東莞市仁信五金制品有限公司始建于2001年，已走過(guò)十幾年的風(fēng)風(fēng)雨雨，贏得了廣大客戶的信任與支持。湖南鑄造廠房占地面積一萬(wàn)多平米，所有的原材料都是經(jīng)嚴(yán)格控制，層層把關(guān)，按規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)材料執(zhí)行購(gòu)買(mǎi)！公司主營(yíng)各種牌號(hào)鑄鐵（如HT100、HT150、HT200、HT250），鑄造產(chǎn)品涵蓋各行各業(yè)。4、交通隔離護(hù)欄對(duì)于駕駛車(chē)輛的人員來(lái)說(shuō)是多一重的保障，所以養(yǎng)護(hù)工作不能掉以輕心。

道路護(hù)欄的主要作用

隔離封閉設(shè)施是指阻止人和動(dòng)物隨意進(jìn)入和橫穿公路，防止fei法占用公路用地的設(shè)施，隔離封閉設(shè)施可以有效的排除橫向干擾，避免產(chǎn)生交通延誤和交通事故。

隔離封閉式設(shè)施多設(shè)于有公路通過(guò)的城鎮(zhèn)及城鎮(zhèn)郊區(qū)，農(nóng)村集市，村莊及學(xué)校人口稠密或者牲畜活動(dòng)多的路段兩側(cè)。

在基礎(chǔ)穩(wěn)固的條件下，該護(hù)欄的防撞能力和導(dǎo)向功能取決于護(hù)欄的高度。

（2）護(hù)欄高度的確定

     護(hù)欄高度是護(hù)欄的一項(xiàng)重要參數(shù)，它與車(chē)輛的高度、碰撞能量、護(hù)欄的坡面形式等因素相關(guān)，目前國(guó)內(nèi)尚無(wú)準(zhǔn)確計(jì)算辦法。參考國(guó)內(nèi)外經(jīng)驗(yàn)，課題組取護(hù)欄高度為100cm。

     （3）通過(guò)以上各部分結(jié)構(gòu)形式和主要參數(shù)的選擇并且參照以往項(xiàng)目實(shí)驗(yàn)的經(jīng)驗(yàn)，確定了該項(xiàng)目陡崖峭壁混凝土護(hù)欄的斷面結(jié)構(gòu)形式與尺寸。

行車(chē)安全一直是卡友們?nèi)粘Ｂ?tīng)得多的話題，造成安全事故的原因也有很多。大卡車(chē)相比小汽車(chē)來(lái)說(shuō)更加容易發(fā)生事故，因?yàn)榭ㄜ?chē)擁有更大的體積和質(zhì)量，也就擁有更大的視線盲區(qū)與更多的安全風(fēng)險(xiǎn)，今天我們就來(lái)聊一聊卡車(chē)側(cè)面防護(hù)的重要性。

隨著法規(guī)的不斷加強(qiáng)，如今路面上沒(méi)有裝配側(cè)面防護(hù)欄的卡車(chē)幾乎看不見(jiàn)了。因?yàn)樨涇?chē)或掛車(chē)如果發(fā)生追尾等事故很容易造成人員傷害，輕則車(chē)輛受損，重則車(chē)毀人亡，所以有沒(méi)有安裝防護(hù)欄區(qū)別很大。

關(guān)于貨車(chē)、專(zhuān)項(xiàng)作業(yè)車(chē)和掛車(chē)側(cè)面及后下部防護(hù)要求在1994年開(kāi)始的GB11567及后來(lái)的GB7258中都有明確的規(guī)定,總質(zhì)量大于3500GK的貨車(chē)（半掛牽引車(chē)除外）、貨車(chē)底盤(pán)改裝的專(zhuān)項(xiàng)作業(yè)車(chē)和掛車(chē)都應(yīng)該按規(guī)定提供防止人員卷入的側(cè)面防護(hù)。

未安裝隔離護(hù)欄的時(shí)候，在縣城區(qū)主要交通主干道，車(chē)輛行人來(lái)往較多，路中央的雙黃線根本不能制約某些無(wú)視交通規(guī)則的人，橫穿馬路、逆向行駛、違規(guī)調(diào)頭等行為經(jīng)常發(fā)生，大大增加了交通事故的發(fā)生率，給社會(huì)和家庭帶來(lái)難以估計(jì)的損失。

觀察發(fā)現(xiàn)，安裝了欄桿后，違規(guī)現(xiàn)象大大減少。以前對(duì)斑馬線視若無(wú)睹、喜歡走“捷徑”橫穿過(guò)馬路的市民不再那么“方便”了，現(xiàn)在只能遵守交通規(guī)則繞道而行。一些以前喜歡隨心所欲地轉(zhuǎn)彎掉頭的司機(jī)，現(xiàn)在則按規(guī)定行駛，文明駕駛。