裝資質(zhì)，加氫站也經(jīng)過了行政許可審批。

　　?加氫10分鐘 續(xù)駛500公里

　　“該車可根據(jù)整車功率需求確定當(dāng)前的工作模式。起步及低速工況時，純電動模式行駛;勻速工況時，燃料電池提供整車需求功率。香港摩天集團(tuán)董事局謝萬成表示，房車營地是新時代發(fā)展下的新趨勢，相對于歐美發(fā)達(dá)國家目前擁有的房車露營地的數(shù)量，中國目前具備較好條件的房車露營地?cái)?shù)量還屈指可數(shù)。”王海濤表示，宇通氫燃料電池客車采用燃料電池-動力電池的電電混合動力系統(tǒng)，燃料電池提供整車平均功率，動力電池提供整車峰值功率。

據(jù)了解，宇通E12純電動客車?yán)m(xù)航里程超300公里，電池、電機(jī)防護(hù)等級更是達(dá)到IP68水準(zhǔn)。此外，該車型還經(jīng)過了嚴(yán)格的高溫、短路、擠壓、浸泡、過充、穿刺等多項(xiàng)破壞性試驗(yàn)，充分保證了安全性和可靠性。

　　更值得一提的是，針對冰島極寒的氣候環(huán)境，宇通還創(chuàng)造性地研發(fā)出一整套低溫解決方案：在車身側(cè)圍和頂部蒙皮內(nèi)加裝御寒保暖材料，使車輛在低溫下仍能保持高效運(yùn)營，并提高乘坐舒適性。同時，整車底部采用全密封可拆卸護(hù)板結(jié)構(gòu)，滿足日常檢修及冬季防腐需求，而且封板下表面噴涂阻尼漆進(jìn)行加強(qiáng)防護(hù)，可有效提升護(hù)板的耐腐蝕及耐碰撞能力，提升安全性的同時延長車輛的使用壽命。然而我國客車領(lǐng)域的安全評價規(guī)程一直處于空白，客車安全性能方面只有國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)作為準(zhǔn)入門檻，對高于標(biāo)準(zhǔn)要求的產(chǎn)品缺乏系統(tǒng)定量的評價方法，客車安全性能差異無法得到有效甄別和體現(xiàn)。

　　宇通海外市場副總經(jīng)理常浩發(fā)言

　　此外，為了不斷提升客戶的智能化管理水平，宇通還向客戶交付了歐洲V 車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)具備遠(yuǎn)程車輛參數(shù)讀取、自動生成運(yùn)營報(bào)告、故障診斷與預(yù)警、智能保養(yǎng)提示等功能;宇通車聯(lián)網(wǎng)還與客戶就智能預(yù)約充電、遠(yuǎn)程空調(diào)預(yù)約管控、電池深度管理等功能展開聯(lián)合測試，計(jì)劃在今年年底正式投入商業(yè)化應(yīng)用。據(jù)了解，在整個俄羅斯，累計(jì)已有3458輛宇通客車持續(xù)為城市交通運(yùn)輸服務(wù)。

　　從傳統(tǒng)客車到新能源，宇通續(xù)寫歐洲市場華麗新篇章

　　一直以來，深耕海外市場都是宇通不懈努力的目標(biāo)，尤其是在汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)極為嚴(yán)苛的歐洲。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至目前，宇通在整個歐洲地區(qū)整車銷量超過7000輛，產(chǎn)品遍布法國、英國、西班牙、挪威、保加利亞、羅馬尼亞、斯洛伐克、俄羅斯等眾多國家和地區(qū)。而在新能源客車推廣方面，宇通更是展現(xiàn)出驚人的爆發(fā)力和后勁。

　　出口冰島的宇通純電動客車