日用油箱

（1）須配置1m3油箱。油箱中須裝置低油位開關并設置20%和50%兩階段油位的預告信號。

   （2）油箱須按國家標準的要求制造，使用4～6mm厚鋼板制作，端部作盤形和凸緣形，全部采用電焊。

   （3）油箱須配備面蓋板、油位表、充油管密封帽、防火器、通風帽、滴盤、排渣管、油位開關、溢流管，人油口，存油量計等。存油量計必須為圓盤形具有相當?shù)某叽缜宄源嬗土浚缈瘴弧?/4、1/2.、3/4及滿位。油量計之校驗須于現(xiàn)場示范。

   （4）在出油路上須裝置不超過120網(wǎng)孔的網(wǎng)形過濾器。

   （5）如油箱的靜壓不足以供所選用的發(fā)動機、須提供輔助的電動輸油泵（非必須）及其附屬管道及相關電源，以便把油從主油箱輸送到發(fā)動機。油泵的全部電氣裝置，包括開關設備、電動機啟動器、電纜終端均須為防爆型。

（6）在油箱和發(fā)動機供油管上須裝設用拉線以手動操作的“關閉”閥，供事故時在機房外關機。

（7）供油及回油管路必須距溫度超過200℃的表面50mm如供給軟油管，則所選材料必須耐250℃的高溫。

   （8）在油箱上須裝設一臺半周旋轉的手搖輸油泵并帶一根足夠長度的入油軟管、閥門、三通和旋塞。

1.曲柄連桿機構

   曲柄連桿機構固定在機體之上、是發(fā)動機實現(xiàn)工作循環(huán)，完成能量轉換的主要運動零件(熱能轉換為機械能)。其組成可分為活塞組、連桿組和曲軸飛輪組。

  （1）活塞組

   活塞組由活塞、活塞環(huán)和活塞銷組成。

   活塞銷通常用低碳鋼或低碳合金鋼制造，作用是連接活塞與連桿的小頭，以傳遞動力。

活塞環(huán)在自由狀態(tài)時是一個比氣缸內徑大的開門環(huán)、裝在活塞環(huán)槽里，在壓緊狀態(tài)下隨同活塞一起裝入氣缸，依靠本身的彈力使其外圓面緊貼在氣缸壁上，保證燃氣不能通過環(huán)與氣缸的接觸面。發(fā)電機容量的詳情以設計圖紙為準，發(fā)電設備容量須考慮，但不限于下列各項：（1）降低額定輸出因子(由于海拔高度，環(huán)境溫度，功率因數(shù)等影響)（2）沖擊負荷。其種類有氣環(huán)和油環(huán)兩種，前者的作用是密封活塞與氣缸之間的間隙，防止燃油室中的高溫、高壓燃氣竄入曲軸箱，同時將活塞頂部的大部分熱量傳遞給氣缸壁及冷卻介質、而后者的作用是刮除氣缸壁上多余的潤滑油、防止?jié)櫥透Z入燃燒室，并使其油膜沿氣缸壁均勻分布，以減少活塞環(huán)與氣缸壁的磨損。

活塞組的作用是其頂部與氣缸蓋組成燃燒室，直接承受氣缸中的燃氣壓力，并將此壓力通過活塞銷傳給連桿，以推動曲軸旋轉。目前常用的有鍛鋁合金或共晶鋁硅合金活塞，高增壓柴油機中較多采用鑄鐵活塞。

輔助機啟動

   輔助機啟動方式常應用于工程機械、礦山機械及大中型拖拉機用柴油機。先用人力啟動機，再用機通過傳動機構啟動柴油機。啟動機的冷卻系統(tǒng)與主機相通，啟動機發(fā)動后，可對主機進行預熱。(2)速度調節(jié)1)速度須預先調整好，以保證在滿載時的額定頻率。此方法可保證柴油機在較低的環(huán)境溫度下可靠地啟動，且啟動時間和次數(shù)不受限制。但是其傳動機構較復雜，操作不方便、柴油機的總重和體積也增大

啟動電氣設備

   啟動電氣設備是內燃機的重要組成部分，它的功用是使內燃機獲得必要的啟動轉速，并適時地給蓄電池充電。通常由蓄電池、充電發(fā)電機、調節(jié)器、發(fā)電機和電流表等組成。

調節(jié)器

調節(jié)器是把發(fā)電機輸出電壓控制在規(guī)定范圍內的凋節(jié)裝置，作用是在發(fā)電機轉速變化時，自動控制發(fā)電機電壓，使其保持恒定，防止發(fā)電機電壓過高而燒壞用電設備，導致蓄電池過量充電；或有效防止發(fā)電機電壓過低而導致用電設備工作失常和蓄電池充電不足。

調節(jié)器分為直流發(fā)電機調節(jié)器和交流發(fā)電機調節(jié)器兩種。前者由斷流器、節(jié)拍器和節(jié)流器組成；后者大致可分為電磁振動式調節(jié)器和電子調節(jié)器兩類。