變頻恒頻交流系統(tǒng)與恒速恒頻系統(tǒng)比較起來(lái)

變速恒頻交流系統(tǒng)與恒速恒頻系統(tǒng)比較起來(lái)，恒速傳動(dòng)裝置的超載和短路能力較強(qiáng)，體積小，重量輕；但維護(hù)復(fù)雜，成本高，故障多。變速恒頻系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是可靠性高、維護(hù)性好、壽命長(zhǎng)、（為82%，而恒速恒頻系統(tǒng)為78%）、并聯(lián)工作時(shí)有功與無(wú)功環(huán)流小、穩(wěn)態(tài)電壓與頻率精度高、沒(méi)有頻率瞬變、電壓瞬變性能好、用同一基準(zhǔn)頻率源控制幾臺(tái)變頻器容易同步運(yùn)行、單臺(tái)運(yùn)行時(shí)也不會(huì)產(chǎn)生“拍頻”干擾、變頻器與發(fā)電機(jī)結(jié)合還可用于起動(dòng)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)。

變速恒頻系統(tǒng)只在個(gè)別飛機(jī)上用個(gè)主電源系統(tǒng)

交－交系統(tǒng)比恒速恒頻系統(tǒng)約重25%、交－直－交系統(tǒng)比交－交系統(tǒng)還要重10%左右。變速恒頻系統(tǒng)的重量功率比曾一度接近由軸向齒輪差動(dòng)式恒裝和循油冷卻發(fā)電機(jī)組成的恒速恒頻系統(tǒng)。但組合式電源裝置的出現(xiàn)，又使這個(gè)差距拉大了。而且，變速恒速系統(tǒng)電能質(zhì)量的優(yōu)點(diǎn)顯示不出來(lái)，因?yàn)楝F(xiàn)在大多數(shù)飛機(jī)用電設(shè)備還沒(méi)有提出這么高的要求，所以變速恒頻系統(tǒng)只在個(gè)別飛機(jī)上用個(gè)主電源系統(tǒng)。

變頻電源主要有兩大種類：線性放大型和SPWM開(kāi)關(guān)型。 本公司生產(chǎn)的DP系列變頻電源，以微處理器為核心，以SPWM方式制作，用主動(dòng)元件IGBT模塊設(shè)計(jì)，采用了數(shù)字分頻、D/A轉(zhuǎn)換、瞬時(shí)值反饋、正弦脈寬 調(diào)制等技術(shù)，使單機(jī)容量可達(dá)300KVA，以隔離變壓器輸出來(lái)增加整機(jī)穩(wěn)定性，具有負(fù)載適應(yīng)性強(qiáng)、輸出波形品質(zhì)好、操作簡(jiǎn)便等特點(diǎn)，具有短路、過(guò)（電） 壓、過(guò)（電）流、過(guò)載、過(guò)熱等保護(hù)功能，以保證電源可靠運(yùn)行。