很多人都以為柴油發(fā)電機的型號只是一個型號，其實不是的。柴油發(fā)動機的標準根據(jù)國家GB725規(guī)定，內(nèi)燃機型號由氣缸數(shù)、沖程型式、氣缸排列、缸徑。結(jié)構(gòu)特征和用途特征符號，改型后在結(jié)構(gòu)與性能上變化的區(qū)分符號等組成。

柴油機的型號含義：     

2、排量-4、7、8、9、12、13、15、25、27、33

3、系列-H、D、G、E、W

4、馬力-95、115、160、180、230、250、280、310、340、420、460、500、610、690、755、830、900、990、1150

5、用途代號：G，基本型；D，柴油機；C，船用；K，工程機械用。

6、2-國二排放標準

舉個例子：

SC9D340D2-排量9、D系列、馬力340、柴油機用、國二排放標準

SC27G830D2-排量27、G系列、馬力830、柴油機用、國二排放標準

1、輸出功率高：發(fā)電機組在中低速運行性能較時好。在使用相同功率時、怠速時，是常規(guī)設備輸出功率的兩倍。

2、體積小，重量輕，由于結(jié)構(gòu)設計科學，盡可能提高空間利用率，并且結(jié)構(gòu)表面經(jīng)過了輕量化處理，加上很多部件都是新型納米材料，保證了設備本身的良好通過性。

3、發(fā)電：碳刷由于需要減小的激勵功率和轉(zhuǎn)子磁場，所述滑壞之間的機械摩擦損失，永磁發(fā)電機的發(fā)電率高達百分之7，比普通發(fā)電機組要高出百分之30左右。

柴油發(fā)電機組排氣冒白煙特征、產(chǎn)生原因及排除方法

1、噴油器噴油霧化不良，有滴油現(xiàn)象，噴油壓力過低。

（排除方法：檢查噴油嘴偶件，進行修磨或更換，重調(diào)噴油壓力規(guī)定范圍）

2、柴油機剛啟動時，個別氣缸不燃燒（特別是冬天）。

（排除方法：適當提高轉(zhuǎn)速及負荷，多運轉(zhuǎn)一些時間）

柴油發(fā)電機組排氣冒藍煙特征、產(chǎn)生原因及排除方法

1、空氣濾清器阻塞，進氣不暢或其機油盤內(nèi)機油過多（油浴式空濾器）。

（排除方法：拆檢和清理空氣濾清器，減少機油至規(guī)定平面）

2、活塞環(huán)卡住或磨損過多，彈性不足，安裝時活塞環(huán)倒角方向裝反，使機油進入燃燒室。

（排除方法：拆檢活塞環(huán)，必要時應更換）

3、長期低負荷（標定功率的40%以下）運轉(zhuǎn)，活塞與缸套之間間隙較大，使機油易竄入燃燒室。

（排除方法：適當提高釘荷，配套時選用功率要適當）

4、油底殼內(nèi)機油加入過多。（排除方法：按機油標尺刻線加注機油）

柴油發(fā)電機組運行時應時刻觀察發(fā)電機組運行動態(tài)和所有儀表的指示值。如遇緊急情況應采取緊急停機措施，防止因缺水過熱或機油失壓而使柴油機咬死。

在調(diào)整三角膠帶張力及其他驅(qū)動裝置時，應使柴油發(fā)電機組處于停機狀態(tài)。

對運行中的柴油發(fā)電機組，加注冷卻液時，（閉市）應小心防止蒸氣傷人，只有在水溫低于70℃時才允許打開壓力蓋。

防止發(fā)電機組在突減負荷時，因調(diào)速失靈而引出的“飛車”。

不允許采用海水直接冷卻柴油機，如遇控制水溫的調(diào)溫器失靈應及時更換，不得隨便拆除不用。

柴油發(fā)電機組停機后，尤其在寒冷天氣又不使用防凍冷卻液時應放掉所有冷卻水腔內(nèi)的冷卻水，以防凍裂機件。