21米高空作業(yè)車的應(yīng)用范圍

在一些特別的施工條件下，21米高空作業(yè)車不僅是腳手架的替代品，而且是到達(dá)施工場地的選擇。例如利用一個高空作業(yè)平臺停止安裝玻璃幕墻。不但縮短了施工工期，避免了采用腳手架暫停高空作業(yè)的隱患，而且由于配套使用了各種類型的高空作業(yè)平臺，并對部分平臺進(jìn)行了改造，解決了斜面幕墻及不易接近部位的幕墻安裝問題。

例如風(fēng)力機，船舶，飛機等大型設(shè)備在制造，安裝，維修過程中，須系有靈活的工作高度和位置。當(dāng)然，21米高空作業(yè)車是這些地方的設(shè)備。特別是船舶制造與維修廠，不僅要求具備空運到達(dá)能力，而且往往還需要攜帶重型工具設(shè)備和操作員一起到達(dá)工作地點，選擇合適的自走空運到達(dá)平臺已成為提效率的重要手段。

本中心采用的高空作業(yè)平臺，也是需要的曲臂和直臂自走式21米高空作業(yè)車。這種產(chǎn)品不單具有良好的承載能力，而且采用可伸縮折疊的臂架結(jié)構(gòu)，可懸伸操作，可跨越控制障礙，并能實現(xiàn)一升、多降、多降的功能，方便了船舶等大型設(shè)備的制造和維修。

21米高空作業(yè)車的介紹

1.動力傳動裝置

包括21米高空作業(yè)車各工作裝置的動力傳動部分，有內(nèi)燃機--機械傳動、電力--機械傳動、內(nèi)燃機--電力傳動和內(nèi)燃機--液壓傳動等幾種形式。高空作業(yè)車大都采用內(nèi)燃機--液壓傳動方式。它可充分利用液壓傳動的優(yōu)點，簡化傳動結(jié)構(gòu)，并且易于實現(xiàn)無級調(diào)速和運動方向的變換，傳動平穩(wěn)、操作簡單、省力、防止過載。它的動力由裝在變速箱上的取力器提供。取力器有手動和氣動兩種操控方式，只是在高空作業(yè)時使用，在行駛時，請務(wù)必將取力器脫開。

2. 副車架、支腿及安全裝置

21米高空作業(yè)車的副車架是整車的主要鋼結(jié)構(gòu)件。支腿與副車架一般焊裝在一起。副車架與汽車底盤一般通過U形螺栓緊固在一起。支腿根據(jù)結(jié)構(gòu)形式可分為蛙形支腿、X式支腿和H形支腿。一般采用H形支腿。

21米高空作業(yè)車應(yīng)用操作中的常見問題

1.高空作業(yè)車能夠遲緩地操作調(diào)壓閥手柄，以做到平穩(wěn)的姿勢，不可一次性舒張壓或是上提操作手柄到很多，防止忽然運行終止和過速產(chǎn)生的沖擊性，不然將導(dǎo)致零部件和液壓傳動系統(tǒng)沖擊性，避免牢靠的物件觸碰臂與工作斗，如樹技、房屋建筑等。 

2.如發(fā)覺操作或作用出現(xiàn)異常，請馬上終止工作，開展維修。

3.操作者是安全性的后責(zé)任人。碰到緊急狀況時，應(yīng)憑工作經(jīng)驗做出恰當(dāng)?shù)姆直?。操作者還需遵照本地的政策法規(guī)及相關(guān)要求。 

4.禁止在高空作業(yè)車臂處在升舉情況或工作斗內(nèi)有些人的狀況下挪動工作車，不然將造成人身安全安全事故。

5.工作斗承擔(dān)水準(zhǔn)力（推或拉）將造成毀滅性的不良影響，很有可能導(dǎo)致安全事故。

6.伸縮臂運作全過程中手臂不可與平面成超過70度交角。不然將造成工作斗傾翻造成意外傷害！

7.水溫過過高導(dǎo)致密封件毀壞，防止高溫和長期持續(xù)操作液壓傳動系統(tǒng)工作。 

8.須確定高空作業(yè)車停在牢靠的水準(zhǔn)路面上，明確剎車早已拉上，全部配件須及時（如車胎保護(hù)層墊塊、安全警示標(biāo)識旗等）。支腿須支撐點在牢靠的路面上，以確?？煽啃?。假如必須在陡坡上工作（≤為三十度）。須全伸支腿，并在土坡一側(cè)工作。 

9.在操作機器設(shè)備（如旋轉(zhuǎn)、起升等）時，須確定無交通出行防礙、周邊無阻礙物或高壓電線的影響。 

10.不相干工作人員禁止入內(nèi)高空作業(yè)車工作地區(qū)。 

11.未外伸支腿或支腿未支撐及時，嚴(yán)禁轉(zhuǎn)為進(jìn)入車內(nèi)操作，不然車子很有可能傾翻，造成工作人員損害。