生鮮食材配送中配送環(huán)節(jié)的重要性

　　專業(yè)的蔬菜配送公司非常重視在運(yùn)輸環(huán)節(jié)下功夫。二、分揀蔬菜配送公司管理人員依單從倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)取食材并按食品類(lèi)別分送到各個(gè)分揀流水線上。一般為了滿足不同方面的需求，會(huì)規(guī)劃不同的配送路線，有學(xué)校食堂配送，工廠食堂配送，食堂配送等等。同時(shí)在司機(jī)的選擇上也會(huì)選擇專業(yè)的配送司機(jī)，會(huì)讓一個(gè)司機(jī)專門(mén)跑哪幾條路線，兼顧自己的配送范圍，保證配送效率，直接向結(jié)果負(fù)責(zé)，這樣可以的實(shí)現(xiàn)配送效率的提高。

　　另外就是購(gòu)置專業(yè)的保鮮車(chē)運(yùn)輸，須知有時(shí)候?yàn)榱吮ＷC食材不會(huì)腐爛，從基地拉回的某些易腐食材只能卸貨入庫(kù)到冷庫(kù)里，否則很容易壞掉。有了自己的冷鏈車(chē)以后，就可以直接在了解客戶需求后直接進(jìn)行運(yùn)貨，保證配送效率和食材的新鮮度。

　　在生鮮配送中，進(jìn)入這個(gè)行業(yè)創(chuàng)業(yè)的風(fēng)潮愈演愈烈，不論是草根創(chuàng)業(yè)者，還是傳統(tǒng)農(nóng)配巨頭，或者是金融資本的大佬都想要分割生鮮這塊的蛋糕。

　　生鮮配送里從來(lái)都不缺乏話題性。在大浪淘沙之下，有人挖到一桶金，也有人黯然離場(chǎng)，給這里的話題又增添了許多素材。

　　在目前的情況下，生鮮配送里熱火朝天，各種玩家或深耕或玩票或跨界，八仙過(guò)海，各顯神通。

　　拋除人才，資本，技術(shù)各個(gè)因素，我們今天想說(shuō)的就是“堅(jiān)持”這個(gè)話題。

　　其實(shí)，在這件事上，筆者并沒(méi)有資格去評(píng)價(jià)什么，不管進(jìn)入這個(gè)行業(yè)的跨行業(yè)新玩家還是傳統(tǒng)的扎根者，只要是有自己的目標(biāo)性，并愿意為之努力不懈的都是勇士。同時(shí)在司機(jī)的選擇上也會(huì)選擇專業(yè)的配送司機(jī)，會(huì)讓一個(gè)司機(jī)專門(mén)跑哪幾條路線，兼顧自己的配送范圍，保證配送效率，直接向結(jié)果負(fù)責(zé)，這樣可以高效的實(shí)現(xiàn)配送效率的提高。筆者要說(shuō)的就是抱著玩票性質(zhì)進(jìn)入生鮮配送里，想著撈一筆就走的?？梢詳嘌裕还苡卸嗌儋Y本支持，無(wú)法成功。

　　城市蔬菜配送行業(yè)通過(guò)采取一站式農(nóng)產(chǎn)品配送服務(wù)，將各種蔬菜用戶集中起來(lái)進(jìn)行一次性發(fā)貨，解決了蔬菜物流過(guò)程中路線不合理、成本過(guò)高等問(wèn)題，大規(guī)模的從產(chǎn)地，農(nóng)家統(tǒng)一采購(gòu)、形成品種價(jià)格、數(shù)量、質(zhì)量上的突出優(yōu)勢(shì)，然后挑選出批次好的分別供給給各大餐飲商戶的一種全新商業(yè)模式。為了保障食品安全，柔瑞蔬菜運(yùn)輸公司做好全品類(lèi)食材配送標(biāo)準(zhǔn)體系以及農(nóng)產(chǎn)品溯源系統(tǒng)，并根據(jù)不同食材種類(lèi)制定了不同的品控流程，努力保證食品從源頭到餐桌的安全性。從產(chǎn)地，農(nóng)家直接篩選收購(gòu)，省掉中間商，降低成本，有更好的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，經(jīng)過(guò)篩選再收購(gòu)，質(zhì)量更好。

　　另外，方便城市蔬菜消費(fèi)，省時(shí)省力省心。生鮮配送廠家淺談做蔬菜配送要注意什么因素你可能不知道蔬菜如果搭配不正確會(huì)讓我們的健康很受傷，現(xiàn)在，不如就跟著蔬菜配送公司一起來(lái)看看蔬菜常見(jiàn)的錯(cuò)誤搭配都是怎樣的吧。通常情況，餐飲事業(yè)單位購(gòu)買(mǎi)蔬菜，需要到幾處供應(yīng)點(diǎn)去購(gòu)買(mǎi)蔬菜，而蔬菜購(gòu)買(mǎi)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)一般都是在晚上，這樣既耗費(fèi)精力有費(fèi)時(shí)間，通過(guò)選擇一家專業(yè)的蔬菜配送公司，只需要采購(gòu)單位對(duì)接一個(gè)蔬菜配送服務(wù)商就可以了，大大減輕了客戶的時(shí)間成本、采購(gòu)成本，方便了城市蔬菜消費(fèi)。

　　蔬菜配送農(nóng)產(chǎn)品配送流程

　　蔬菜配送農(nóng)產(chǎn)品配送流程，如下：

　　1.尋找代理公司

　　常年到產(chǎn)地收購(gòu)蔬菜，大都通過(guò)幾個(gè)相對(duì)固定的代理商，代理費(fèi)根據(jù)收購(gòu)蔬菜的多少略有差別。

　　2.代理商為收購(gòu)蔬菜

　　代理商會(huì)根據(jù)當(dāng)天批發(fā)市場(chǎng)的蔬菜報(bào)價(jià)，與協(xié)商收購(gòu)蔬菜的數(shù)量和價(jià)格，收購(gòu)蔬菜的過(guò)程主要通過(guò)兩種模式來(lái)完成。一種模式稱為批發(fā)市場(chǎng)采購(gòu)模式。根據(jù)生鮮配送公司經(jīng)驗(yàn)，生鮮經(jīng)營(yíng)方法歸納起來(lái)主要有下面幾點(diǎn)要注意：1、管理上的原因由于蔬菜類(lèi)商品的商品化程度低，在配送、擺放、銷(xiāo)售、指標(biāo)核算等各個(gè)環(huán)節(jié)，對(duì)管理者提出了很高的要求。如果所需蔬菜的數(shù)量和品種并不太多，批發(fā)市場(chǎng)的價(jià)格也合適，代理商會(huì)在批發(fā)市場(chǎng)為其收購(gòu)蔬菜，這也是大部分普遍采用的模式。如果需要蔬菜的品種、數(shù)量較多，代理商會(huì)組織人員和車(chē)輛到蔬菜大棚的地頭收購(gòu)蔬菜。

　　3.對(duì)收購(gòu)的蔬菜進(jìn)行包裝整理

　　收購(gòu)蔬菜后，工人需要對(duì)蔬菜進(jìn)行簡(jiǎn)單的加工整理，然后分類(lèi)包裝。

　　4.裝車(chē)

　　超市的銷(xiāo)售部采購(gòu)員到蔬菜產(chǎn)地采購(gòu)蔬菜大多自帶車(chē)輛，如果需要租車(chē)，可通過(guò)車(chē)輛配送站聯(lián)系車(chē)輛，具體費(fèi)用由雙方自主協(xié)商，一旦價(jià)格確定，便可組織人員裝車(chē)、封車(chē)。