馬達的用法

馬達，一聽到這個名詞，給我的感覺就是很重、很龐大，但是當我對其有一定的了解之后，它實在也沒那么重、那么的龐大了，與一般的產(chǎn)品比擬是有點大的。

。我們應該是這樣的理解：其機能上有差異，但是針對不同地方的使用，兩者的上風都是很顯著的。

一般依據(jù)機械工作性質(zhì)、功課前提、行駛速度計輔具配置，大致分為兩種類型：

1.整體臺車式：這種行走系統(tǒng)兩側(cè)履帶的支重輪、托鏈輪、引導輪及張緊緩沖裝置在一個整體式臺車架上。同時結(jié)構(gòu)堅固、臺車架上安裝輔具利便。

2.非整體臺車式：這類行走系統(tǒng)可分為平衡臺車和獨立臺車兩類。

履帶式機械大部門功課都是在行駛過程中進行的。因此，行走系的機能對整機機能具有決定性的影響。支重輪軸心線相對固定、間距較小、在平坦松軟的地面上接地壓力平均，附著機能較好，適合于牽引、推土功課。4，所有的自動對焦鏡頭均需靠馬達來完成聚焦，通常就是上述兩種馬達的方式。兩側(cè)支重輪安裝在兩個或兩個以上的平衡臺車或獨立臺車上，各支重輪軸心線答應相對移動。

馬達的電壓種類

馬達的好處為在控速方面比較簡單，只須控制電壓大小已可控制共轉(zhuǎn)速，但此類電動機不宜在高溫、等環(huán)境下操作，而且由于電動機中需要以碳刷作為電流變換器（Commutator）的部件（有刷馬達），所以需要定期清理炭刷磨擦所產(chǎn)生的污物。無碳刷之馬達稱為無刷馬達，相對于有刷，無刷馬達因為少了碳刷與軸的摩擦因此較省電也比較安靜。制作難度較高、價格也較高。因此，我國在提高馬達系統(tǒng)效率、加強系統(tǒng)節(jié)能管理方面有著巨大需求。交流電動機（AC Motor）則可以在高溫、等環(huán)境下操作，而且不用定期清理碳刷的污物，但在控速上比較困難，因為控制交流電動機轉(zhuǎn)速須要控制交流電的頻率（或使用感應馬達，用增加內(nèi)部阻力的方式，在相同交流電的頻率下降低電動機轉(zhuǎn)速），控制其電壓只會影響電動機的扭力。一般民用馬達之電壓有 110V和220V等兩種，在工業(yè)應用還有380V或440V等型態(tài)。

馬達使用注意事項：

1、 氣動馬達輸出傳動軸心連接不當時，會形成不良動作從而導致故障發(fā)生；

2、 發(fā)現(xiàn)馬達故障時，立即停止使用，并由專業(yè)人員進行檢查、調(diào)整、維修；

3、 空氣供應來源要充足，以免造成轉(zhuǎn)速忽快忽慢；

4、 在使用氣動馬達時，必須在馬達進氣口前聯(lián)接三聯(lián)件或二聯(lián)件以確保氣源的干凈和對馬達的潤滑（無油自潤滑型馬達除外）。