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城市交通發(fā)展階段
①階段,作為發(fā)展初期,為了防止雨季道路泥濘,保證車(chē)輛正常行駛,需要提供具有足夠強(qiáng)度、平整度好的晴雨通車(chē)路面。當(dāng)時(shí)的技術(shù)需求主要表現(xiàn)為盡快提高道路鋪裝技術(shù)水平方面。
②第二階段的特點(diǎn)是隨著汽車(chē)交通的飛速增長(zhǎng),道路擁擠,事故增加。為了解決這一難題,各國(guó)在道路網(wǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)、線形的平、縱、橫幾何設(shè)計(jì)以及提高道路通行能力方面進(jìn)行了不懈的努力,并較好地解決了這一難題。
③在被稱(chēng)為第二次交通大戰(zhàn)的今天,由于機(jī)動(dòng)車(chē)輛已經(jīng)超飽和,給社會(huì)、環(huán)境帶來(lái)了災(zāi)難性的影響。提高道路在城市景觀中的美學(xué)功能,保護(hù)環(huán)境,成為世界道路發(fā)展第三階段的主要特點(diǎn)。如何預(yù)防彩色防滑路面變色1、根據(jù)需要選擇涂料配方中的樹(shù)脂和顏料,涂料中個(gè)別顏料的耐光和耐熱性不好,彩色防滑路面有些樹(shù)脂耐候性較差,遇到光易變黃。在一些發(fā)達(dá)國(guó)家,彩色路面隨處可見(jiàn),它的交通功能和環(huán)境藝術(shù)功能被發(fā)揮得淋漓盡致。
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盡管目前城市道路建設(shè)平均水平尚處于交通發(fā)展歷程的第二階段,解決道路網(wǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)、提高城市道路通行能力,減少交通事故仍是城市建設(shè)的主要課題。但是我國(guó)是發(fā)展不甚平衡的國(guó)家,一些大型城市、經(jīng)濟(jì)特區(qū)、沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度較快,急需良好的投資環(huán)境來(lái)促進(jìn)、加強(qiáng)國(guó)際合作,且經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)的設(shè)立導(dǎo)致即便是同一個(gè)城市,對(duì)于道路建設(shè)水平和環(huán)境藝術(shù)的要求也極不平衡?;旌狭蠑備仮俨噬珵r青混合料與普通瀝青混合料攤鋪各道工藝基本相同。因此,在這些經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)城市景觀環(huán)境建設(shè)開(kāi)始逐步取得進(jìn)展,北京、上海、廣州、成都、廈門(mén)、大連、中山等地都相繼誕生了由彩色鋪裝的專(zhuān)用道,既在交通安全管理方面發(fā)揮作用,又在改善城市外部空間環(huán)境領(lǐng)域顯示獨(dú)具魅力的裝飾特性。
在城市交通與環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展的21世紀(jì),隨著我國(guó)城市道路建設(shè)的快速發(fā)展,經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高,彩色路面作為一種城市道路面層景觀鋪裝材料必將具有很好的發(fā)展前景。
彩色混凝土路面的施工注意事項(xiàng)
注意事項(xiàng):(1)施工現(xiàn)場(chǎng)須專(zhuān)人負(fù)責(zé)物料的配比。(2)嚴(yán)格控制水灰比,即控制水的加入量,水在攪拌中分2-3次加入,不允許一次性加入。(3)為使物料攪拌均勻,適當(dāng)延長(zhǎng)機(jī)械攪拌時(shí)間,但不宜過(guò)長(zhǎng)。
3)運(yùn)輸透水混凝土屬干性混凝土料,其初凝快,一般根據(jù)氣候條件控制混合物的運(yùn)輸時(shí)間,運(yùn)輸一般控制在10分鐘以?xún)?nèi),運(yùn)輸過(guò)程中不要停留,手推車(chē)必須平穩(wěn)。